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技师耿建军汽油压力去过没问题。你换个曲轴位置传感器应该就好了
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汽油压力测过没有问题,这车好像只有凸轮轴传感器,拔了凸轮轴传感器。跟本无法启动。曲轴传感器没找到,如果您知道在哪里请指教
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技师耿建军你多大排量的
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2010款2.7排量的
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曲轴传感器坏,应该重启会启动不了,电脑会报故障的,我的熄火电脑没报故障
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技师耿建军那有可能坏了。只是信号不准而已
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2010年酷威已跑165000公里,这段时间每天早上开车出门都会熄火,节气门换了故障依旧,进气歧管已清洗,也无效。电脑没报任何故障。点火线圈和火花塞已查过,没问题。汽修厂没招,4S店也无法确认什么故障。早上熄火,重新启动都能启动起来。熄个几次后,车子就完全正常了,白天开一整天也不会再熄火。请教高手问题到底出在哪里。如果有温州市区的高人,本人可以开车过去检查。
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09-10年的道奇酷威,已跑16万公里。在正常行驶过程中会自动熄火。故障现象,早上正常发动,开了一公里到3公里左右,碰到路况收油门减速,转速指针直接降到500转左右,然后又上到1000以上,然后又直接降下来熄火。重新打N档点火,比正常点火时间稍长一些,能打着火,轰几脚油门又能开,开一会儿,收油门踩刹车,又熄火。重新点,又能着火。开个8-9公里车程会熄火3-5次。去4S店检查的时候,正常怠速,一挂D档,马上熄火,同样的情况出现两次。进维修车间后又不会熄火了,电脑检测无任何故障。然后说我节气门积碳严重,清洗后,让我先开看看。开回来后三天内发动机故障灯亮,进4S店电脑显示三元催化效率低,清故障码后再试车,出现自动熄火的情况变少,至今已20来天,熄火过一到2次,并且我发现,在收油门踩刹车的时候,转速降到800-900左右会自动上跳到1100-1200左右然后又下到正常怠速600多转,以前好像没这种现象,望各位大师指点,特别是对酷威专业的师傅。答案好的话,会悬赏。
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道奇酷威柴油 热车怠速忽高忽低 没有故障码 唯一的故障码是发动机油压故障你好,根据您车故障描述,道奇柴油车热车怠速忽高忽低,没故障码,唯一故障码是发动油压,一,首先更换个柴油滤芯,不行则校一下柴油喷嘴,及清洗一下进气压力传感器即可。
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这个故障怎么解决?怠速不稳还熄火,节气门洗了,EGR阀好的。通过现象与故障代码分析来看你这是属于近气信号异常导致的故障,建议你用电脑读取数据流看一下近前气压力传感器信号到底是多少,检查一下插头有接触不良的现象,看下有没有漏气的现象这有可能是线路故障,传感器本身故障
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柴油版美规奔驰GL450车主之前在别的地方修,这几天开我店里,开过来有俩个问题一个是提速慢,跑着跑着就没劲了,读取故障码报(增压压力过低)还有一个是油箱漏油,昨天处理完漏油打着车还没问题,后来处理增压压力低,打着车怠速一分钟就熄火。故障码删除之后多开几次电门就会出现我给你发了两张图片,这两张图片是你刚才看的,那个发动机舱的保险丝盒里面有一个215 216和217这三个保险,你把车打着,然后就迅速去量一下这个保险的供电电压,用万用表测量的方法是嗯万用表的黑表笔夹到车身的搭铁上,红表笔在这个保险的保险上面不是有两个金属的裸露点嘛,随便找一个连上去量一下,肯定能发现问题了。
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汽车在当天初次启动时,侧滑灯和节气门故障灯亮起,汽车加速无力,发动机还有抖动。等水温上来后,熄火再启动时这种现象就消失了,请问大师这是什么毛病?根据你描述的故障现象,还有途中故障码显示这种情况是车辆进气管路或者是支管真空管路存在漏气的现象。这种情况需要具体检查是哪个位置存在漏气?
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2015年道奇酷威2.0柴油版 怠速忽高忽低故障码参考资料检测,怠速忽高忽低建议检查进气系统有无漏气。
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道奇酷威2.7,因为电子扇没有高速档,导致温度高,水温高了后,开了有10几公里左右,客户描述,机盖往外冒白烟,有一股糊味,随后靠边停车,不是自动熄火,加完水开回厂里,发现怠速开空调加油门温度会慢慢的高,电脑显示高,仪表也高,110多度,怠速不开空调的情况下,加油门温度正常,出去试车,不开空调温度正常,开了空调,温度一会就升到110多度,电子扇高低速正常,节温器已拆掉,目前维修,自己检查了平面度,换了水泵,缸床垫,排气多次,吹了水箱,现在故障依旧,冷却系统侧漏仪先检测,然后清洁散热器再试试,还有一种仪器就是测测防冻液里边气体有没有燃烧产生气体来判断缸垫漏不漏。
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道奇酷威高速行驶中突然熄火,停下来后就打不着火,一打火发动机就喘你好,这种情况的话先用电脑检测一下发动机系统看是否存有故障码,其次重点检查一下油泵压力及保险丝看下有没有烧的,还有点火线圈火花塞是否失火,油路跳火保险丝都检查一下还有就是曲位凸轮轴传感器及插头线路看是否有问题导致的
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今天早上冷车启动,转速忽高忽低一小会有种要熄火的感觉。
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