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技师高长振你好，你首先看看有没有故障码。没有故障码，在检查水泵和水壶上的那个小水管出不出水。你加的是防冻液吗？我遇到过不加防冻液水温指示不高，电子扇低速转，水往外溢。希望我的回答能够帮到你 -
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技师高长振噢，忘了告诉你这款车水管需要排气 -
菩提H不开空调电子扇根本就不工作
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技师高长振水温达到了吗 -
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技师高长振水温有多少 -
菩提H90,120
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技师高长振90度电子扇不会转，93度会低速转，105就高速转了 -
菩提H它就不转
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技师高长振你现在加的是防冻液吗 -
菩提H是
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技师高长振你现在修啥呢 -
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技师高长振水泵你检查了没 -
菩提H没有。换了耦合器、温控
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技师高长振你看着水壶里的水循环吗 -
菩提H上下水通的，温度一样
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菩提H不过熄火了感觉上水管咕噜咕噜响
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技师高长振上下水管一样热只能说明节温器打开了，并不代表水流循环。水壶上的那个小水管出水吗 -
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技师高长振是不是水管里有空气啊 -
菩提H小水管熄火后就咕噜咕噜响，温度过120底孔流水出来，我就熄火了
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菩提H蒸汽大
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技师高长振你先凉会，等温度下来了你再看看小水管出水吗？ -
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技师高长振水泵你检查了没 -
菩提H没有
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菩提H是泵不上水？
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菩提H散热风扇转水泵该是好的啊
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技师高长振如果水泵上的轮和水泵轴脱落了呢？那水就不会循环，水温肯定高 -
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技师高长振我是说水泵里面的那个叶轮 -
菩提H没查这个。正时皮带和水泵一般什么时候该换？
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技师高长振没查赶紧查啊，都十一点了。正时皮带八万换， -
菩提H16万了，天！明天再请教你吧，今天晚了，耽误你休息
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技师高长振不客气
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2007年帕萨特领驭V6 2.8排量，启动发动机小风扇跟着一直转，大风扇正常，水温正常，大风扇到90多度可以正常转 正常停，就是小风扇一直转，熄火发动机就不转，启动发动机又开始一直转根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：出现这种情况一般大多数都是大梁头上面那个风扇控制模块本身有问题了。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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14年、帕萨特2.0低配、冷车启动、水温90风扇开始转、96高速、电脑进发动机系统读故障码没有、消码发动机就正常、水温都正常、水温冷再试又是转不停、水泵总成、风扇大小都换过？就是节温器没打开风扇就开始工作。怠速风扇常转属于正常范围之内，只要水温正常，没有高温，不会影响车辆正常行驶。而且跑起来后，风扇也不是一直转的
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10年帕萨特新领域 11W6千公里 发动机大修过一次 冷车启动发动机响转速一会800一会1千 忽上忽下 正常后转速还是不稳 开个20分钟风扇就开始工作了
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大众帕沙特，最近修完发动机后，机油温度都快110了，以前没有过，开空调AC风扇转，怠速情况下机油温度107度，风扇隔一两分钟转一次，一次转20秒左右，正常吗？以前没有过，以前车熄火风扇呼呼的转根据你的描述以及沟通情况，目前属于正常现象，继续行驶即可。
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请问专家。一辆2014年，1.4T发动机的帕萨特，冷却风扇一直缓慢运转停不下来（发动机工作时）为此我更换了水箱，主电子扇，水温传感器，节温器，故障依旧。水温一直保持在87度。感觉转速与正常相比慢了一些，所以停不下来。请问专家是何原因？谢谢！ ，这种情况是水温感应不准确，风扇控制器故障，风扇继电器故障或电脑板损坏供电导致的，还需要测量风扇电压是否正常
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帕萨特2.0T顶配，汽车开了一年多。现在每次停车熄火后，发动机里面的风扇还在转，问4S店，说是正常的，说是在降温，目前不知道是不是正常的
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05年帕萨特B5 1.8T 发动着，水箱自动风扇开始转，正常么？还有现在发动机打着开始抖动，是什么问题，有一次车正常跑，然后停车一个小时左右，车打不着，打了三四次，给了几脚油才打着，后面就开始发动机抖动，怠速不稳，跑起来就没事了这是什么原因？
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你好！ 01年的帕萨特B5 1.8L发动机 之前严重烧机油。前个月才大修的发动机。内部该换的都换了。现在4000转以上还是可以看到有黑烟冒出。启动怠速有时很低2 3秒以后又恢复正常。有时打着又直接正常。正常开着有时感觉加不起油来。下面是故障代码跟现在发动机4000转以上排放出来的照片。你好，根据提示分析重点检查漏气和凸轮轴调节器线路是否存在问题。还有就是空气流量计数据是否正常
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12年帕萨特抽真空后加冷媒，高压上不去，加了三罐，低压2.5左右，高压只有10左右，有冷风。右边一直保持4-5度，但是左边刚起动的时候可以到6度，三两分钟就自动回升到11度左右。风扇正常转，控制面板也有效。左边的温度调节电机好的，手动可以升温降温，可以看到电机转动。暖风水箱水管温度基本一致。换过冷凝器，压缩机，膨胀阀。现在是个什么情况？启动时数据流如图根据描述的故障提示:空调左边热，右边冷 我给您的诊断思路是：右边出风口温度低，说明制冷是正常的。至少在蒸发箱之前是正常状态。那么引起左边但侧热的可能原因有： 翻版故障 翻版电机故障 蒸发箱故障 温度传感器故障？ 建议:先检查温度传感器，检查冷暖电机，接着是用内窥镜和感温计进行检查。如果蒸发箱一边温度低，一边温度高，那说明蒸发箱内部有问题 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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老款帕萨特b5 1.8t，曾经忘了因耦合器散热风扇什么问题，被修理工推荐换成电子扇。这两年常是水路油路密封圈老化问题漏水，水路密封圈换了没一年又老化，怀疑密封圈质量问题问过配件店，得到回复是估计你车子温度太高，可是我表显从来没超过90度，自己担心仪表不准确，用修理厂的检测仪读取车载电脑信息，发动机怠速达到98度时，两个风扇一起转，大约半分钟就停，温度降到95度时再回升，一直保持在95--98之间循环。请问大师这样的温度正常吗？谢谢！
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