扭力梁悬架

你好，扭力梁的除了法系的好，别的都是弟弟，纵臂的要比普通的扭力梁好一些，舒适度提升了，但是对比法系的扭力梁还是差的多

你好啊，你说的纵臂转梁式应该是独立悬挂，如果是独立悬挂肯定比非独立悬挂好啊，非独立悬挂成本低、舒适度比较差，

你好，根据图片。这个位置没有问题，属于正常现象，放心使用。

双横梁的要优于扭力梁的，因为两个横梁共同作用在车轮上可以很好的来降低车辆行驶时的颠簸性

根据你的问题，我们提供了以下的解决方案：其实这个最大的区别就是一个独立悬挂和一个非独立悬架的区别，像扭力梁式非独立悬架整个后桥是一体的当车轮易车高度发生变化的时候，另外一侧也会适应的发生变化，所以这种悬架的话整体的舒适性会差很多，而且车身倾斜角度也比较大。而三连杆的非独立悬架这种是属于独立悬架，当一侧车轮上下高度改变的时候，另外一侧的悬架是不会发生变化的，所以这个时候车身倾斜角度比较小，车辆舒适性比较好。 希望我的解答能给您带来帮助。

你好朋友，多连杆式悬架舒适型更好，驾驶性平稳，缺点故障率高，容易导致后轮吃胎 非独立悬架，故障率低，不容易引起吃胎，但是转弯等不好路面操纵感查， 整体来说还是独立悬架更舒服

可以改的完全没有问题，但是更改了之后费用方面会比较高，其他方面没什么特别大的问题。

你好扭力梁如果过减速带发生异响的话，大部分是弹簧的，减震胶垫跟车身连接的地方发生了磨损导致的异响，这个可以使用液体黄油喷一下，再试车观察一下

扭力梁式悬挂轮胎吃胎，如果没有严重变形，可以修，用钣金千斤顶可以改变数据。

您好，改装减震器，需要根据车型具体调校。这个需要去专业改装的修理厂去改。自己弄不了

重点就是要检查一下减震器本身有没有问题？另外检查一下底盘螺丝是否松动。

1和2拧紧力矩30牛米，3拧紧力矩100加个90度4拧紧力矩120牛米加个90度

和整车在质保期内享受质保的，可以找厂家解决问题

这个情况，就要检查底盘螺丝松紧度，看后桥胶套有没有间隙，还有后桥螺丝松紧度，还有看减震有没有泄压的

出现这种现象，主要这个是后面的这个扭力梁悬架，这个出现了变形的现象导致的，这种情况下，这个扭力梁的这个后面的悬架没有办法做四轮定位这些调整的，这个需要更换后面的扭力梁。