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技师陶辉辉你好,我是汽车大师专家技师-陶辉辉,很高兴为你解答。
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技师陶辉辉故障码拍给我,还有是不是n20
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悱**解码器报增压压力调节器可信度压力过低
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悱**n20
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悱**
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技师陶辉辉就只有一个吗,有没有附带什么故障码
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悱**仪表显示传动系统
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技师陶辉辉排下排气管这里
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技师陶辉辉这圈发动机涡轮有两种控制方式,一种是真空控制。一种是电机控制
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悱**增压器里面的阀片松动会影响吗
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悱**气门室盖上的那个电磁阀是不是增压压力调节器
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技师陶辉辉拍一下排气管这里的照片给我
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悱**现在没在车旁边
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技师陶辉辉按照你这么说,那就可能是真空拉的。那个电磁阀在机油加注口这里
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悱**
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技师陶辉辉你现在这样,电磁阀拔下从那个盖子过来的这根真空管看下有没有吸力,如果有找一根什么东西跨接,直接给真空给涡轮,绕过电磁阀
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技师陶辉辉出去试车,如果报增压压力过高的话更换电磁阀,
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悱**拔管子需要着车吗
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技师陶辉辉没理解我的意思吗?
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悱**没有吸力
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技师陶辉辉那根管子没吸力拍照给我
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增压压力调节器可信度压力过低13款宝马5系525Li增压压力调节器可信度压力过低。这个需要检查有没有漏气的地方,还要检查涡轮增压器是否工作正常,要是没有漏气的地方一般是先换减压电磁阀它的管路的接法就按照你所发的图接就行了。
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增压压力调节可信度过低您好,根据您的描述增压压力调节,可信度压力过低。建议优先检查涡轮增压器和节气门之间有没有漏气,尤其是中冷器是否正常,有无泄露。 如果以上检查无异常,请检查涡轮增压器废气旁通阀控制是否正常,废气翻版是否可以正常关闭。空气减压阀是否正常。能否正常关闭等。根据检查的实际情况确定故障原因
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增压压力报故障,增压压力调节器,可信度压力过高你好,根据你的描述,你的这种情况我建议你看一下电磁阀的型号对不对?如果是对的话,那很有可能就是涡轮增压器的调节阀出了问题。需要重点检查这个位置。
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宝马n20增压压力调节器可信度压力过高增压压力调节作为后续反应关闭你好你这车的故障是报增压压力过高,你这种情况需要检查涡轮电磁阀然后再检查一下刹车真空泵上的那个单向阀看看有没有往外漏机油然后如果这些问题你都看过了,你就需要再检查一下涡轮增压夜片有没有晃动。最后如果这些东西都没有问题你就在把发动机电脑升一下级
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13年宝马525n20发动机报增压压力调节,可信度压力过高车辆故障根据车辆的实际情况判断可能的故障原因就是车辆的增压压力调节电池阀损坏造成故障出现
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宝马525增压压力调节器可信度压力过低增压压力低的话,首先要检查增压器的卸压阀是不是有动作,如果没有动作的话,要检查这个电磁阀,还有这个真空度,真空的话从真空泵到电磁阀的管路,首先要看一下有没有漏气的地方。排除漏气的地方,那就是这个电磁阀本身有故障,或者说真空泵没有真空产生,需要再继续检查真空泵了。排除真空之后,剩下的就是从涡轮增压的出气口到节气门的地方,看有没有漏气的地方。
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宝马520liN20发动机增压压力调节器可信度压力过低根据你描述的情况来看,车子主要是涡轮增压器增压压力不足,所导致系统报故障码,通过进一步检查发现,涡轮增压器执行原件无法正常参与工作,建议您重点检查线路以及占空比控制信号
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13年宝马640i ,故障码120380,增压压力调节,可信度:压力过低。宝马N55发动机,增压压力调节压力过低,更换电磁阀故障依旧,给车主建议先检查进气系统是否存在漏气,电磁阀真空压力,初步判断应该是进气漏气,导致压力过低
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增压压力调节可信度压力过低按照我给你的方法和步骤去排查 基本就能找到问题出在哪里了
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增压压力调节,可信度过低根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:检查涡轮增压 以上故障诊断是根据我7年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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宝马535LiN55发动机增压压力过低
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2021-03-15
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宝马传动系统故障原因:燃油高压可信度压力过低
一位宝马3系车主表示,昨天行车仪表突然显示“传动系统故障”,前往4S检查。就是这个故障码“燃油压力高,可信度压力低”。这是什么过错?严重吗?这可以说是宝马车主遇到的通病。下面简单分析一下。我们来看看这
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电控发动机的燃料压力低会导致发动机无法起动或运转不良。 此故障可能是由()、压力调节器或油箱到燃油滤清器的连接中的某个位置存在阻力引起的。 a .燃油滤清器堵塞b .回油管至油箱管路堵塞c .脉
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电喷发动机的进气系统由过滤器、流量计或压力传感器、节气门位置传感器、怠速调节器、进气温度传感器、进气歧管等部件构成。 这个问题是判断问题,请判断。 答案是正确的。 是的
故障维修
2022-05-11
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压力调节器,压力调节器怎么调
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