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技师李培雄你好，建议更换原厂的氧传感器，遇到很多换了副厂的氧传感器，还是不行的，希望我的回答让你满意祝你用车愉快 -
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匿名网友可是修车师傅说肯定是原厂的呀， -
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技师李培雄你看看你的旧的能接上线么？能接上你再用你的那个旧的试试，我们是4S店，遇到很多外面换的不行又来我们这里换了，
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师傅您好我的车是05年的雪弗兰赛欧1.6L旅行款，之前一直没有任何问题，自2014年12月换了正时皮带涨紧轮和水泵后故障灯就亮了，读取故障码显示P0105进气压力传感器故障，发现之后更换了进气压力传感器，消码后故障灯灭了，但是没开出几公里故障灯又亮了，后来再次读码还是显示P0105，开始怀疑是做正时的时候没有对准正时，后来又拆开正时看过确定没问题，也检查了进气压力传感器与电脑的链接线路也是没问题，清洗了喷油嘴，节气门，更换了空滤，油滤气滤，检查了火花塞从2015年一月至今更换了6个进气压力传感器和两根气管都没有解决问题，消码后最长两三天时间故障灯就又会亮起，最短的是开一会车就会亮起，多数情况下故障灯再此亮起都是在汽车启动的时候，故障灯亮后车子需要连续点火好多次才能启动，夏天的时候还好一些，虽然不好启动但是不至于这么难，最要命的就是现在天气冷了一到零下几度车子启动很困难，有几次电瓶都打没电了车子都没有启动，后来用别的车拉着的，这样凑合着开了一年了一直在找原因，去过三四家修理厂一直没有解决问题！恳请那位师傅帮帮我，再次感恩不尽！如果我描述的不清楚还望师傅提出来，我在给您细说！
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车主跪求篇，赛欧三，现在15万公里了，改气了的，现在动力下降了差不多百分之四十。这样说吧，现在烧油不如之前烧气真的。差不多这个问题有半年了，火花塞，节气门，没事都是搞着耍，什么高压也没什么大问题他们说的。之前4s质保换过离合三件套现在也没打滑现象啊，中途各种修，一直没有得到解决，前段时间有家说百分百能弄好，就去修了，结果当时故障码没有出来，动力也没见恢复好转，我想的是不行就换车，但是又想条件不允许。就安他们说的换了进气排气两个链轮和两个电池阀。现在不到一个月又出来了这个问题。问了很多家，有人说看三元催化排气管，有人说看机油压力杠压那些，还有说人重新相气门坐圈，但是说这个发动机修好气门跑不了几万公里。建议不修。跪求大神给整体解决方案！大红包绝对伺候好！毕竟换不起车！机油压力够，看缸压和VVT电磁阀和VVT
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年初买了辆二手车，10年底两厢赛欧，1.2升的排量，氧传感器故障灯亮常亮，师傅说无所谓，没管它！（由于没水温表，高温警报也坏了）夏天让我把发动机开报废了，在当地一家口碑不错汽修厂换了一台发动机，当成新车一样磨合了三四千公里，期间感觉三挡四挡每到2000转左右就会感觉轻微卡顿，像供油不足，过了2000转就不顿了！汽修厂师傅说是排气系统问题，电脑检测说没什么进排气的数据，换了氧传感器，故障灯不亮了，但还是有些轻微卡顿！今天去外地办事儿，跑了趟高速！想哭，八九十迈就上不去了，转速也就维持在2500转，随你再怎么踩油门，它就是不往前跑，而且发动机声音很闷！下坡能踩到2800转，100迈左右！提速真像蜗牛啊（冷车稍微好一点，热了就更闷了）这TM还不如个电骄快啊 所以来问问各位大神！有这方面经验的师傅请帮我解答下，感激不尽建议拆下后节排气管试试。
