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技师王昌艳你好,我是汽车大师金牌技师-王平,很高兴为你解答。
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技师王昌艳你好,造成这个故障可能是线路问题和电磁阀损坏电脑版故障,故障码可以清除吗,故障发个图看一下了
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你好老师
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技师王昌艳你好
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五十铃4HK1发动机,电装系统,故障灯一直亮,用解码器看故障码,涡轮增压器电磁阀控制线路问题
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我把全车线都检查了
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涡轮增压控制器也换了
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技师王昌艳打开钥匙吧电磁阀插头拔下来测量一下电磁阀插头电压,
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现在还是没解决问题
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请老师指点
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技师王昌艳故障码可以清除不
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插头电压9V
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技师王昌艳电压有点低了,一般12V
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故障码不能清除
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原车控制器和我换的新控制器都是一样的电压
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技师王昌艳你插上测量两个线电压多少
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技师王昌艳你把插头发个图
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拔下插头是9.68
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技师王昌艳你吧电磁阀发个图看一下了
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技师王昌艳你拔的哪个插头一起发过来
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插上插头是9.06
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一共是八根线
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技师王昌艳怎么图电磁阀发个图
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就是这个啊
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技师王昌艳这个插头报了电脑报什么故障
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插头拔了也是报的涡轮增压器控制电路故障
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技师王昌艳故障码又多了一个是不是
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故障码没多也没少
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最下面一个始终清除不了
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技师王昌艳涡轮上面有没有泄压阀
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没有泄压阀
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这种涡轮卸压是靠电机转动控制的
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我可以打你电话吗老师
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技师王昌艳
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技师王昌艳没有这个电磁阀是吧,
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没有
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老师你电话多少
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老师
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技师王昌艳这个电磁阀插头有没有供电搭铁,用5W试灯测量一下试灯亮不亮
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电源9.68
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地线正常
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电源是从控制器直接输出的
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技师王昌艳这几根有几根到了电脑版
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现在增压器处于没增压的状态
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这个电磁阀是单独一个控制器控制的
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这个独立的控制器和发动机电脑只有两根通讯线
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电磁阀的八根线都是从独立控制器出来的
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技师王昌艳有一个单独的控制盒是吧
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对的
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控制器的电源和地线还有通讯都正常的
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技师王昌艳拔了控制插头电脑报什么故障了,单独的控制通电正常不,到电磁阀的线路电阻正常不
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把了控制器插头解码器上显示通讯不对
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控制器到电磁阀的线路正常,
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技师王昌艳如果控制模块到电磁阀的线路没有问题,控制模块的供电没有问题你这需要检查控制模块
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控制模块换的新的也一样哦
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技师王昌艳你测量电磁阀到模块的线路电阻都是多少,拔了插头断电测量
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没的电阻
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技师王昌艳一点都没有吗,0.3欧姆都没有吗
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测量了的,线全部通的
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线路没有电阻
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电磁阀到模块的线没有电阻
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技师王昌艳正常的线路应该有0.3左右,你发个图看一下,你从模块直接飞线到电磁阀
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我在确定下
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线路正常
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技师王昌艳你这线路一个供电一个搭铁是还缺信号线的你,你测量吧这个线到模块仔细看一下
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你好,五十铃700P换增压报增压电磁阀故障消不掉怎么回事?您好,根据您车的故障分析,这种情况一般是涡轮增压电磁阀损坏导致的,正常情况下它踩油门的时候它那个位置开度的数据是大于90的,那你现在踩油门没有变化啊!
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庆铃五十铃皮卡国五柴油,涡轮增压,电喷的,带dpf,冬天能加降疑剂吗可以添加的,防止柴油上冻
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11年庆铃五十铃皮卡4KH1发动机偶尔加不起油故障灯点亮故障码(喷射正时电路故障)你好,根据你的描述 第一是曲轴位置传感器自身及线索插头松动 第二是电脑计脚及其内部 偶尔出现的称为偶发性故障,这种情不好修
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庆铃五十铃2012款,4KH1,检测到故障码P1625、主继电器电路短路卡住。请问怎么维修你好,根据故障码显示,一般是主继电器或者继电器线路导致的故障现象建议检查更换,
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庆铃五十铃09款四驱柴油2.8TC皮卡,故障灯亮,早上冷车无力,超车无力建议您检查一下进气压力传感器以及线束是否有问题
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庆铃五十铃皮卡故障灯亮故障码P0400废气再循环阀对地断路或短路!换新的也消不了码!大师帮帮忙吧!
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五十铃柴油车,预热继电器电路故障,难着车。可以修么。根据所述预热继电器在前左轮后继电器盒,原理图示
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五十铃皮卡EGR控制电路与EGR开度与目标值存在偏差,故障灯亮此车出现废弃循环阀的故障码,换了一个之后还是报故障。对此阀传感器做线路定性,发现信号线电压过低。人工触发此阀,能听到废弃循环阀打开的动作声音,但是测量信号线电压没有变化。建议先排除传感器的信号线路是否出现对地短路的问题,如果线路正常,电脑正常,继续更换废气循环阀。
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【汽修圈问题】五十铃庆铃国五3.0轻卡,报p0500车速传感器故障,检测3线分别有12v,搭铁,信号10v。这10v信号是什么情况?此车出现仪表显示车速正常,发动机电脑中出现车速传感器的故障码。检测车速传感器到仪表,仪表到发动机电脑之间的线路和插头没有发现虚接,断路和短路的情况。因为仪表车速正常,损坏可能不大,考虑还是发动机电脑有问题。
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16年五十铃皮卡报的故障代码转速传感器与仪表板输出信号开路根据所述故障发动机电脑28脚输出转速信号到仪表,检查线路
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