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技师荣威威您好,车辆是那一年的多大排量的发动机型号,故障现象是怎么出现的?当前的故障现象是?是正常行驶中出现的还是维修过更换过什么之后出现的?出现完之后有没有进行相关的检查和更换,维修完之后有没有什么改善?
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合**W三赛欧三三盘刹车片刹车分泵还有刹车总泵ABS泵后轮左后轮右,一年了
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合**W2011
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合**W刹车盘刹车片,做噩梦,刹车总泵,Babys们都换了还是往一踩刹车往左偏怎么回事
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技师荣威威现在就是说一踩刹车的时候像左偏是吗?然后这个中间我们的刹车分泵,刹车总泵,刹车片刹车盘全部都换了也是一样是吗?偏的话能偏多少?行驶多少码?踩刹车的时候偏。偏的时候是整个车身向左了还是?方向盘向左偏向方向盘打向左打一点方向。
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技师荣威威这些故障现象什么时候出现的?
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合**W刹车片刹车盘刹分泵ABS泵刹车总泵都换啦还是踩刹车往左偏总泵
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合**W方向盘是正的
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技师荣威威当前踩刹车的时候用力踩能不能触发aBS功能?能不能出现刹车踏板弹脚
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合**W从他在乡下换把刹车片开始的
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合**W有
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技师荣威威嗯,换的是前轮还是后轮?
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技师荣威威就是出现这个故障的时候,是换后轮出现的,还是换前轮出现的?
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合**W前轮
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技师荣威威常规的检查有没有进行检查,比如说里面有没有空气。刹车分泵是换了几个,只是更换这一个车轮的吗?后轮刹车片有没有检查?刹车管路有没有看管路有没有存在接错的问题,管路有没有堵塞?
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技师荣威威拔掉aBS插头有没有试过?
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合**W都正常
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合**W试啦
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技师荣威威现在是一踩就偏吗?能偏多远能偏距离多大就是说你跑60码踩刹车踩死车辆能偏原来的轨道偏多少?
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技师荣威威绝对不可能都正常,都正常,你都换完了,怎么还这样都正常。只是你认为你检查的正常而已。
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合**W60码
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技师荣威威都正常就不可能存在这种现象。
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合**W对呀
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技师荣威威慢踩有没有偏就是慢慢的向下踩刹车向下越来越紧。
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合**W都换完啦
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技师荣威威油管换了没?
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技师荣威威都换完了,你4个车轮的分泵刹车片刹车总泵aBS泵全部换完了是吧?还是只是换了这一个轮。
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合**W也换啦
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技师荣威威你把aBS插头拔了。你去踩刹车,你看看是严重了还是变轻了。
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合**W对
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技师荣威威底盘悬挂你检查了没?轮子的轴距对不对?
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合**W拔下就严重
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技师荣威威会不会存在踩刹车的时候,左前轮向后移动,导致车辆跑偏。
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技师荣威威你就拔掉修,什么时候拔掉不偏了,或者是拔掉很轻微了,再插上ABS插头再有电脑板进行控制。
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合**W下支臂也换啦
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技师荣威威您现在检查一下我们aBS泵上面的管路连接,你看一下管路接口有没有接错的,比如说。左前的和右前的接错了,或者是左前的和和右后的两个接错了。
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合**W没有
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合**W我给别车比啦
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技师荣威威你现在你这样,你把ABS插头拔了。因为现在车辆不是向着跑偏嘛,然后你找一个平面的路,尽量比较宽敞安全的地方。车速的话三四十码吧,然后一脚踩刹车踩死当轮子出现拉黑印记儿的时候。然后的话你给我拍张照片,能够显示车辆已经跑遍4个车轮那个迹象,路面的那个迹象你拍照我看一下。
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技师荣威威向左跑偏说明什么?说明左前轮刹车力太大,右前轮刹车太小,或者是没有。
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合**W
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合**W
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技师荣威威从后部去拍,这样的话能看到车身的一个倾斜角度和4个车轮在地上面的一个刹车痕迹。看某个车轮有没有刹车。
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技师荣威威以及您行驶大概有多少码?