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2010年1.4L手动优逸版赛欧 。去年底怠速时高时低，高的时候不加油挂挡自己跑或者空挡3000-40000自己空转，或者是行车不能松完油门不然熄火（空挡一样）必须一直带点油门，换了怠速马达好了1-2个月，后面年初又出现一样状况又换了一个怠速马达并且把火花塞与位置传感器一起换了，当天高速上就感觉车子偶尔自动熄火马上又因为有速度动力马上点燃火，检测打不出故障码（几个月没有管它一直这样开），一个月前每天出现还是打不出故障码后面更换火花塞与怠速马达总成全套，汽油滤芯新换，问题依然纯在，又过了几天故障码出来了去检测显示位置传感器问题，更换后正常了大概2个多月，前几天出现偶尔瞬间无动力不会超过1秒，今天高速5档突然失去动力加油无力（无反应）车速掉下来，放到空挡马上又正常，再挂挡又可以开，今天已经3-4次这种状况了，准备明天去维修厂检查。
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亮发动机故障灯，用解码器消除过后，开2天左右又亮故障灯，嗯，下面的话我给你说一下，大概的一个维修的方向。首先这个故障码的话他也叫空燃比闭环控制制学习值超上限。我跟你说一下思路。首先如果汽油滤芯堵塞。那么会造成汽油压力低。那么汽油压力低的时候，在相同的喷油时间情况下，那么喷油量会减少。喷油量减少之后O2会稀少。那么发动机电脑板就会启动加浓控制。就会进行修正喷油量。修正完了不行，那么就会报自己适应值超上限。那么也就是混合气过稀，那么这个时候你就要知道是因为喷油量过少。所以你这种的话，你要确认测试我们燃油泵的燃油压力看看有没有过低。汽油滤芯有无堵塞？需要做这一块的检查确认。以及氧传感器。信号电压还变化不变化。反馈信号准不准？进气计量装置传感器信号有没有不准。这些通过数据流的话可以判断出来。同理，相反过来也是先从油路下手。所以这种情况的话，你第1个就是要确认的，就是说汽油压力有没有过低？汽油滤清器有没有堵塞？油品里面有没有一些水？先从这些入手检查。
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17年雪佛兰赛欧老报PO400一29您好，你确认一下这个电磁阀插头的E看看有没有12伏电源确认插头有没有虚接。和插头的a是发动机电脑控制电子阀的一个占空比信号接地。就是电脑控制这根线，接地的时候的电子阀就会工作旋转。此时里面有位置传感器来进行监控。现在就是电脑监控到里面的位置，信号电压不对了，超出了两个极限值了。 所以才报到故障码，你确认一下这个电子阀的供电，还有电脑板的控制插头有没有连接不良，剩下这个电子阀本身有没有卡住，里面有没有积碳？剩下的确认一下，我们的这个传感器就是废气再循环里面监控位置的，这个传感器插头的see有没有这个信号线，有没有存在对负极正极短路？当然现在你测量的话应该是正常的，因为他故障码不是一直存在的，所以他肯定是现在是没毛病的，也不一定存在对线路短路，但是跑起来了之后或者是偶发阶段的时候，那就不好说了。剩下传感器插头的C这个是我们电脑版提供的5伏这个5伏一定要有，如果这个5伏没有的话，传感器的信号就会电压就会变低了，就会报故障码。所以插头线路连接一定要确认准确无误没有问题。最后剩下的就是我们传感器插头的B是到电脑版提供的搭铁线。这根信号线呢，不允许断裂，接触不良，如果断裂接触不良的话，信号线电压就会高就高于1.5伏以上，此时故障码就会存在。上面就是这个故障所有的原因。只要线路你能够确认100%连接得当，没有存在接触不好，或者是对电源或者是对负极短路，且电脑控制线控制线连接也是正常的，你就可以100%更换这个配件，而且一定要更换原厂，这个原厂去售后4S店买，外面所谓的原厂不行。
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师傅我想问这个车开起来特别是三四档，加油门的时候车一直有顿挫感，车一串一串，火花塞也换了，油路也清洗了离合器片也换了，特别是冷车，车子只要有顿挫的时候，故障灯就一闪一闪的然后就灭掉了，电脑去查又没故障码你好，按照你的描述这种情况的话还是因为发动机工作不好，出现多缸缺火或者是某个气缸缺缸之后导致的发动机故障灯频繁闪烁以及出现顿挫的还是发动机工作不良？这种情况的话可以优先使用电脑去检查，看看历史有没有什么故障码记录。就是说它里面故障码的话，有当前故障码和有历史故障吗？就是说之前出现问题故障的时候，故障灯闪烁的时候，正常情况下电脑里面会记录故障码的。