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技师王俊你好，我是汽车大师专家技师-王俊，很高兴为你解答。 -
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技师王俊这种情况建议检查一下节温器看看，有可能是节温器这边开度有问题引起的，这个不影响正常的使用，主要就是会导致水温变化大，所以检查一下节温器看看 -
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匿名网友如果节温器有问题是需要换整个总成还是换个节温器芯就可以了？ -
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技师王俊这个需要换总成 -
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匿名网友还有一个情况，就是车辆停放一晚，第二天启动前刹车很硬，以前并没有这种情况，应该如何处理？ -
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技师王俊这种情况建议检查真空泵看看，有可能是真空泵漏气，导致的这样的问题 -
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匿名网友好的，谢谢 -
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技师王俊没有，应该的 -
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技师王俊如您对我的服务满意，可打赏或好评支持，谢谢！ -
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匿名网友好的
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07年迈腾车，近期有时冷却水温超过90度，甚至达120度左右，有几次冷却水温度迅速下降到90度，但在行驶公里超过10公里时曾出现两次水温高温报警。在百度学习一段时间后知道应该是大冷却风扇不能正常工作造成的。开汽车空调后发现冷却风扇不转(有人告诉我，在汽车前面的那个风扇是大风扇)，请问，我的判断对不对？修理一下要多少钱？水温高，第一水温高的时候，检查风扇转不转。如果不转，更换风扇。第二检查上下水管烫不烫手，温度差特别大，更换节温器。第三检查防冻液回水管是否回水，如果不回水，更换水泵
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我的是14款2.0T迈腾，现在跑了3万公里了，早上室外温度在10度以上感觉水温上升的很慢，原地打火等待高怠速下去(一分钟左右)在进行热车，大概要跑上五公里水温才能上来到90度，但刚一上来如果停车等红绿灯的情况下水温还会往下下降一大格，去年冬天就有这种情况，天越冷掉的越多，反复1.2次然后就正常了，这是什么情况呢？
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾，发动机舱温度偏高，并且温度传到驾驶室，车即使在冬天，如果不开空调，车内都很闷，一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时，感觉车换挡不平顺，熄火打开车盖，手感发动机上的塑料盖都很烫，然后摸上水管很烫，下水管很凉，由于没有仪器不知温度，按说这么久低速高温，大循环应该启动？ 今天早上车很少，80码的速度开车到4S检查，怠速，手摸上下管都很烫了，接5052检查，130和135显示组，显示上水管到105左右，下水管98度左右，风扇才开始“低速“启动，由之前的9.4%到最多到20%，然后下水管道降到88度左右，风扇停止，占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度，显示一直21.5度。 【我的车， 1、风扇启动得温度是否太高了？转速是不是也低了？这个是否可以设置？其他车正常什么水平？ 2、既然上下都很烫，说明节温器能够打开，为什么昨天低速没有打开？ 】 检查期间，开启空调，风扇则立马高速运转，占空比能够到50%以上，同时我平时也发现，一旦开空调，车熄火从来不会启动延迟降温风扇，说明空调开启散热效果好，并且风扇本身是不是没有问题？ 让它高速转，它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作，130的上水管能够到110，驾驶室水温表超过90度，说明水温表也正常。 另外，测试134组的一个温度，一直维持在21.5，这个温度是什么温度，为什么一直不变，是否这个温度传感器有问题？ 另外，水泵是否正常运送冷却液，是否能够排除？咨询其他技师，他们的怀疑，我感觉好像说不通。 所以，我的车的高温，问题出现在哪个地方？建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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大师们好！我想请教一下，07款老迈腾水壶压力报警，我踩油门一般都是线性，没有过地板油，最近公司比较忙一般都用公车，自己的车一般两周使用一次，这几天用了两次每次都是着火后行驶半小时左右行车电脑就会报警！水壶液面过低！补充一下，三个月前也是这个情况当时没注意就把水箱撑爆了，然后换了水箱，换水箱的时候没有检查过什么原因造成的水箱暴裂。之后车就很少用了，直到这几天才又出现水壶液面底报警，“但是靠边熄火后5分钟内液面就会自动回升到正常液位！我好奇的打开了水壶盖结果里面一直在（冒）翻滚着冷却液，这是熄火状态！注意后面打开点火开关行车电脑液面报警已正常”我后面又没有盖水壶盖子，又着火试（怠速状态），结果水壶里的防冻液直接就从水壶溢出不熄火就不回停止！熄火后就不溢出了！请问大师们这个情况有多大几率为气缸垫冲了？或者还是其他什么地方的问题？还有就是这个情况一般的修理店能解决吗？最后就是这个换缸垫的费用4S和一般维修店分别是多少呀！万分感谢大师们解答！排除节温器的可能的话就是缸盖垫的问题了，更换个正品节温器试一试
