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技师林同军你好,我是汽车大师金牌技师-靳万达,很高兴为你解答。
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技师林同军你好
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技师林同军不开暖风正常吗
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饭**堂开不开暖风都一样的症状
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技师林同军检查暖风水阀了吗
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饭**堂没有
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技师林同军
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技师林同军
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技师林同军
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技师林同军
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饭**堂应该跟水温传感器没啥关系吧
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饭**堂我总感觉这三个节温器不靠谱
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饭**堂换的第一个节温器,换完是正常的,开了两个多礼拜以后问题慢慢出现,这就很奇怪
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技师林同军水温传感器有问题也不会跑起来就低,原地就正常呀
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技师林同军
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饭**堂我也是这么觉得,因为换的这三个节温器,第一个换完好了很长一段时间,这应该说明别的地方没啥问题吧,然后又出现低温,应该是节温器坏了又低温了吧
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饭**堂检查暖风水阀是拆开还是电脑检测,需要用什么仪器啥的么
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技师林同军
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饭**堂好,我明后天去看看的,要是不是暖风水阀的毛病的话,还有别的怀疑点么
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技师林同军这个车也就这些东西了
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饭**堂要是暖风水阀没问题的话,就只能再换节温器了是吧
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技师林同军对这个车就没别的东西了
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技师林同军你还是先检查下暖风水阀
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饭**堂如果暖风水阀常开,常循环的话,应该也不会跑起来就低吧。有时候凉车温度到70左右的时候我打开暖风,水温表就会明显下去一些温度,这应该阀门没问题吧
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技师林同军
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技师林同军
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技师林同军
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饭**堂有道理,暖风也有一个小水箱么
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技师林同军对呗
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饭**堂明天检查一下,要是不是暖风水阀的问题,那就只能接着换节温器了,我总感觉90%是节温器的毛病,那个修理厂拿货不咋靠谱
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技师林同军那你不换的时候拿来件用锅煮,看节温器啥时候开
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技师林同军用你那温度计看着温度
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技师林同军完事在装车
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饭**堂煮好了,到达90左右,节温器开了就是好的,然后再装车
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技师林同军哦
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技师林同军那你明天检查下暖风水阀吧
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饭**堂我是说我再换节温器之前,要先煮一下节温器看开启温度是不是准确对吧
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技师林同军对
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技师林同军先煮下
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饭**堂好
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饭**堂谢谢你
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技师林同军客气
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技师林同军你可以关注我,我就是奥迪4s店的,完事有啥问题可以单独提问
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技师林同军希望帮到您
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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奥迪A6L 2012款在市区开车时水温正常(90的位置),但上高速公路上只要速度快后水温会往下掉(60-70的位置),请问这是什么情况?正常情况下仪表上水温指针是看不到动的,去修理厂用解码器读取水温数据跑起来看看是不是会低于90度,(可能节温器坏了)水箱处于一直散热的状态。
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你好我这里有一辆C72.5排量,水温高,有时候高温,我换了水泵,节温器还是不行,高温的时候风扇排凉风,2根回水管不回水,问问您怎么回事,跑了14万公里了,看水温已经高到130度了,但是他2个传感器的温度显示不一样差6度左右奥迪2.5发动机水温高,换了节温器和水泵后故障偶尔还是有,经沟通得知节温器打开的比较慢,怀疑是节温器质量不行,建议更换原厂节温器!
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奥迪A6L2.0T 07款 今天去修理厂用电脑检测水温传感器坏掉 但是修理厂忘记检查 水温传感器是几线的 我也不知道是几线啊。大佬们来给我说说根据故障描述,水温传感器是2线的,如果水温传感器坏了,风扇会常转,而且影响喷油量,提速不好,也有一定关系。节气门故障有可能是引起的偶发性的。建议先更换水温传感器在检查节气门。
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奥迪A6L(C7),行驶30万公里,开空调水温低,已更换水泵及节温器能影响水温低的就有水泵和节温器。变速器左边有个冷却液截止阀,它多少也会有影响,如果一直导通,凉车也给变速箱散热。水温会低!
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奥迪没有油温表,请问水温90以后,多久油温才能够达到正常工况?你好,正常情况下油温在70-90都属于正常 高速行驶90-105。一般情况下,只要水温到达60度以上的时候,油温就可以达到正常的工作状态
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高速行驶水温60度,低速行驶在70度到90度之间,去汽修厂了,估计是节温器的问题,但是汽修厂不敢换,因为要拆卸很多配件,零件,汽修厂说:如果拆了,车子的问题会更多。所以现在怎么办?拆了也不好,不换节温器的话,会不会有什么不好的影响,汽修厂说不换也可以的。怎么办??【车型:2009款豪华型 2.4奥迪A6L】这种情况有可能就是节温器常开了。如果不换冬天注意少开暖风
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奥迪水温表一开暖风就掉格 掉下去有时还能起格 有时候就不行 有时候两个两格实际温度70度 水泵节温器 水温传感器 防冻液循环水泵全换了 还不行c7 2.0T变速箱上边水管里有个节温器,检查是否常通了!
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奥迪a4节温器故障空调不制冷,奥迪a4节温器和水泵是一体的吗
奥迪A4车型是一款深受欢迎的豪华轿车,但在日常使用中难免会遇到一些故障,如空调不制冷等问题。有时候,这些问题可能与车辆的节温器出现故障有关。那么奥迪A4车型的节温器和水泵是一体的吗?下面我们就来详细分
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