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技师关亮亮节温度温度控制有几种,不知你装的是多少度的!
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匿名网友我也忘了多少的了
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技师关亮亮估计装的是87度的,只要水温不高,放心用吧
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匿名网友你说能不能有可能,这节温器开了以后不愿意回去了
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技师关亮亮不会,用手摸上下水管,温度一样证明常开,不一样就正常!!
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匿名网友不一样就正常?
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技师关亮亮是的,不一样节温器就正常关闭
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匿名网友上水管我刚才摸热的
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技师关亮亮得摸上下才行!
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匿名网友那,这车要是升温还慢得怎么整呢
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13款奔驰c260行驶7万公里 节温器刚换完 水温上升特别慢 室外8℃ 温度升到90℃开暖风 水温会降到50多 暖风有一点温度 温度不高 水温在升到90℃ 从汽车刚起步 到90℃ 一共要20分钟 水温重回到90℃暖风才会很热 这是什么毛病1.检查一下水温传感器 2.检查一下节温器 3.做一下节温器曲线测试
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你好,我是13款奔驰C260.最近两年冬季水温上升慢,换过节温器没管用。电脑检查也没有故障码。由于升温特别慢。跑了几十公里水温还在六十度左右,造成机油增多。想咨询一下水温问题怎么解决?对于水温不上来,首先判定这个是正不正常,如果同款车也是在这个时间段小温达到九十,说明无故障 如果不一样,的确有问题,可以检查防冻液是否为原厂防冻液 用电脑检测数据流,风扇转时的温度是否正常 有没有刷个电脑软件,这个可以改变燃油浓度 检测一下节温控器上的控制线是否正常
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我这边有台奔驰C200L昨晚开暖风后风扇高速转不停,水温直接飙升到顶,其实一点水温不高。检查电子水泵和节温器,水管几根水温不一样,特别是靠近右前的右前水箱角落水温不一样。换了节温器试一试还是一样,水管有冷有热,水道里有气体咕咕叫像排不干净一样首先多排几次空气看下,实际水温和水温传感器数据目前存在误差的。建议先更换水温传感器试试
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我这边有台奔驰C200,之前突然开暖风后水温高,水飙升,风扇常转,实际水温大概三十度左右。换了节温器总成还是一样,水管温度不一样,排了空气还有一样,尤其靠近水箱右前旁边的暖风马达旁边的几个三通水管。用模拟器模拟水温风扇还是一样高速转这个故障是要重点检查一下水泵和水泵接地线处理。
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本人13款奔驰c260,有两个问题想问一下,北京冬天也就是现在的温度零下两三度,早晨热车一分钟再走,但是水温上升的很慢,大概3分钟水温表开始往上走,大概到10分钟也就80度,得十二三分钟到90度,然后开暖风,水温下降,要开30分钟基本水温才正常,这个属于正常吗?第二个问题就是在凉车的时候D档停车的时候明显比车子热的时候抖动厉害,这属于正常吗?挂在N档车子就不抖了水温有问题一个发动机故障灯会亮还有水温高提示,根据你的描述初步分析是正常的,包括挂挡抖动这个。
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我的是2017年的奔驰c180l,请问为什么水温在90左右,是否偏高?还有今天行驶过程中发动机声音特别大,我靠边停车下来看的时候,引擎盖下面的散热风扇都转起来了,里面温度特别高,请问是否正常发动机水温这个在90度是没有任何问题,完全在标准范围之内,车辆根据实际情况最高温度可能会达到100度,甚至要更高一点,车辆描述的这个问题只是车辆的散热风扇工作噪音,根据车辆的实际情况以及综合考虑来看的话,车辆描述的整体信息是没有任何问题的,车辆只需要正常放心使用。
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奔驰C,2013款c180grandedition,W204,1.8t低功率M271七速。9万公里,三个问题: 1.最需要解决的问题,冷车出发,如果关着暖风,水温上来的非常正常,继而打开暖风,很迅速的就能见到水温下降一大格(20度),接下来升温就非常慢了。如果冷车启动就打开暖风,要开30分钟才能上升到90度。水温正常后就不会再掉了,这跟以前我马6节温器损坏现象不符,因为以前车节温器坏跑高速会掉水温。 2.天气负五六度时,车在单位露天停一天,晚上下班回家,冷车不升挡,踩到2000多转也不升挡,也不敢深踩,跑上一两分钟就好。车工况、变速箱油滤芯都有更换,原厂油。请问是不是变速箱通病,自我保护。 3.问,m271发动机遇到没遇到过机油尺的那根管子生锈问题。之前车停了一年,插拔机油尺的那根管子内壁生锈了,后来拆下来化清洗过,但伸不进去,也只是冲洗。最近看丢不丢机油,拔出尺又能带出来很多铁锈。这会不会导致发动机受损?用不用把这根管子换掉。遇没遇到过相似问题。已根据用户描述的故障现象给出了明确的答复,建议按我说的方法确认节温器。
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我的是老款奔驰e280,高速路上,水温很低,一直在60度左右,暖风效果也不好,后来发动机故障灯亮了,停到服务区,打开引擎盖,检查机油尺,机油正常。打开防冻液盖子,发现里面防冻液像糊糊状,很粘稠,机头前面散热板居然是冷的,请问怎么回事,应该怎么维修?您好!根据您提供的故障现象和信息,经检查为机油滤清器底座漏油导致的,建议更换机滤座密封圈,节温器并清洗整个冷却系统后试车,希望可以帮到您,谢谢!
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我的是老款奔驰e280,高速路上,水温很低,一直在60度左右,暖风效果也不好,后来发动机故障灯亮了,停到服务区,打开引擎盖,检查机油尺,机油正常。打开防冻液盖子,发现里面防冻液像糊糊状,很粘稠,机头前面散热板居然是冷的,请问怎么回事,应该怎么维修?您好,根据故障描述和沟通,防冻液里面有机油,这种情况一般是汽缸垫或者机油散热器有问题导致机油进入到防冻液里面。 如果发动机动力没有异常,应该是机油散热器内部问题导致。建议拆掉检查一下,根据实际情况确定故障原因,祝工作顺利!
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奔驰新C级260(1.5t+48v轻混),9速变速箱,换挡顿挫厉害,轻踩油门温柔驾驶,1升2,2升3,3升4档,顿挫很明显,5档以上基本感觉不出,还算平稳,松开油门降档4降3,特别是3降2,就是生拽一样的,顿挫感极强,请问是什么问题?因为刚提车回来200公里前是都很平顺的,从200公里后开始出现换挡顿挫了。首先建议到4s店进行变速箱模块的升级以及重新调教一下,然后再试车观察!
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