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你好我的车是07老迈腾，1.8t，自动挡。 我详细说一下问题经过，十天之前在高速上跑着正常，然后下了高速途径加油站顺便加了200油，接着又跑回高速了，定速巡航跑了几十公里，当时定速巡航110左右，突然车子抖了一下接着就取消了定速巡航，然后自己加油门发现加一脚油就抖一下，陆续又加了几下油门，只要加油就抖。也无力，车子继续抖动慢慢就停到应急车道看到尾气大量白烟刺鼻味道烧焦味道，当时还以为车子哪里着火了就熄火下车检查，没有发现火源，过了会在启动车就打不着火了。然后在一个小时多的时间内差不多启动车子有八次九次都没有点火成功，这个期间有朋友说刚刚加油有水，因为没加油之前是正常的， 后来继续尝试点火，最后一次点火成功，启动车子之后继续抖动，慢慢20--30开出高速这个速度抖动不是很严重，速度在高点抖动的就厉害点，然后开出高速沿着国道跑了50公里左右车子抖动逐渐消失味道还剩下一点不是太大。然后重新又返回高速开了200公里左右全部正常。这是第一次，然后又跑了十几天也都正常，直到过了这十天也就是第二次高速上跑着跑着又这样了，但是白烟不是很大没有第一次那么多，有抖动伴随刺鼻味道。发生抖动的时候也还有十几公里就到家了就慢慢开回家了放到停车场没管它这时候已经半夜了，第二天早上起来启动车子一次点火成功没有抖动，几乎正常。修理厂告诉我需要清理节气门三元催化这些积碳，说三元催化可能太脏了有点堵住了。说把积碳这几样全都清洗了问题就基本会消失。麻烦老师们指点一下。已经确定为汽油问题就换油多跑一段时间再观察
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各位大侠，小弟近日入手 一汽大众 2015款 改款 2.0T 尊贵型 迈腾 一辆，购车后问题频频，一个一个说吧。 1,导航 每天早晨启动车后，打开导航，前一天晚上播放的USB歌曲或者FM声音都正常播放，但是，中控大屏上6个按键，和多功能方向盘上的音量及切换歌曲的左右键全都失灵。且屏幕上所有的触屏按键也都没反应，就和死机一样，但是此时歌曲是正常播放的。但是音量无法控制，不能减小也不能增大。如果前一天熄火的时候是停留在导航界面的，那第二天启动后，界面会一直显示在如图1处，按“同意”键也无反应，痴呆了一样。等正常行驶半小时至一小时后，各按键逐渐恢复正常（有时也不恢复，完全看心情。几率一半一半吧，恢复和不恢复的几率各占50%），屏幕上也可以按键了。我曾尝试了，开机键与出仓键同按10秒强制重启，也尝试了机舱内F7位置保险丝拔出断电，但都没能奏效。一直这样，已经四五天了。注:本人苏北地区，提车后最近几天天气一直保持在零上三到八度之间甚至更高，并无零下天气现象。我这个情况该怎么办呢，目前还没来得及和4S去交涉 2,后尾灯 提车后发现，左后尾灯下面接缝处有一个很小的透明胶质塑料垫片，如图2，我用手指一使劲给它拽了出来，结果就杯具了，左尾灯，用手就可以上下晃动，缝隙非常大，晃动的挺明显（图片2传不上去，不知为什么），怎样能解决呢？ 3, 后备箱打开后，两边各一支柱，左支柱下方有一黑色皮质塑料垫圈，很软。关后备箱的时候，会挤到那个皮质塑料垫圈，已经挤的烂掉了。怎样能解决呢？ 三个问题，问题1比较棘手，其余两个都是小问题，还望各位大侠拔刀相助，多给意见，谢谢！
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09年迈腾水温多少度风扇才会工作你好，根据你描述的问题，迈腾水温在90。多度。才工作的。希望对你有所帮助。
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迈腾冬季车内温度开到24度,发动机的水温,只有60度_迈腾冬季车内温度开到24度,发动机的水温,只有60度，检查节温器是否常开。
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请问16年出厂的迈腾正时有改进吗你好。16年以后出产的迈腾正时，链条的张紧器是有改进的。改成改进型的张紧器。但是16年之前的涨紧器还是原先的涨紧器
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六万公里，要做哪些保养，换哪些配件1 咨询您那你现在车子6万公里了。需要换空气格，空调格，刹车油，防冻液。还有我们的节气门清洗，就是油路上的清洗。可以洗一下进气管道，因为您这是这款车是带t的，6万公里的话，嗯，那个进气管道是很脏的。刹车油是两年4~6万公里更换，它主要是那个检查它的含水量，如果含水量超标的话，就相当于是的效果不好的制动效果拉长然后防冻液也是两年，4万公里到6万公里之间，防冻液主要的功能是跟那个发动机降温 冷却它是相当于是两年以后它就会变质，就是它的那个冰点值达不到发动机的要求，正常的冰点值是-30度➖35度还有我们的火花塞，火花塞也是6万公里更换。火花塞主要是积炭或者窜气，这样发动机在运转的时候它就造成点火不好。还有我们的节气门，以及管道节气门，平均每2万公里到4公里之间清洗一次。进气管道就相当于是要把直管拆下来，洗进气管道，这个相当于是大保养里面的项目了 2 跟您解答 6000万起公里应该做大保养了
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2019款比亚迪宋怎么开暖风开车遇上寒冷的天气，如何让2019款比亚迪宋的暖风更加有效？来看看以下几点建议吧：使用合适的温度在开启暖风功能之前，首先要确保选择合适的温度。一般来说，建议将温度设置在舒适
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