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技师陶辉辉我给您诊断思路检查节气门跟油门踏板即可根据我 7年 维修路虎捷豹经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师陶辉辉你好,故障码拍照车辆铭牌拍照
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Aimer 公子🇨🇳
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Aimer 公子🇨🇳没有故障码,
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Aimer 公子🇨🇳下午清洗了气节门,暂时没出现那种,但估计还会出
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技师陶辉辉你是车主还是维修技师
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Aimer 公子🇨🇳车主
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Aimer 公子🇨🇳
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Aimer 公子🇨🇳踩到底,转速标也不起来
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技师陶辉辉
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Aimer 公子🇨🇳会不会是油泵
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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Aimer 公子🇨🇳明白了
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Aimer 公子🇨🇳那种情况出现之后,感觉发动机声音都大一些
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技师陶辉辉
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Aimer 公子🇨🇳然后重新启动,就小了
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Aimer 公子🇨🇳下午清洗了一下节气门
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Aimer 公子🇨🇳今天换了个电瓶,和这个没关系吧
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技师陶辉辉没有的
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Aimer 公子🇨🇳行,反正就那几个东西
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Aimer 公子🇨🇳对吧,让修理厂认真排查一下
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技师陶辉辉对的
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Aimer 公子🇨🇳这个车发动机和变速箱不容易坏吧
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技师陶辉辉不容易。这两个东西还是比较稳定的
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Aimer 公子🇨🇳有时候挂倒车档,感觉会顿一下,顿挫一下
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Aimer 公子🇨🇳声音还挺大
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技师陶辉辉变速箱油没有换过
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Aimer 公子🇨🇳没有,不敢换
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Aimer 公子🇨🇳老车只能重力换是不
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技师陶辉辉
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Aimer 公子🇨🇳像这个年限的,在开个个2年,5.6万公里应该问题不大吧
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技师陶辉辉可以的
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Aimer 公子🇨🇳
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技师陶辉辉是的
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Aimer 公子🇨🇳哦,对了,出现了那种情况时,挂p,车抖的比较厉害,重启后,声音就小了
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Aimer 公子🇨🇳节气门看到故障码,是间接性
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Aimer 公子🇨🇳洗了一下,就没了
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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Aimer 公子🇨🇳不是,是故障很多……都是间接那种……但是不报
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Aimer 公子🇨🇳用431看的
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技师陶辉辉哦哦
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Aimer 公子🇨🇳
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Aimer 公子🇨🇳这个车平时要注意什么,那些爱坏呀
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技师陶辉辉正常开就行,
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技师陶辉辉没啥注意的。
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Aimer 公子🇨🇳还是挺皮实事吧,只是有些东西老化~我这是别人欠我钱,抵给我的,第一次万
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Aimer 公子🇨🇳对了,今天做定位,发现右边轮胎后面比左边往后了半公分,定位数据又是对的,这种不用管他是吧,开起来方向盘有点往右
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技师陶辉辉不影响开别管了,这种老车
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Aimer 公子🇨🇳嗯嗯,发动机,变速箱没问题就行