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合**W
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合**W40
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合**W后轮没有
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技师荣威威你现在拍的是从后面拍的,还是从前面拍的?如果是从后面拍的话,后轮没有刹车。而且如果是从后面拍的话,现在看着是左边的刹车并没有右边的好,右边刹车一直有黑印特别长。现在来看的话,并没有看出来那个有倾斜的那个现象。
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合**W后面
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技师荣威威因为你是车辆向左偏,就是说左前那个轮刹的太死了,刹车力太大,右前轮刹车力弱,但是现在来看的话,地面上面轮胎的那个黑印的话,是我们右侧的前轮距离长。说明右侧前轮是先触发刹车。就是说哪个那个地上面的黑印距离长,就是说这个车轮刹车是最狠。就是说从开始刹车到最后停这段距离。
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技师荣威威从你拍的那个呃来看的话,那那个路中间有一个切段,你右前轮在那个沟后面就是路面中间有个切槽在这个沟的后面还有那个刹车黑印,而左前轮的话已经看不出来了。从这个来看的话是左前轮刹车不好。所以的话你这个要确认好,因为现在看的话它是不会向左。而且看的话现在也没偏,因为你车辆可能是没拍车,也没有看出来车现在偏不偏,看路面的话那是直线现在。
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合**W车行吏,踩刹车,就车头就往左跑偏
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技师荣威威你车头向左偏,车身也要向左偏。地上的印记是必须要跑偏的。
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技师荣威威可能是速度慢的原因,跑快了可能会明显一点,但是后轮现在是明显的问题。
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技师荣威威你现在这样把后轮全部拆了。
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技师荣威威先拆掉我们的左后轮。
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技师荣威威拆掉之后拍照片拍刹车片和刹车鼓以及刹车分泵。
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合**W丶丨现在就是左偏
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技师荣威威我们刹车总泵上面一共就两条油路。一条有路是通向我们的右前和左后。一条是通过我们的左前和右后来提供压力。然后将压力到达aBS由aBS泵上面进行分支。您现在您这样操作,您上车里面踩上刹车或者是让其他人上车里面踩上刹车,也不需要启动着车怠速熄火都可以,然后将左前轮的放气螺钉松开,这个时候我们左前轮和右后轮里面就没压力了这个时候进行释放完之后,左前轮右后轮就没有刹车力我们刹车踏板就下去了!这个时候你用手去转一下左前轮和右后轮是不是能够转得动,如果能够转的动,说明它们之间的油路油管连接是正确的,如果一个轮转动,一个轮转不动这个问题了!那么这就是故障的原因,然后再转一下我们右前轮和左后轮是不是转不动?然后的话把验证的结果结果反馈一下,千万别认为都正常,百分百不正常。肯定不正常。
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技师荣威威如果这个检查没问题,就是管路连接啊,以及你踩刹车进行去验证的时候,的确是对角对应的。那么好,我们现在车辆向左偏。那你现在就要去检查我们的左后轮刹车片和刹车鼓之间的间隙。间隙是否合适,如果间隙大了之后,会导致我们左侧的这个压力刹车的压力会降低。但是从刹车印儿来看的话。是我们右前轮先开始拖刹,它的距离也是最长的。呃,您如如果说到了最后车辆是向左了,那就说明到了最后阶段的时候,我们车辆左前轮的刹车力变成了最大。那么你就要重点检查后面刹车片和刹车鼓之间的配合间隙。可以进行调整一下,使我们左后轮侧的那个刹车片和刹车鼓之间的间隙调小一点。然后将我们右后轮刹车片和刹车鼓之间的间隙调大点儿,你再去验证试一下。也就是说是整体的情况下,你去踩刹车的时候,我们刹车总泵里面两条管路的压力是不一致的。但是正常情况下压力是一样的,只要他们刹车片和刹车盘,刹车片和刹车鼓之间的配合间隙一致,那么它里面的压力是相同的,现在出现这种现象就说明它里面的刹车力不相同不相同的原因,就是刹车片和刹车盘和刹车鼓之间的配合间隙不合适,或者是里面有空气。现在让你通过这种调整的手段来验证它如果好了,那就是这一块的问题。也就是说一定跑不出来,我说的这几种问题里面的某一种问题。前提是只要您说的这些,总泵分泵管路全部都已经更换,包括刹车片那么剩下的那就是我说的这几个地方,某一个地方出现了问题。因为真是这些配件坏的话,你换了之后他不可能对吧,还是完全一样的,那个概率是很低的,因为它不是什么电子元件。你插头拔了它都不正常,这个不牵扯到电子电控的一些干预。上面说的你好好的检查确认应该能够发现问题。这种液压传统刹车它不是什么高科技的东西。都是纯机械液压的儿。
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雪佛兰赛欧ABS灯亮,手刹灯亮,没有转向助力,,这个换了助力泵,故障码显示未编程,我读数据流发现左后轮一踩刹车还是128正常电阻在800-1600左右在正常范围内,线路没有问题那你这ABS泵还是有问题,ABS泵更换需要进行编程,你这故障线路没有问题还需要更换ABS泵
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10雪佛兰赛欧,正常行驶中,动力忽然没有了,车靠惯性还在前进,仪表盘上,手刹指示灯,机油灯,电瓶灯,同时亮了,过几秒就三个灯都灭了,动力也恢复正常了,整个过程,汽车也没有熄火,这是怎么会事?谢谢!
