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技师崔志强你好,氧传感器是不需要匹配的
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技师崔志强检查线路是正常还有氧传感器的型号
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匿名网友他是4根线的,有根有电过来
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匿名网友是正常吗
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技师崔志强两根是加热,一根搭铁,一根信号,你检测是这样的就没有问题
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道奇酷威11款双导航款,前几天发动机故障灯亮,经查是1组氧传感器响应缓慢,之后更换了原厂全新前后1组2组氧传感器,之后没多久故障灯又亮,显示是EGR位置传感器线路高压及1组2组氧传感器响应缓慢,修理师傅认为是EGR故障影响的氧传感器,故此又更换了全新的原厂EGR,没行驶多久再一次亮灯,电脑读取故障码是氧传感器1组2组响应缓慢,EGR故障消除,以下图片是从第一次故障码开始上传。参考氧传感器线路图检测,线路问题可能性大。
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2014年3月购买的道奇酷威,开了5万多公里。高速开2小时就会突然降档,有“咕咚”声音,发动机转速突然升高,提速困难,AB灯和防侧滑灯亮,到4s店检查维修,更换了前右轮传感器;提车到高速上开2小时后又出现同样问题,发动机故障灯亮,又到4s店维修,更换了变速箱传感器。提车到高速上开2小时还是出现同样问题,但这次故障灯没亮,又到4s店维修,4s店说可能是电脑版的问题。问题到底出在哪里?请师傅指点。根据您的情况来看的话,这次问题和之前是同样的故障码,那么说明传感器方面应该是没有问题的,根据故障码来判断,有可能是ABS电脑有问题的。
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请教大家一个问题,14年的道奇酷威,拆了仪表台和仪表台骨架以后做了防火墙的隔音以后,现在全都装好了以后,为什么出现一个黄色的小汽车,刚开始用电脑测,提示转向柱互相,但是清完码以后,现在在电脑提示没有故障,但是车上仪表那个黄车还在!请问这是什么问题呢?还有就是再拆方向盘的时候,气囊游丝弹开了,但是我已经又给从新缠回去了。不知道现在是什么原因,请各位大师帮忙解决一下!谢谢需要更换螺旋电缆,最好在ABS系统里面做一个系统初始化
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道奇酷威2013款 116000公里 小保养换机油 空调滤芯 空气滤芯 机油滤芯 火花塞 路边加油 跑高速300公里 下高速怠速熄火 打不着火 等一个小时左右 打火正常启动 次日去途虎店 电脑检测 说是曲轴位置传感器故障 拆下曲轴位置传感器擦了擦 开车试了试没出现故障 第三天又出现故障 怀疑是电路故障 去查电路 曲轴位置传感器到货换上 查电路师傅 后来说是曲轴位置传感器到发动机的线故障 修理后 连续三天车一切正常 昨天又出现故障 怠速熄火 打车启动 正常行驶 去维修 检测说没有故障码 以为车没问题 今天又出现怠速熄火 重新启动正常 怠速熄火 车不抖 毫无感觉突然熄火 今年前车曾经水泡 换了原厂电路 气囊灯一直亮 这次整理电路消除说是头枕故障您好,根据您的描述以及现在的孤单现象,这种情况了,我觉得还是优先的去考虑一下他的控制模块,以及各个传感器。其他的我觉得可能性都不是是很大
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道奇酷威变速箱大修,电磁阀,油泵,离合器片,等等基本上都换了,刚开两个月时间内发动机故障灯有时亮有时灭,最让人感觉后怕的是,突然降速,加油转速很高,车不走,凉一会有能挂挡走,但也只能六七十迈,这在高速路上是要命呀,基本高速不敢走,今天去专修变速厂家,把发动机故障灯用电脑消掉后,就出现了突然降速,挡挂不上或挂上了车不走,凉一会车在挂挡,只能六七十开回家,这到底是什么问题,请教各位大神!谢谢!建议提供故障码,我可以查资料看看可能原因。
