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技师高长振你好,这种情况最好是用专用的电脑读取一下,发动机的故障码进行判断,有可能是车辆的节气门有问题造成的。最好是用电脑读取一下发动机的数据流进行观察。
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s**0前几天发生熄火的时候,再次启动没有故障码,今天洗了节气门换过火花塞之后,半路熄火之后,再次启动后,发动机故障灯亮了。明天在去看看
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技师高长振到时候把故障码发给我
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s**0好的
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12款k5,13年的车,现在5万公里,早在2万公里的时候就出现了热车启动困难,第一次打火经常出现像缺油的那种无力,然后就熄灭了,第二次打火基本一打就着。一般出现这种情况的条件是:正常驾驶15分钟以上然后停车熄火10分钟,再启动时出现。放一晚上,第二天启动的时候都是一次成功。现在天气热了,会偶尔出现放一白天,下午5点左右(车内温度相当高)再启动时会出现第一次启动困难。而且第一次启动的时候发动机声音很难听,好像链条太松和链轮互相摩擦的声音(一般是保养换过汽油后第一次启动时的那种哒哒哒声。)。,从出现这种问题后,依次换过火花塞、节气门、汽油泵。清洗过喷油嘴。也检测了油路泄压,不过是正常的。也试过启动前先开电门,等车自检完后再打火,但是还会出现第一次点火打不着车。如果车一直停在停车场,只要不开出去,什么时候打也能打着火。备注一下,第一次启动困难并不是发动机没反应,而是像缺油一样,哒哒哒后又熄火了。已经困惑我2年了,4s现在也一筹莫展。求组大师!看看电脑是不是检测不到才会没有火不喷油的
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我的车是2012款的起亚k5款,2.0自然吸气。2013年5月购买,至今已有5年,里程11万公里。2013年9月通过质监局颁发合格证,将车改装为可以燃烧天然气,近5年的使用中未发生过问题。但是最近一个月,问题出现了,而且愈发频繁,共有两个问题。 1:汽车在慢速行驶过程中或者停车怠速情况下,会发生突然熄火(快速行驶过程中目前尚未出现熄火)。起初以为是火花塞的问题,因为毕竟一直没有更换过,更换后,问题依旧,然后又清洗了节气门,检查了天然气系统,问题依旧,目前经过反复检查,没有查出来问题所在。今天在行驶中,又发生了灭火(突然灭火,没有任何征兆,发动机转速也很平稳),然后我重新启动,第一次启动汽车一直在打火,大概过来4秒钟,停止了打火,汽车已通电,但是车没有启动,第二次打火,车顺利启动,但是怠速表没有反应,不过车却可以开,在等红绿灯的时候我又重新打火,一切又正常了。我马上开到修车厂对发动机进行了监测,电脑显示一切正常。现在这种情况已经出现了多次,问题一直无法找到,很是奇怪,请指点!!! 2:车辆行驶在70-90公里/小时这个区间范围的时候,车身抖动,感觉有点像是共振,低于70或者高于90都很平稳。车在年前做过动平衡和四轮定位,且轮毂还轮胎也都是1年前刚更换的,在这1年见,抖动问题一直存在,所以排除轮胎的问题。便去修车厂进行了监测,分别对发动机垫、半轴、拉杆、球头等进行了检查,除拉杆稍微有些空框之外,没有发现别的问题。1。这种现象是典型的曲轴位置传感器损坏 2。抖动是因为不平衡所早晨的。既然已经排除轮胎 那就重点检查传动轴
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【汽修圈问题】你好,起亚K5加油门到三千转以上松油门会熄火,检查过火花塞,节气门,进气系统,这些都没有问题那你要把油压看一下,油压没问题,那你这个就要检查曲轴传感器了
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冷车行驶加不起油易熄火,车热后就一切正常,是什么原因,节气门清洗了的,火花塞换了的,汽油格换了的以及在检查一下喷油嘴的雾化量。还有就是清洗一下氧传感器,以及测量一下冷车的时候汽油泵压力。这个把发动机上面的油管扒开,然后用压力测试表在打火的过程中测试。
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起亚k5冷车起动怠速低,抖动,且有时侯会熄火,第二次启动就好了!尤其隔夜!换过火花塞,油泵,怠速马达,洗过节气门!望指教!通过你的描述来说,燃油有卸压的现象,那您这个重点还是需要再检查一下卸压阀
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起亚K5短期燃油修正值0%左右徘徊,长期燃油修正值30%。加速时叫杆。火花塞发白,换过进气压力传感器、三元也拆下来看了没堵、换了火花塞、水温传感器、洗了节气门,都没解决建议检查皮带,和氧传感器,建议断开汽油蒸汽管,装上油压表试车。观察油压变化。
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【汽修圈问题】起亚K5,油门一千五百转抖动,松油门熄火,无故障码,油压,缸压,火花塞,节气门,进气系统,氧传感器,都是正常的节气门匹配能成工么,能成功看一下有异常的数据么
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起亚K5。跑4万公里了。还俩率,换了个火花塞,4S店让清理积碳。用清吗?节气门什么的用清洗吗?(4S店没让清洗)
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新k5才两万二,不到两年车火花塞就很黑了你好,根据你说的这种情况,是燃烧不好,建议换了火花塞,然后清洗下积碳,在跑跑观察下!
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混合气稀,加速时叫杆调取数据了节气门开度0.7度 换过火花塞、前氧传感器、汽油压力3.5、换碳罐电磁阀、都没有解决你好根据你车问题描述分析一下 这个车汽油压力低了 正常的在3.8加油门不动 油压低混合气就稀 建议更换油泵
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