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你好大师,我车是雪佛兰赛欧3,2016年的车,到现在有半年时间了,开了快5000公里,前段时间发现踩刹车踩下去的时候好像放气一样,这是怎么回事?还有一个问题,就是挂一档的时候中间有的时候会卡一下,有的时候挂不上去,要重新踩离合才行,但其他档位不会出现这情况。是不是离合器出故障了
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雪佛兰赛欧三16年,1.5排量 ,早上正常打车,仪表显示突然ABS还有手刹灯故障灯,当时手刹已经松开了,转动方向盘,感觉很沉,没有助力,这是什么情况,4S店检测显示故障码是ABS通信失去故障,当时故障码清除不掉,断了一下电瓶故障消失,偶发毛病,请问大师是转向机的毛病吗,防冻液多久换一次呢电动转向系统是根据车速来控制的,所以说当abs系统工作不正常的话,这个方向就会受到影响。断电一般如果正常,那就是电脑的程序可能出现错乱,这个要检查一下,电控转向系统的控制模块,还有abs系统。防冻液两年或4万公里更换一次。
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你好,请问我是雪佛兰赛欧三厢的。离合器起步的时候只是一冲一冲的。一到行程那里无论怎么小心或者慢松离合都会一冲。坐我车的人总是说一耸一耸的,人都要吐了。再就是离合变重了。我认为是离合器压盘有问题,我就把三件套都换了但是还是那样。声明一下不存在开车技术问题!还有个就是我离合踏板用手可以往上抬3'4公分。
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刘师傅,您好!双节快乐! 我的车型是雪佛兰13赛欧年1.2L手自一体,车子按正常操点着火挂档,从空单挂到前进档,或者倒档,仪表盘始终显示AN,车子动不了。如果是上电不点着火,挂到那个挡位,可以正常显示那个挡位。拖去第一个修理店说,液压泵怀了,说要换液压泵,关键那人没怎么看,我也不放心,拉去途虎看,然后说变数箱液压电磁阀怀了,说他们搞不了,然后我又换了一家,说是电磁阀怀了,需要换液压电磁阀总成,说换单个电磁阀装不回去?问题来了,可以换单个电磁阀吗?不好安装吗?还是他们嫌弃麻烦,赚不到钱不愿搞?如果换液压电磁阀总成的话,正常需要多少费用呢?谢谢!您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前这种情况可能需要更换机电单元执行器总成,这个费用还是很高的。你可以给他改成手动挡的,也同样用。
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师傅好!我的雪佛兰赛欧2010手自一体。五一那天上高速回来,出现不能挂档,动不了,拖车去修。说是拔叉头断了,换拔叉总成和离合油,能开。回来后,发现只要挂5档或者自动档65左右时速,脱档,伴随着强大的发动机噪音,降速,跳回空档。送修,说传感器出问题,车显示30,电脑显示100,换传感器,能开。回来后,那个脱档问题还有,强大噪音,降档位,不转空档,偶发。再送修,按时汽车大师上的处理意见,加波箱油,师傅试车,到半路出现不能挂档,停了20分钟,又能正常运转,说都上120时速,没发现问题,开回。第二天又发现问题:不容易挂上五档,偶发一次五档转空档,但没有噪音和明显降速,只是有“当当”的报警声,和显示N档。请问师傅,我的车还需要修吗?问题在哪?该怎样修您好,根据您的描述以及现在的故障现象。这种情况一般考虑到它的执行器损坏,更换一套资金暨就可以了执行,即使它是个总成。费用大概七千左右
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今天早上接了一辆雪佛兰赛欧,跑高速开空调时间久了,不制冷,过半个小时又可以了。该车还经常缺水。 接车后拿爱夫卡检测仪,检测故障,没有故障码。起动车开空调制冷正常,风扇也转,水温也正常不亮灯,开车路试,走高速跑了10公里空调故障出现不制冷,压缩机吸盘来回跳动,电子扇高速运转。把车停应急车道用爱夫卡解码器检测故障,没有故障码。读取数据流发现发动机水温温度过高。水温报警灯没有亮。停了几分钟,再开空调正常,把车开回厂,重点检查发动机水温循不循环。回到厂里打开发动机盖发现水箱是新的,加大油门发现冷却液水壶流量过慢,把节气门两条小水管拆下用嘴吹流量小,用压缩机风枪吹出一大堆黄泥。管睹了装上再试发现水循环过慢。再检查水道没有睹。问车主说以前都是加水的,水箱睹了才放的水箱和节温器,水循环不好现在只有水泵了,把水泵拆下来发现叶片己经腐蚀 掉了,把新水泵换上,试车来回跑了50公里没事。故障排除。 我想知道水温灯为什么没有亮?水温高对空调有影响吗?
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一踩刹车后轮就抱死 abs工作 现在传感器。 尺圈。线路 abs泵 都已排除 问题依旧。 而且读数据流 一踩刹车左后轮转速就128 行驶中是0转左后轮右后轮在解码器上是有数据显示的,这种情况除非接过线,还刚好把左右接反了,还有一种情况解码器进的系统版本不匹配,或者是解码器本身的问题,导致了数据显示不准确,在断开ABs后,刹车时同样后轮抱死,但是松刹车又能正常行驶,ABS泵是换过的,电子制动力分配这块应该不会有问题,刹车总泵是作为刹车压力的建立,同时进行前后轮制动的先后,以及前后轮制动压力的分配,这样分析的话,基本上是总泵了
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12款雪佛兰赛欧刹车低,新换的总泵,还是一样,什么原因您好 这种情况的话,首先需要检查下油压正不正常的,如果油压不正常,而总泵是好的,分泵也不漏油就需要考虑下是不是ABS泵本身出问题了。
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