同时重点确认我们四个缸的气缸压力是否存在着不足，以及我们的燃油品质，汽油很关键必须烧干净，或者是抽出来重新加注正规的中国石化加油站去试验。然后呢就是高转速低档位的去跑一下，一档将油门踩到5000转行驶半个小时，或者是二档行驶5000转行驶20分钟，然后再去试就知道是哪的问题了，一般情况下就可以排除问题和故障，只要没有其它零部件损坏的情况下。大部分就是因为油品质量差导致的气门封闭不严，我们燃烧室内里面有积炭导致的缺缸。而通过这种方法，可以达到自清洁积碳的目的。还有可以拆掉火花塞，看一下火花塞的边缘陶瓷的地方，看有没有黑色的条纹。如果有就是漏电，需要更换这个高压包。
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照片刹车盘，还有那个莎莎分吗？还有那个刹车总泵ABS泵都换了，还是踩刹车往左偏，怎么回事？如果这个检查没问题，就是管路连接啊，以及你踩刹车进行去验证的时候，的确是对角对应的。那么好，我们现在车辆向左偏。那你现在就要去检查我们的左后轮刹车片和刹车鼓之间的间隙。间隙是否合适，如果间隙大了之后，会导致我们左侧的这个压力刹车的压力会降低。但是从刹车印儿来看的话。是我们右前轮先开始拖刹，它的距离也是最长的。呃，您如如果说到了最后车辆是向左了，那就说明到了最后阶段的时候，我们车辆左前轮的刹车力变成了最大。那么你就要重点检查后面刹车片和刹车鼓之间的配合间隙。可以进行调整一下，使我们左后轮侧的那个刹车片和刹车鼓之间的间隙调小一点。然后将我们右后轮刹车片和刹车鼓之间的间隙调大点儿，你再去验证试一下。也就是说是整体的情况下，你去踩刹车的时候，我们刹车总泵里面两条管路的压力是不一致的。但是正常情况下压力是一样的，只要他们刹车片和刹车盘，刹车片和刹车鼓之间的配合间隙一致，那么它里面的压力是相同的，现在出现这种现象就说明它里面的刹车力不相同不相同的原因，就是刹车片和刹车盘和刹车鼓之间的配合间隙不合适，或者是里面有空气。现在让你通过这种调整的手段来验证它如果好了，那就是这一块的问题。也就是说一定跑不出来，我说的这几种问题里面的某一种问题。前提是只要您说的这些，总泵分泵管路全部都已经更换，包括刹车片那么剩下的那就是我说的这几个地方，某一个地方出现了问题。因为真是这些配件坏的话，你换了之后他不可能对吧，还是完全一样的，那个概率是很低的，因为它不是什么电子元件。你插头拔了它都不正常，这个不牵扯到电子电控的一些干预。上面说的你好好的检查确认应该能够发现问题。这种液压传统刹车它不是什么高科技的东西。都是纯机械液压的儿。
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赛欧发动机舱拆空图片，谁有，白色根据你的描述，车辆16年赛欧3，1.3L要发动机舱拆空图片，根据你的要求发动机舱的拆空图片，厂里只有这一辆赛欧，其他没有。
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雪佛兰13款新赛欧发动机故障灯亮，优驾盒子显示P0134根据你的描述，车辆是雪佛兰13年赛欧发动机故障灯，报P0134氧传感器故障，正常来说一般都是氧传感器的问题，更换氧传感器就可以解决问题，如果更换后还是报故障确定配件没有问题，线路没有问题，考虑更换发动机电脑板，更换电脑板需要刷新模块的并且需要匹配防盗钥匙。
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前氧传感器故障码，前氧传感器故障码消除后又出现
前氧传感器故障码，前氧传感器故障码消除后又出现汽车上的前氧传感器是非常重要的一个部件，它能够监测发动机燃烧过程中的氧气含量，并将这些信息发送给车辆的电脑系统。然而，有些车主可能会遇到一个问题，就是前氧
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p0130故障码氧传感器是什么意思，p0130故障码氧传感器怎么解决
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老锐志故障码p2195氧传感器固定稀
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