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技师赵孔跃你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。 -
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技师赵孔跃复式气缸失火用诊断电脑进入监视器功能看看都是哪几个缸失火 -
多缸失火
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技师赵孔跃我知道 -
没有怠速看不了数据
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技师赵孔跃缸压测了吗？ -
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技师赵孔跃还有那个2缸喷油嘴检查了吗 -
缸压正常
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技师赵孔跃2缸喷油嘴那测了吗 -
喷油嘴检查了
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技师赵孔跃故障码还是活动的？ -
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技师赵孔跃当前的 -
拔掉那个喷油嘴插头的时候走的反而更好
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技师赵孔跃不是不能着车吗？ -
能着车
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没有怠速，加不上油
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挂档加油就熄火
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技师赵孔跃不用挂档 -
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技师赵孔跃着车就行 -
走不了3分钟就自己熄火
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这个车是不是有个通病？
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我看了之前一个朋友咨询的那个问题和我的车的毛病一样
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技师赵孔跃 -
气门关闭不严的话，缸压会不会正常？
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技师赵孔跃 -
检测了缸压都是在正常范围之内
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技师赵孔跃 -
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技师赵孔跃 -
拆掉火花塞一个个的搞缸压表检测的
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技师赵孔跃 -
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技师赵孔跃 -
喷油嘴更换过了，几个喷油嘴都有轻微的泄露
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技师赵孔跃那怎么现在喷油嘴故障码还是当前的？ -
我用的431可以监测吗？
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2缸喷油嘴的插头我是人为的拔出来的，因为2缸喷油嘴插头比较容易拔
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拔后容易启动，能正常运行一会
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技师赵孔跃431我记得可以的 -
车子电瓶电压不足了，我一会搞一个电瓶帮一下
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时不时的报那个无效钥匙，时不时还要考虑一下防盗功能启动了？
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遥控钥匙是重新匹配的，这个是不是有点影响
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技师赵孔跃P0571? -
我刚才又把电脑版拆下来检查看了一下
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技师赵孔跃 -
P0513
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技师赵孔跃P0513-无效的SKIM钥匙 监测时机和设置条件 当受监测时： 当满足以下条件时，诊断程序会持续运行： 点火开关打开 设置条件： 动力控制模块(PCM)监测到一个无效的点火钥匙。 默认操作： 故障灯在第一个诊断失败行程中点亮。 故障灯会在连续三次诊断通过行程中关闭。 可能原因 PCM中的VIN编程不正确 与 SKREEM/WCM 无通讯 PCM中未设置VIN 点火钥匙 动力控制模块（PCM） -
正常情况就报P0300，时不时的会报一下P0513
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技师赵孔跃先弄0300吧 -
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技师赵孔跃P0300-多缸熄火 监测时： 一旦发动机运转，适配计数器就会成功更新。 设定条件： 如果 PCM 检测到各气缸的曲轴转速的变化超出校准值，则根据发动机转速和负载设置故障。 可能原因 燃油供给系统 点火线圈、线束或连接器 ECT 传感器、线束或连接器 MAP 传感器、线束或连接器 氧传感器、线束或连接器 发动机机械系统 动力传动系控制模块 (PCM) -
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技师赵孔跃稍等有点忙 -
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技师赵孔跃故障码拍照 -
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技师赵孔跃主要2/4/6缸，喷油嘴怎么回事还报码？ -
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技师赵孔跃如果是2/4/6喷油嘴漏油的话先维修喷油嘴 -
汽缸2的喷油嘴是人为拔的插头
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技师赵孔跃漏不漏油？ -
轻微的漏油应该没有大的影响
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技师赵孔跃失火原因，点火喷油，还有进气还有缸压 -
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技师赵孔跃跟1/3/5对调一下 -
更换喷油嘴吗？点火线圈火花塞都是新的
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技师赵孔跃喷油嘴漏的话换 -
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技师赵孔跃喷油嘴排除后就考虑气门关闭不严 -
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这个是启动后读的数据
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技师赵孔跃 -
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技师赵孔跃这俩哪个是现在真实数据？ -
