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技师邱远君您好一般情况是打铁回路不好导致的水温表,和实际温度不符合,建议检查看看,
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03年帕萨特B5,2.8V6,16万公里。 电脑报警缺冷却液,停车降温后又开了十多公里,不报警了。停几小时后加冷却液高速行驶,水温突然升高后又突然恢复到正常的90。过一天使用,水温降不下来,冷却液从贮液壶底部小孔流出,暖风热水管断裂,漏水。进店修复水管,换硅油耦合器,电子扇控制模块、温控开关,故障依旧,且发动机铁水管与上水管连接处漏水,温度越高越漏得多。电子扇高溫不启动,开空调电子扇工作正常,上下水管温度一致,节温器正常。 请大师诊断。
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大众新帕萨特EA888三代 水温高 怠速107度风扇低速转5-6秒停了 水管的的传感器 缸盖的传感器 水泵 节温器 电子循环小水泵 水箱全是新换的。开空调风扇正常转动 拔掉缸盖传感器风扇高速运转 现在怀疑风扇上的控制器有问题。陷入僵局 请求指点你好,建议检查水管温度传感器数据是否异常,很可能由于传感器原因
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途观车停车时,虽然有时水温高(水温指针一直停在9O度),但风扇不起动,是什么原因?可能是这种情况导致出现下列现象:(锁车后)有时过一定时间后风扇自动高速转(很响),打开车门给上电看到水温指针仍在90度附近。甚至有时第二天早上刚遥控开车门锁,高速风扇就会高速转起来。上车给上电后看到水温针与环境温度相府,一般发动车后风扇即停止。特意将机油温度调到显示,有时发现油温从60几到90几之间两个数字跳动(实为冷车),几分钟后油温显示正常(50度以下,点横线),随后才慢慢升温有数字显示。4S店电脑诊断说主继电器故障,换继电器,还换了继电器下方的控制板(盒)也一样。望大师指点指点原因。建议重点检查油底壳上的油位温度传感器,该传感器利用超声波原理,同时检测温度和油液位置
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1、呼和浩特最近几天零下二十多度,大众高六大火需要打五六次才能打着,一般前几次大火发动机噔的一下就没反应了,打上几次,挺上三五分钟就打着了,着后轻微抖动。 2、防冻液漏,暖气水管接头那漏,摸了密封胶还是漏,水温不稳定,高速能上120度、低速或停车有时80度,暖风不热,高速会热,低速或停车就不热了。你好,根据你描述的情况需要检查一下火花塞,然后把漏水的胶管。重新更换o型圈再试一下。
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我这有个黑豹汽油车,跑了两年三万公里,用的瑞展4G12发动机。解码仪检测出来的温度与实际温度不符,相差十度左右,检测时是85度,但是仪表显示的温度明显超过85度,把汽车电脑板重新插了一下,在用解码仪检测时是97度,目前已更换水温传感器、电脑板、并加装了一根搭铁线,还是不行,时好时坏。
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我的车是2004年大众帕萨特手动挡,前段时间车子振动厉害,电脑查出是截气门坏了现在换了截气门好了很多,可是在怠速时候还是有点抖动,不过电脑查出有一个进气温度传感器也坏了也换了一个新的,但是这个温度传感器在电脑上面还是显示坏的,车子在发动后排出的尾气有汽油味,请问技师我的车怎样才能修好
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16年威朗,1.5T. 电子扇不转,电脑不给占空比信号,没有故障码,电子节温器指令显示0.39(不正常)。没有恒温器加热指令,节温器打开过晚,也可以完全打开。最高温度上水管108.下水管100,电脑版照样不给占空信号。更换节温器,故障依旧。电瓶断电,从新上电,一切正常,恒温器指令百分之10左右,看数据流进行试车,走了大概1公里左右,恒温器指令再次变成0.39,节温器开始关闭,最夸张的时候上水管100℃,下水管20℃。只要恒温器指令显示,电子扇就没占空信号了。测量传感器电压,发动机温度传感器和散热器温度传感器分别都是5v.打铁正常。节温器加热传感器电压12v也正常,怀疑是电脑版的问题,更换电脑板,故障依旧。现在已经修懵逼了,求大师指点断电相当于重置程序,可以说明线路和执行器没问题。怀疑发动机模块程序存在问题
