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技师邱自军你好,我是汽车大师专家技师-邱自军,很高兴为你解答。
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老周95000
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技师邱自军你开空调的话风扇会不会转?
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老周应该不转
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技师邱自军水温高,第一水温高的时候,检查风扇转不转。如果不转,更换风扇。第二检查上下水管烫不烫手,温度差特别大,更换节温器。第三检查防冻液回水管是否回水,如果不回水,更换水泵
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老周靠近前面车牌位置的风扇没转
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技师邱自军那换风扇
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老周我是车主。请问,換风扇大约要多少钱?
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技师邱自军风扇也就几百
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老周有南京的师傅推荐吗?
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技师邱自军我之前在南京。现在不在了
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老周我怕被宰
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老周不想到4S店修
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技师邱自军
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老周你没有师傅推荐?
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技师邱自军
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老周谢谢!
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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09年迈腾水温多少度风扇才会工作你好,根据你描述的问题,迈腾水温在90。多度。才工作的。希望对你有所帮助。
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迈腾冬季车内温度开到24度,发动机的水温,只有60度_迈腾冬季车内温度开到24度,发动机的水温,只有60度,检查节温器是否常开。
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09年迈腾90度水温,报警灯亮水又够
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你好我这是19款迈腾280舒适型停车一个多小时水温还是九十度,怠速1100转车有点抖水温这个不用担心,因为这个显示被优化了,80度~120度左右都是显示90度位置,这个没有问题,你说的抖动的话可以去4S检查一下,看有没有失火之类的故障
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07年大众迈腾,1.8t水温达到要求,风扇不转,开空调会转,水温传感器拔掉,也不转从数据上对比一下两个温度传感器的数据,下水管的温度在正常着车的状态下,和水泵处的温度是完全一样的,如果是不一样并且管路上没有温差,那就只能说明水管上这个水温传感器有问题了。开空调风扇会转就不考虑风扇本身以及风扇控制线路这些。
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车内暖风不热,开了3个小时水温90度 也没热起来外面温度零下14度,感觉吹进的风是温的,只有打开内循环才觉得有点暖和 都是调到最大的风 温度也是最高,平时水温90度 暖风也挺慢的,建议先检查暖风水箱出来的两根水管的温度是否差不多,如果相差很大说明暖风水箱堵了。
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06款迈腾还了水泵换了节温器换了两个温度传感器换了大小风扇!水温90度电子扇低速档一直转大循环后高速档转过后低速档还是转但是水温一直保持在90度!这是什么问题啊?发动机温度高,风扇运转保持发动机最佳工作温度,可以换一个发动液溢水壶盖试一下,检查发动机控制风扇信号。读取发动机风扇数据流
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我是2011款迈腾1.8舒适版,我那个电子扇,水温90°它的不转是怎么回事儿,开通调就转你好,车辆在正常不开空调的状态下,车辆电子扇在90到95度运转,这都是属于正常的,如果是不转的话,这种情况需要检查一下水温传感器,节温器,电子扇控制模块。
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16年大众 迈腾 1.8T机械水泵 换了水泵总成 走怠速水温正常、105度转、跑起来风扇长转水壶里面的水翻出来了。水温就报警大众这个水壶盖确实比较容易出问题,如果说这个温度在105度左右,就出现水壶翻水,水壶盖就有问题,直接更换
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汽车温度过高打不着火,汽车水箱温度过高
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发动机温度风扇不转,发动机温度过高是什么原因
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