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技师王东亮你好,这个是不会的,这个影响的是驾驶的舒适性。
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陈总你好,我再咨询个问题。平时去工地,车有时候停在那个路面不是很平,比如说有一个轱辘停的比较高,六七公分的高度,其他三个轱辘在平地,一般也就停两三个小时,这样对车有影响吗?特别是车车架会变形吗?根据描述,有影响的,常时间这样停车对悬挂系统以及轮胎都有一定影响
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我是高尔夫1.4t2015款rline,目前行驶36000公里,车况极佳,平时都在市内跑,很注意路况。一次车速在60时,不小心过了个大坑,出现跑偏后经过四轮定位已经调整过来了。下面是右侧前后轮的数据,倾角都达1度多(后轮是扭力梁非独立悬挂)。左侧前后轮是出厂数据范围内。请问老师,我这个是羊角变形或上下摆臂变形还是减震器变形。根据你描述的故障分析 1.减振有车辆过坑时,减振是上下运动的,而且本身的作用就是在车辆上下运动时起缓冲作用! 2.下摆臂可能性也不大,因为下摆臂是有胶套的,受力时会有一个缓冲。 3.你这个倾角数据是不用更换什么配件的,因为车生产出来时的数据是车辆在无损耗的情况下。。一旦车辆使用过了,他一些数据都会有点变化的。。以四轮定位的机器数据来看。这个角度对车辆没有任何影响和损害的!
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你好,我的迈腾2016挂着p档停在路边,被人追尾,左侧的大梁变形,要换,悬挂报废,右侧的别生发生移位。ssss店说换左侧大梁,右侧牵引复位。我想知道这样维修后对车地驾驶影响大不,变速箱会不会受损,可以要求换变速箱不?4s店说变速箱没问题,但是始终不放心。急求解答变速箱不会有影响,但后期影响二手车价格
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你好,师傅,奔驰glc260之前右边轮,右边打死被车撞,导致拉杆变形,4s店更换了拉杆,做了定位,现在行驶在路上感觉右边车身低,左边的高,然后停下红灯车身就正了,我停在比较平稳路面总尺子量过,二边高度也差不多,为什么行驶起来就左右不一样高!后面的避震上是没有什么改的,建议找一个试试看,我更倾向于这个车是受路面因素造成的。
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你好,本人两千公里新车在前几天由于急刹车被后车追尾,到4s店拆开一看后防撞梁变形,后围板也有一点凹陷,然后4s店从厂家换了防撞梁和后杠,车子回来后开着很不舒服,就总感觉没有以前平稳了,尤其松油门或者低速时感觉车身很不稳,老是颤悠,一冲一冲的感觉,还有就是从昨天开始挂R挡车子前面就会咕咚一声,就像车重新启动感觉一样,但启停啥的都关了,然后有时候挂D挡也有,是不是变速箱的故障,车身不知道是不是伤到大梁校正或者后悬挂了,或者车架变形了,请师傅给看看你好,车辆被追尾的是后面的位置,这个位置是有防撞梁的,所以说防撞梁的吸能效果还是可以的,不至于造成车身变形的情况,您这种情况在维修完毕后,如果感觉车辆车身不稳定,可以重新做一下四轮定位,看一下底盘相关的数据有没有问题?整体来说应该是不至于造成大梁变形,或者是车架变形的
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今天我的车斜着上马路牙子,斜度基本车身都快与马路牙子上面平行了,其他三个轮胎都上去了,左后方的轮胎没有上去,我使劲踩了两脚油门,后轮在马路牙子下面顺着马路牙子划了半米左右,划出来一到轮胎印,我想问的是会不会导致后轮悬挂或者其他部件变形?这个只有试车,看行驶的时候。有没有跑方向之类的,没有跑方向,异响就是没问题,偶尔一次对车子不会有影响的
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你好 我2013年买的现代悦动豪华车 2014年等红绿灯时被一辆三菱小车轻微追尾 右后车身被顶起 当时我听到右后有种铁片被拉断的声音 到现在还找不到问题 后桥都换过了 车子还没好 右后总是比左后高 车开起来摇晃的厉害 我驾驶室这边明显很低 低速都开起来很摇 高速我都不敢开 车子行驶起来有时右后车身翘起不下去 翘得有点厉害 但是遇到不平的路 抖两下右后车身又下去了车开起来就平衡了 就正常了 过会又翘起来就不下去了 这是为什么啊 什么问题啊 会是大梁被抬高变形了吗 车子我开起来右后摇晃 明显车身变高 给我开车的感觉是车身和轮子是分开的一样 右后 车身明显高
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我是WEY VV5 这款车型,第一个问题这车从二保左右就出现方向盘有时过坑,下坎,不平路面偶尔会异常上下抖动一下,第二个问题这车跑高速遇到不平路面时车身甩得特别严重,方向盘也会摇晃,感觉那一瞬间车子失去控制,如果在高速路面平整的路况行驶车速再快也不会出现这种现象,去4S解决他们就试车,但是根本治不好我这车的问题,直到昨天我再次去检查了我的避震器是好的,右前轮半轴检查出变形了,请问老师我车的这种情况是不是右前半轴影响的?除了这个右前半轴还会是其他问题故障引起的嘛?由于没有实车测试只能判断列出以下几点,具体有以下几点原因,1.底盘悬挂变形,检查出具体位置更换新配件,2.重新做四轮定位, 3.检查轮毂是否变形或者轮毂内有大量杂物,4.检查轮胎是否变形,5.右半轴的不规则变形也有可能会导致这样的问题但是几率不大,既然4S说半轴有问题你也没有碰撞过那就让他们给你索赔一个换后看是否能解决问题。
