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技师张雄你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
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技师张雄你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
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匿名网友
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技师张雄做过什么检查和配件更换没有?
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匿名网友很久了
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匿名网友车才4万公里
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技师张雄这个故障码说的就是我们废气再循环阀里面的位置,信号电压不合理。
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匿名网友换过EGR阀,故障没变化,
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技师张雄使用电脑做动作测试。你看这个再循环阀,是否工作?是否旋转位置?
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技师张雄这个故障可以这样说吧,只要线没断99%都是本身配件的问题。
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技师张雄很多是换了,但是这个东西属于高精密部件,嗯副厂的很多都不不管用。甚至说在外面买的原厂,所谓的原厂也是一些高仿假的。
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技师张雄一般维修方向都不会错,但是这个配件那就很存在大的问题了。
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技师张雄这个问题的话在4S店里面只要测量线路没有断路,没有对电源对地或者是相互短路,故障码能够清除是偶发故障的话直接更换这个废气再循环阀100%好。
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匿名网友怎么网上说要做匹配
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技师张雄就是这个电磁阀电脑曾经控制工作的时候,但是电压没有产生变化,然后就会出现信号不合理。电脑要通过传感器去反馈它的这个位置信号才知道到底动了还是没动,结果呢没有动。
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技师张雄不需要匹配。
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匿名网友我把插头拔了,另外的故障码就出来了,我感觉线路没有问题是不是
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技师张雄这个故障码的存在原因就是说是传感器里面的偏移电压大于了1.5伏或者是小于了0.15伏。
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技师张雄对线路出现问题的概率不大。
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技师张雄现在就是什么情况呢,电脑去控制这个电磁阀进行工作,然后调整它的这个废气量。然后电脑控制完之后呢,通过传感器的信号来进行反馈。现在反馈过来的电压呢,就是说小于了0.15伏或者是大于了1.5伏。而正常情况下,它不会存在这两个极端电压。除了信号线对这个负极短路之外,或者是对电源短路之外,以及你传感器的5伏供电存在断路和传感器的搭铁线存在断路。剩下的就是两根电磁阀到电脑的控制线,有没有存在接触不良的,最后就到这个废气再循环阀本身。
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技师张雄
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技师张雄你确认一下这个电磁阀插头的E看看有没有12伏电源确认插头有没有虚接。和插头的a是发动机电脑控制电子阀的一个占空比信号接地。就是电脑控制这根线,接地的时候的电子阀就会工作旋转。此时里面有位置传感器来进行监控。现在就是电脑监控到里面的位置,信号电压不对了,超出了两个极限值了。 所以才报到故障码,你确认一下这个电子阀的供电,还有电脑板的控制插头有没有连接不良,剩下这个电子阀本身有没有卡住,里面有没有积碳?剩下的确认一下,我们的这个传感器就是废气再循环里面监控位置的,这个传感器插头的see有没有这个信号线,有没有存在对负极正极短路?当然现在你测量的话应该是正常的,因为他故障码不是一直存在的,所以他肯定是现在是没毛病的,也不一定存在对线路短路,但是跑起来了之后或者是偶发阶段的时候,那就不好说了。剩下传感器插头的C这个是我们电脑版提供的5伏这个5伏一定要有,如果这个5伏没有的话,传感器的信号就会电压就会变低了,就会报故障码。所以插头线路连接一定要确认准确无误没有问题。最后剩下的就是我们传感器插头的B是到电脑版提供的搭铁线。这根信号线呢,不允许断裂,接触不良,如果断裂接触不良的话,信号线电压就会高就高于1.5伏以上,此时故障码就会存在。上面就是这个故障所有的原因。只要线路你能够确认100%连接得当,没有存在接触不好,或者是对电源或者是对负极短路,且电脑控制线控制线连接也是正常的,你就可以100%更换这个配件,而且一定要更换原厂,这个原厂去售后4S店买,外面所谓的原厂不行。
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匿名网友好的
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技师张雄嗯好的
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雪佛兰赛欧315年的自动启停不管用。你好,雪佛兰赛欧,更换电瓶以后,启停功能不好用。这种车型必须更换启停车电瓶。还有更换电瓶以后用电脑进行匹配一下。如果你的电脑不能匹配,只能找一个道通或者专辑进行匹配一下。匹配一下电池就可以了。
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你好,请问我的雪佛兰赛欧是12年出厂的,属于老款还是新款你好,这个是属于老款的车型了,因为雪佛兰赛欧这款车的更新换代还是比较快的。
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