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技师陶辉辉能开就行,你全部弄好整车都得换个编
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Aimer 公子🇨🇳😌
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路虎发现3,4.4起步。踩油门感觉空转。跑高速档位会出现F。然后出4000转才跑90迈熄火关掉钥匙,重新启动又恢复正常。起步的时候如果猛加油会出现咯噔一下才有劲儿。你好,根据故障现象描述和维修记录分析,故障可能原因为1-仪表提示变速箱故障,系统进入爬行模式,建议读取变速箱电脑内部故障代码 2-后差速器电机控制拨杆离合器卡滞问题,建议先读取故障码后检查后差速器电机,尝试断开电机控制插头,测试故障现象变化
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我的是一辆路虎发现第二代2002年那款恒时四驱的越野车,行驶中听到嗡~~声音,丢油门的时候声音比较明显,然后就是发动机转速在不踩着油门的时候回落很慢,感觉好像是什么在拖着发动机转速一样,请问这是什么回事,是哪坏了?找个师傅试车听一下吧
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你好,郑师傅,我有一台路虎发现三4.0排量的车 车辆故障现象是如果车辆放一晚上 冷车第一次启动转速表会动 所有系统都正常 , 一旦熄火重新启动就报曲轴位置传感器电路A故障,车辆能正常启动就是比正常时候启动久一秒然后会有点发抖.仪表转速表不会动,启动着用电脑删故障可以删除一旦删除了后转速表就正常了,熄火重新启动又不转也要删故障才可以, 维修过程中 更换过好几个曲轴位置传感器,感应器的线也直接飞线了根据你描述的故障情况这种现象是曲轴位置传感器的感应齿圈有故障了,还有正时这块可变正时不正常会出现这种情况,把凸轮轴位置传感器和感应齿圈检查一下,传感器更换了试试,把飞轮齿圈更换了
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2009年路虎发现3(4.0 V6 汽油)无法启动:该车更换了半总成发动机,装上后一次着车。之后加油门到4000左右后熄火,就再无法启动。 检查过程:①曲轴位置传感器(磁电式 两线)线路正常,电阻1K欧左右。解码器也能读到启动转速——150-180rpm,万用表破线量有1.7V左右的电压,且电压稳定。②喷油器用试灯量(只量了1.3.5缸):1缸试灯不闪,3缸正常闪烁,5缸只闪一次。③火花塞不规律跳火,跳火时就感觉要着车,但马达又停了。④缸压1.3.5缸接近7bar。 怀疑发动机电脑问题,但维修电脑的师父拆开看了一下说可能没坏。所以在此请求高手指点!【车型:第三代发现】根据你描述的故障情况能影响到启动的有,缸压,火花塞供电,正时,油路供油几个问题,现在电脑检测的有没有故障代码,供油有问题,这种情况一个是一缸位置的信号不对或者是喷油嘴的供电线路和电脑板有问题,现在喷油不对一个就是线路和电脑板,电脑板不报故障,线路测量都正常,要不就先更换电脑板看,汽油机只要正时对的,供油,供电缸压正常肯定能着车,现在重点就是喷油和供电的问题,曲轴位置传感器给的信号正常吗,测量线路是否有问题
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前几天开解放货车去山上送东西,山路挺抖,下山的时候一路大下坡,我怕踩制动不行,所以就挂的二档下山,马上开下山的时候突然有异响,停车检查发现传动轴十字轴坏了,下山之后平坦大路挂一档起步车就不行了跟蹦蹦车一样都快跳起来了,然后我是勉强挂上三档开回来的,开回来之后换了个十字轴,换完之后,试了试十字轴的间隙,特别紧,来回晃了晃比原来的紧,然后试车,一档起步没那么抖了,但还是轻微发抖,挂上三档之后抖得非常厉害加速还无力,加油抖得更厉害而且还提不起速,传动轴咣咣响,这种毛病是传动轴废了还是变速箱里有问题,我这里条件有限做不了传动轴动平衡。咋办,到底是什么毛病,该怎样去维修你好,根据故障现象描述,十字轴承紧是正常的,如果是起步发抖,那么可能离合联系有问题,如果是跑起来发动,传动轴需要做动平衡
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您好,我的车是2007年产路虎发现三4.4v8,最近发现多了个毛病,行驶一段时间过后,正常灭车走人,几分钟后回车正常启动车辆,出现发动机转速限制,仪表无故障灯,只能把电瓶断一次电后,再次启动一切正常,或者在启动车之前把油箱盖打开一次也不会出现启动后发动机转速限制的情况,因为每次开很长一段路以后去加油站正常加油后没有出现过这个毛病。问题:客户反映车辆行驶一段时间熄火,几分钟后发动机正常启动,出现发动机转速限制,仪表无故障灯,只能断电一次,一切恢复正常。或者启动前把油箱盖打开一下,故障不会出现,或者加油后很长时间不出现故障。 调查: 1. 主提供的信息初步判定燃油蒸汽排放系统有问题; 2. 从客户得知该车行驶了25万公里,活性炭罐寿命也用尽了; 3. 根据自己的维修经验判定活性炭罐故障; 维修: 1. 专用电脑调取故障码,根据故障码缩小诊断范围,同时验证技师的猜想; 2. 检查碳罐进气口是否发生堵塞,如果发生堵塞,疏通通气口试车查看,如果没有堵塞就换掉碳罐试车检验; 3. 同时检查低压油路,如果汽油滤发生严重堵塞,加之油箱出现负压,会造成容易熄火; 故障成因分析; 1. 碳罐进气口发生堵塞,随着油液消耗,油箱内出现负压,油泵抽油困难,造成低压油压低,引发发动机容易熄火。 2. 如果活性碳罐内部损坏,造成油箱内空气不流通,出现压力不平衡,也会引发此类故障 3. 基于以上故障原因,打开油箱盖,或者车辆停放一段时间后,油箱内部进入空气,压力得到平衡,故障消失。 4. 加满汽油后,随着汽油翻滚和颠簸,气化成燃油蒸汽,油箱的压力反而高于车外压力,这些压力会延长油箱因燃油消耗而降压的时间,也就延长了故障出现的时间 综上分析,个人认为燃油蒸汽排放系统出故障的概率大,而根据实际维修经验,碳罐坏的居多,然而不排除进气口堵塞。
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挂前进档和倒档都不走,方向盘也打不动挂前进挡和倒档都不走,方向盘也打不动都可能有银行相关解决方案: 第一,车子没启动。车子没有启动的话,方向盘会很重,挂前进档和倒档没有动力输出,所以无法正常行走。汽油车型辨别车子启动和熄火方法,看发动机转速。启动后正常有800钻这样。电动汽车的话看READY绿色灯是否能点亮,点亮代表启动不点亮代表不启动。 第二,后轮刹车片与刹车盘生锈粘在一起了。可以挂倒档和前进挡来回冲击几下试试看!必要时需要把后轮刹车片拆下来重新打磨安装。 第三,方向盘打不动的话,就需要用电脑检测一下相关故障代码也要根据当时的一个故障现象来做相应的排查与维修。
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你好路虎发现四 旋转档位 卡在d档动不了根据故障描述建议更换挂档杆总成
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先踩离合还是刹车?开车太快可以直接踩什么?你好,车辆正常行驶的情况下,一般都是先踩刹车进行制动,然后再踩离合进行档位切换。 第一,这个具体看个人驾驶操作习惯,如果速度比较低的话,一般都是离合和刹车同时进行减速。 第二,如果速度比较快,而且是应急突发情况的话那那这个直接就是离合刹车一起踩就可以了。 第三,如果速度比较快,视野比较开阔,前方道路车辆距离比较远的前提下,可以提前踩刹车制动,因为踩刹车制动可以利用发动机进行制动。这样的话,制动距离更短,然后到达一定速度以后,然后踩离合切换档位或者是摘档位。
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你好,10年发现34.4v8中控屏上怎么没有四驱状态的那个选项啊,而且地形模旋钮切换不了啊启动车辆,挂D档,直接拧地形模式的按钮就可以直接切换了。地形模切换不了,可能是车辆本身有问题。需要用诊断电脑检查
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