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技师刘佳根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:检查涡轮增压 以上故障诊断是根据我7年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师刘佳你好老板,按照上面的信息说明一下。
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳要不你直接和我说车型吧。
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匿名网友535LI 2012
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技师刘佳N55 发动机是吧
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匿名网友嗯
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技师刘佳你这个故障代码除了这个还没有其他故障
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技师刘佳然后你现在这个是不是用过非原厂的设备编过程。
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匿名网友其他的故障码就没了。
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匿名网友很久以前有检测不出来那个机油液位,然后他们说这个什么电脑坏了就寄到外地去修了一下。
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技师刘佳修完电脑网就出现这样的故障,还是。
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匿名网友没有,都一直正常。
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匿名网友这个问题是近两年才出现的。
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳那你这个检查涡轮增压,哪里是不是变形
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匿名网友拆掉吗?
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匿名网友
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技师刘佳如果你这边只有单单一个增压压力故障的话,那你这边就重点检查一下,涡轮增压这一块
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技师刘佳还有泄压阀是不是有问题
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匿名网友就是在涡轮上的那个是吧?
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技师刘佳对的,涡轮上面有两个,你看一下有一个是不是泄压阀有问题或者是你的增压这个有问题。
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匿名网友
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匿名网友还有就是那个带拉杆的是吧
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技师刘佳对的
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增压压力调节器可信度压力过低13款宝马5系525Li增压压力调节器可信度压力过低。这个需要检查有没有漏气的地方,还要检查涡轮增压器是否工作正常,要是没有漏气的地方一般是先换减压电磁阀它的管路的接法就按照你所发的图接就行了。
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增压压力调节可信度过低您好,根据您的描述增压压力调节,可信度压力过低。建议优先检查涡轮增压器和节气门之间有没有漏气,尤其是中冷器是否正常,有无泄露。 如果以上检查无异常,请检查涡轮增压器废气旁通阀控制是否正常,废气翻版是否可以正常关闭。空气减压阀是否正常。能否正常关闭等。根据检查的实际情况确定故障原因
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增压压力报故障,增压压力调节器,可信度压力过高你好,根据你的描述,你的这种情况我建议你看一下电磁阀的型号对不对?如果是对的话,那很有可能就是涡轮增压器的调节阀出了问题。需要重点检查这个位置。
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宝马n20增压压力调节器可信度压力过高增压压力调节作为后续反应关闭你好你这车的故障是报增压压力过高,你这种情况需要检查涡轮电磁阀然后再检查一下刹车真空泵上的那个单向阀看看有没有往外漏机油然后如果这些问题你都看过了,你就需要再检查一下涡轮增压夜片有没有晃动。最后如果这些东西都没有问题你就在把发动机电脑升一下级
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13年宝马525n20发动机报增压压力调节,可信度压力过高车辆故障根据车辆的实际情况判断可能的故障原因就是车辆的增压压力调节电池阀损坏造成故障出现
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宝马525增压压力调节器可信度压力过低增压压力低的话,首先要检查增压器的卸压阀是不是有动作,如果没有动作的话,要检查这个电磁阀,还有这个真空度,真空的话从真空泵到电磁阀的管路,首先要看一下有没有漏气的地方。排除漏气的地方,那就是这个电磁阀本身有故障,或者说真空泵没有真空产生,需要再继续检查真空泵了。排除真空之后,剩下的就是从涡轮增压的出气口到节气门的地方,看有没有漏气的地方。
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宝马520liN20发动机增压压力调节器可信度压力过低根据你描述的情况来看,车子主要是涡轮增压器增压压力不足,所导致系统报故障码,通过进一步检查发现,涡轮增压器执行原件无法正常参与工作,建议您重点检查线路以及占空比控制信号
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13年宝马640i ,故障码120380,增压压力调节,可信度:压力过低。宝马N55发动机,增压压力调节压力过低,更换电磁阀故障依旧,给车主建议先检查进气系统是否存在漏气,电磁阀真空压力,初步判断应该是进气漏气,导致压力过低
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增压压力调节可信度压力过低按照我给你的方法和步骤去排查 基本就能找到问题出在哪里了
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增压压力调节可信度压力过低我给您诊断思路检查没有漏气的话考虑涡轮增压损坏希望可以对您有所帮助。如果您的还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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宝马535LiN55发动机增压压力过低
车型:F18,配置N55 发动机。 故障现象:客户反映发动机故障灯亮,加速无力 , 中央仪表显示发动机功率受限。重新熄火后发动,加速又正常,急加速故障重现。 故障诊断:首先连接宝马ISID 诊断系统读
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宝马535LiN55发动机增压压力过低
车型:F18,配置N55 发动机。 故障现象:客户反映发动机故障灯亮,加速无力 , 中央仪表显示发动机功率受限。重新熄火后发动,加速又正常,急加速故障重现。 故障诊断:首先连接宝马ISID 诊断系统读
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