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由于车速过快,晚上视线不好,高速行驶中,突然进入坑洼路段,坑洼比较大,也比较深,有4到6个坑,估计是被大车压坏了,直接进去,前右轮先进,左前轮未掉入坑内,就听到听到刮擦声,然后右轮出来,左前轮掉入坑内,连续过坑后,估计是底盘托底了,进入正常路面后,发现加速整个车子抖动比较厉害,尤其是副驾驶位置比较明显,停车检查,未发现漏油,第二天行驶在国道的平整路面,也会感觉到车子抖动,感觉就像右边的轮毂不圆一样,就像进入减速带的那种感觉,就是长下坡的那种路面上喷的白色凸起的油漆做的减速带。问修车的朋友,朋友说可能是轮毂变形,或者是托底引起的下摆臂变形,或者是车子的元宝梁变形引起,或者是球笼错位,麻烦师傅指教,也好知道去修理厂检查什么地方是重点?谢谢检查一下下摆臂。把没有过坑的轮毂调到前面安装,
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铃木锋驭1.6cvt两驱,里程还不到5000公里,紧急避险时车的右前处撞到路边大树,右灯损坏,左灯未保住,发动机角两处断裂,半轴断,右下支臂变形严重,悬挂变形,油底壳被半轴戳裂,机盖变形严重,前挡裂,abs泵损坏,上下护杠、右翼子板及水壶等损坏,水箱、电子扇损坏,气囊弹出,天窗架微变形,右前座椅变形。由于不是正面撞击,保险杠、吸能盒均未变形,变速箱未见损坏,机舱左侧部件未损坏。请问大梁会不会变形?现在在熟人的修理厂修理,靠谱吗?修理过程中需注意哪些?验车时要注意哪些细节?请大师们给予指点,不慎感激。
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架的优点
扭力梁式非独立悬架是一种常见的汽车悬架形式。与传统的独立悬架相比,扭力梁式非独立悬架具有许多优点,既能够提高车辆的稳定性,又能够提高乘坐舒适度。本文将介绍扭力梁式非独立悬架的优点。首先,扭力梁式非独立
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架的利与弊
汽车领域中,悬挂系统对于整辆汽车的性能表现具有至关重要的作用。扭力梁式非独立悬架作为一种常用的悬挂系统,也有着其独特的利与弊。扭力梁式非独立悬架的工作原理是通过悬架系统上的横向扭力梁进行力的传输和平衡
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架的优点
扭力梁式非独立悬架是一种常见的汽车悬架形式。与传统的独立悬架相比,扭力梁式非独立悬架具有许多优点,既能够提高车辆的稳定性,又能够提高乘坐舒适度。本文将介绍扭力梁式非独立悬架的优点。首先,扭力梁式非独立
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架怎么样
扭力梁式非独立悬架是一种常见于小型车辆的悬架设计方案之一。它主要依靠一根扭力梁来保持各个车轮之间的相对位置,同时还要适当衰减由路面不平度带来的悬挂系统振动。下面我们将从扭力梁式非独立悬架的结构、优势以
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架怎么样
扭力梁式非独立悬架是一种常见于小型车辆的悬架设计方案之一。它主要依靠一根扭力梁来保持各个车轮之间的相对位置,同时还要适当衰减由路面不平度带来的悬挂系统振动。下面我们将从扭力梁式非独立悬架的结构、优势以
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架的利与弊
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汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架和双横臂式独立悬架
在汽车行业,悬挂系统是车辆性能和驾驶舒适性的重要组成部分。在非独立悬挂系统中,扭力梁式非独立悬挂和双横臂式独立悬挂是两种常见的设计。扭力梁式非独立悬挂是一种经济实用的悬挂系统,在小型车辆中广泛使用。这
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架和双横臂式独立悬架
在汽车行业,悬挂系统是车辆性能和驾驶舒适性的重要组成部分。在非独立悬挂系统中,扭力梁式非独立悬挂和双横臂式独立悬挂是两种常见的设计。扭力梁式非独立悬挂是一种经济实用的悬挂系统,在小型车辆中广泛使用。这
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁是什么
1什么是扭力梁?扭力梁是汽车悬架的一种。1.它是一种非独立悬挂,在一些紧凑型家用车和紧凑型SUV上经常见到。2.扭力梁是家用车中常见的非独立悬架。这种汽车悬架通常用作后汽车悬架。一方面,紧凑型汽车扭力
汽修字典
2019-08-24
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架和独立悬架区别
扭力梁式非独立悬架和独立悬架是汽车悬挂系统中最常见的两种类型。尽管它们都能有效地缓解道路不平的影响,但它们在结构和运动学方面有许多不同之处。下面将详细介绍它们之间的区别。一、结构首先,扭力梁式非独立悬
汽车知识
2023-05-11