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04-25 04:48 08年大众朗逸(获取底价)1.6,手动空调打开就好用,五分钟左右就不工作了,怎么开关都不起作用,只有把车熄火再启动才能工作,再过两分钟就又停了,还需要把车熄火才行,手动空调面板有开关信号输出,发动机电脑数据流里,五十组第三项压缩机开关显示高挡,第四项显示压缩机关闭,第一三四组数据流里第一项显示机油温度负六十度有影响吗?这车有机油温度传感器吗?谁再捋一捋思路,空调面板和压力传感器给发动机信号,发动机电脑控制打铁使压缩机继电器吸合,压缩机工作 按照这个思路面板和压力传感器给发动机电脑信号,如果空调继电器不吸合要么是电脑问题,要么是信号没有传递到电脑, 但是实际问题是:只要拔掉鼓风机插头,鼓风机另外接一个电源转也是一样,但是这个车又没有温度传感器,而且鼓风机又换过,只能考虑线束干扰或者电脑板问题
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老款帕萨特b5 1.8t,曾经忘了因耦合器散热风扇什么问题,被修理工推荐换成电子扇。这两年常是水路油路密封圈老化问题漏水,水路密封圈换了没一年又老化,怀疑密封圈质量问题问过配件店,得到回复是估计你车子温度太高,可是我表显从来没超过90度,自己担心仪表不准确,用修理厂的检测仪读取车载电脑信息,发动机怠速达到98度时,两个风扇一起转,大约半分钟就停,温度降到95度时再回升,一直保持在95--98之间循环。请问大师这样的温度正常吗?谢谢!
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您好,我的车是新速腾自动1.6的,做完4000公里首保跑长途700公里回家,中途看行车电脑温度-45度,车内空调温度上不来,最主要是车子有时候二档跑到3千转还不挂三档,之前查了一下,说水箱温度低,太冷,对发动机有磨损,现在在市区行走,有时候挂档只要油门不松开,有时候还会出现高转速不挂档这种情况,但是行车仪表盘没有任何故障灯,您说这种情况是什么情况呀?还有我们这边北方。冬天高速路一般温度都特别低,是不是前面水箱放纸壳,首先车里温度能上来,再一个对发动机也好是吗?还是没多大影响啊大师,因为现在跑了一趟高速,挂档明显就是到挂档的转速还不上档
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机油温度低什么原因,机油温度低什么原因造成的
机油温度低,咋回事儿? 嘿,老表们!今天咱来说说机油温度低的事儿。你可别小瞧这事儿,机油温度低了,对咱的车可不好。 机油温度低的影响 机油温度低了,会让机油的粘度变大,流动性变差。这就好比你喝的稀饭,
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发动机温度低原因,发动机温度低原因分析
发动机温度低,咋回事儿? 咱河南话里有个词儿,叫“得劲”,形容东西好用、舒服。那你知道不,发动机也有个“得劲”的温度,要是温度低了,它也会“难受”,就像人着凉了一样。 发动机的理想温度 发动机的温度可
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2024-06-27
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灶具面板和旋钮温度高原因,灶具面板和旋钮温度高原因分析
灶具面板和旋钮温度高,原因何在? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊灶具面板和旋钮温度高的事儿。你家的灶具用着用着,面板和旋钮是不是变得滚烫滚烫的?这是咋回事儿呢?别着急,听我给你慢慢道来。 火焰的温度可不低
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汽车水箱温度低的原因,你知道吗? 嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车水箱温度低的原因。你可别小瞧这水温低,它可有不少说道呢! 水温低的原因之一:节温器故障 老表们,你知道不?节温器可是个关键玩意儿!它要是坏
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温度低造成发动机故障,温度低造成发动机故障怎么办
发动机温度过低,咋回事儿? 咱河南话里有句话,“冷车打不着火”,说的就是发动机温度过低的情况。这可咋办?别慌,咱来慢慢研究研究。 发动机温度过低的原因 1. 环境温度低。这没啥好说的,冬天冷,发动机也
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凯运气缸温度低原因,气缸温度高 咱河南话里,有个词叫“得劲”,形容很舒服、很惬意。但今天咱要说的“凯运气缸温度低”,可跟得劲没关系,而是个让人头疼的问题。 温度低,咋回事儿? 凯运气缸温度低,可能是
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