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道奇酷威15款16年6月购买,跑了101000公里,变速箱低速或者慢速转急弯偶发顿挫,快要顿挫的时候可以感觉到变速箱像没有换过来忍在那里,或者差不多2档退一档时候偶发顿挫,顿挫有时候冲击波特别强好像被撞了一样,开始没有故障码,后来出现过一次故障码灯亮显示p0868线路压力低,清掉故障码以后正常几天又出来了一次清理掉了问了几家修理厂,大部分修理厂说得大修变速箱,4500到7000不等有一家修理厂说换电磁阀,但是电磁阀换了不管是不是那个问题不能退了,就没有尝试还有一家看了一下变速箱油要换了说换一下油试一试,就下了油底壳换了变速箱滤芯和变速箱油6升。换油后几天发现换挡顿挫有所好转但是没过几天,昨天转弯时候又顿了一下但是没出现故障码,跑了一会正常行驶没有任何征兆故障码出来了我就没管他不知道是什么故障码(估计就是变速箱压力过低故障码)加满油以后消失,今天回家进入地下车库急转弯又非常重的顿了一下,心凉凉,不知道要不要大修变速箱,这个不便宜啊…换油没有解决问题…有没有折中办法。根据车主描述应该是变速箱问题,车主在外边也做了检查,准备修变速箱
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10年道奇酷威2.7 正常行驶停车熄火吃饭后再启动无怠速,加油熄火,频繁启动导致启动机烧了,车子拖到修理厂更换新的启动机后再启动故障依旧,车打着后冒黑烟拆掉火花塞喷油量过大火花塞都淹了,拆下旧火花塞发现不是原装的,重新更换新的配套6个火花塞启动还是没怠速加油熄火,然后又更换点火线圈和喷油嘴,装上去没有想到还是一样,电脑检测就是一个故障P0300复式多缸缺火,然后还时不时的报检测P0513无效SKIM钥匙故障,测量这车的缸压油压点火都正常,拔掉2缸喷油嘴插头车子容易发动,发动了还能正常运行3-5分钟左右,现在摸不着头脑了,希望大师能够指点迷津先维修好喷油嘴故障码,喷油嘴,火花塞,点火线圈都排除后就检查影响缸压的漏气吧。缸压泄露仪或者拆检气门关闭问题。
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2011款道奇酷威,2011年9月购入,接近10万公里。 半月前补加1.5升机油,稍微高于标尺。两天后发动机故障灯亮,4s电脑检测为复式汽缸失火,当天更换机油清洗节气门。 几天后故障灯又亮,检测后还是复式汽缸失火,当天清洗了油路。 第二天又亮故障灯,期间发现每次车子停放数小时后就点火不畅,车身轻微抖动,有刺鼻味好像从空调里出来,马上熄火立刻重启就非常顺畅。检测结果相同,当天清洗油嘴更换6个火花塞。 回来后启动虽然顺畅了些但是依然没有第二次启动顺利,依旧有刺鼻味,三天后发动机故障灯再亮,检测结果相同。检查汽油泵油路没问题。三元催化器堵塞,清洗。今天拿车,点火依旧不畅,熄火后第二把还是很好发动。 请问是否还是汽缸失火原因造成,该如何检修。
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09-10年的道奇酷威,已跑16万公里。在正常行驶过程中会自动熄火。故障现象,早上正常发动,开了一公里到3公里左右,碰到路况收油门减速,转速指针直接降到500转左右,然后又上到1000以上,然后又直接降下来熄火。重新打N档点火,比正常点火时间稍长一些,能打着火,轰几脚油门又能开,开一会儿,收油门踩刹车,又熄火。重新点,又能着火。开个8-9公里车程会熄火3-5次。去4S店检查的时候,正常怠速,一挂D档,马上熄火,同样的情况出现两次。进维修车间后又不会熄火了,电脑检测无任何故障。然后说我节气门积碳严重,清洗后,让我先开看看。开回来后三天内发动机故障灯亮,进4S店电脑显示三元催化效率低,清故障码后再试车,出现自动熄火的情况变少,至今已20来天,熄火过一到2次,并且我发现,在收油门踩刹车的时候,转速降到800-900左右会自动上跳到1100-1200左右然后又下到正常怠速600多转,以前好像没这种现象,望各位大师指点,特别是对酷威专业的师傅。答案好的话,会悬赏。
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2010年酷威已跑165000公里,这段时间每天早上开 车出门都会熄火,节气门换了故障依旧,进气歧管已清 洗,也无效。电脑没报任何故障。点火线圈和火花塞已 查过,没问题。汽修厂没招,4S店也无法确认什么故 障。早上熄火,重新启动都能启动起来。熄个几次后, 车子就完全正常了,停车库一天,傍晚开也不会再熄火。请教 高手问题到底出在哪里。如果有温州市区的高人,本人 可以开车过去检查。 加入新情况,已更换水温传感器,无效。早上如果长时间怠速热车,不会熄火,水温正常后行驶也不会熄火。如果早上不热车,点火就开,特别是加几脚大油门提速后,更容易出现熄火故障,今早又熄了十来次,毎次都能重新发动,然后熄火。熄火不是马上就熄,通常发动机转速会忽低忽高几下,然后熄火。出现转速忽低忽高推档位到N档,不能解决问题,还是熄火。
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