是的
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刚刚自己熄火读的故障码
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技师赵孔跃先修喷油嘴。失火要怠速时数据灭车的失火数据不准 -
2缸喷油嘴插头一直都没有插，插上就不容易启动，启动后也走不稳
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技师赵孔跃2缸喷油嘴是不是漏油？ -
现在收工，明天继续搞
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技师赵孔跃喷油嘴，火花塞，点火线圈都排除后就检查影响缸压的漏气吧。 -
喷油嘴拆下来看起来还可以
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技师赵孔跃还有倒换验证的方法呢 -
我现在也在考虑这个车前面一边的气门时不时关闭不严
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技师赵孔跃遇到过 -
喷油嘴已经倒换过几遍了
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技师赵孔跃电路呢？喷油点火的 -
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技师赵孔跃怎么会一会1/3/5一会2/4/6又失火那么多呢？动什么了 -
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技师赵孔跃电路图目前还查不了 -
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技师赵孔跃！
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道奇酷威2013款 116000公里 小保养换机油 空调滤芯 空气滤芯 机油滤芯 火花塞 路边加油 跑高速300公里 下高速怠速熄火 打不着火 等一个小时左右 打火正常启动 次日去途虎店 电脑检测 说是曲轴位置传感器故障 拆下曲轴位置传感器擦了擦 开车试了试没出现故障 第三天又出现故障 怀疑是电路故障 去查电路 曲轴位置传感器到货换上 查电路师傅 后来说是曲轴位置传感器到发动机的线故障 修理后 连续三天车一切正常 昨天又出现故障 怠速熄火 打车启动 正常行驶 去维修 检测说没有故障码 以为车没问题 今天又出现怠速熄火 重新启动正常 怠速熄火 车不抖 毫无感觉突然熄火 今年前车曾经水泡 换了原厂电路 气囊灯一直亮 这次整理电路消除说是头枕故障您好，根据您的描述以及现在的孤单现象，这种情况了，我觉得还是优先的去考虑一下他的控制模块，以及各个传感器。其他的我觉得可能性都不是是很大
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2010年酷威已跑165000公里，这段时间每天早上开 车出门都会熄火，节气门换了故障依旧，进气歧管已清 洗，也无效。电脑没报任何故障。点火线圈和火花塞已 查过，没问题。汽修厂没招，4S店也无法确认什么故 障。早上熄火，重新启动都能启动起来。熄个几次后， 车子就完全正常了，停车库一天，傍晚开也不会再熄火。请教 高手问题到底出在哪里。如果有温州市区的高人，本人 可以开车过去检查。 加入新情况，已更换水温传感器，无效。早上如果长时间怠速热车，不会熄火，水温正常后行驶也不会熄火。如果早上不热车，点火就开，特别是加几脚大油门提速后，更容易出现熄火故障，今早又熄了十来次，毎次都能重新发动，然后熄火。熄火不是马上就熄，通常发动机转速会忽低忽高几下，然后熄火。出现转速忽低忽高推档位到N档，不能解决问题，还是熄火。
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10年道奇酷威2.7发动机P0300复式汽缸缺火也就是说首先我们这款车型出现这种问题的话，它的可能性的原因的话是相当多，我大概跟你列举一下，到时候的话你要逐步的去核实去验证。第1个比如说我们的这个朋友组的工作电路，点火圈圈的控制电路，点火，高压线，火花塞，点火线圈儿以及燃油泵进口的那些滤网堵塞供油管堵塞燃油泵控制模块燃油压力因泄漏而降低喷油嘴，发动机机械，发动机，电脑。还有就是确认一下我们的这个气缸熄火状态激活。发动机运转观察里面数据流显示，看看有没有哪缸熄火的。如果有对有熄火存在的那个气缸进行检查。这个就是说某些气缸工作不好。以及检查发动机电脑的一些电路电源接力有没有存在接触不良。凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器及进气压力传感器和节气门位置。这些信号电压个别出现接触不良以及信号传送错误。我们发动机上面的一些真空泄漏，进气和排气系统堵塞发动机内部机械故障。也就是全部都要核实，都要确认。以及asd继电器输出二线路有没有什么问题？这个就是车辆上面配备自动停机的话就是自动停机的继电器输出二线路。这都是能够影响到他的。对于这种2.7排量的车辆的话。1-3-5-必须拆下上部的进气管道来进行检查，点火线圈和喷油嘴的线束接插件。而当前的话只是缺火的话，所以这个的话都这一块都是要考虑进去的。包括我们的这个燃油压力。这个需要使用一个燃油压力表接在我们的燃油供轨上面。启动车辆这个燃油压力的话，是需要在407千帕。就说在这个左右。这个压力低就会导致喷油的量减少而出现缺火。如果压力低进行检查燃油泵以及燃油滤清器调压器。还有这个压力的话，你至少监测需要5分钟。压力的话应不低于规定的值。以及喷油嘴儿有没有泄漏，这些的话你在上面可能没法看。包括发动机的机械正时，都不允许有任何错误的。发动机的PC v阀一定要这个自由流动，不允许堵塞。以及我们节气门发动机燃烧室内部积碳多。这些均会影响。所以这个是相当复杂的。
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发动机打不着火，偶尔打着了发动机抖动特别厉害而且没力，把火花塞拆出来被汽油打湿了，喷油嘴和点火线圈都有信号，但感觉火花塞点火信号的频率比喷油嘴的喷油信号慢，是怎么回事？首先需要解决火花塞总淹的原因1.检查火花塞点火线圈，2.喷油嘴及汽油是否正常3.有报缺火故障，重点检查对应缸的火花塞点火线圈喷油嘴，及内部机械情况
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10款酷威6缸的，目前2缸失火，已经把4缸的火花塞6缸的点火线圈换到2缸去了。看了3天还是发动机故障灯亮了，2缸又失火了，会是哪里原因呢？只要是相关的水管管路没有渗漏的地方，那就基本上可以确定是缸垫的问题。车辆发动机冷车启动以后打开水箱盖，如果有冒气泡的现象也可以说明是缸垫的问题。
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08年的道奇酷威，2.7排量，发动机故障灯亮，检测故障p0303汽缸3缺火p0300多缸失火，缸压没问题，刚换的火花塞
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10年道奇酷威2.7发动机四缸失火，换了火花塞，点火线圈你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，失火一般不是油路问题就是跳火问题，还有喷油嘴雾化看怎么样，内部积碳多不多
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10年 2.7道奇酷威更换正时链条后，报p0301气缸1失火 发动机轻微抖动 更换火花塞，对调点火线圈，故障依然报一缸失火根据技师反应问题建议技师检查基本线路，，然后测量缸压，并发了正时资料给技师
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10年道奇酷威(6缸)，车怠速时抖动，故障灯亮。加速到60时故障灯闪烁，车子”突突突”抖动的厉害，过80好一些。速度降下来后故障灯常亮 行车电脑检查结果是三杠缺火，检查三缸的点火线圈，火花塞，喷油头均正常。师傅让再跑跑。但抖动一直有。 请问这是怎么回事？建议按步骤再次确认三缸失火原因。
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10款酷威6缸的，目前2缸失火，已经把4缸的火花塞6缸的点火线圈换到2缸去了。她开了3天还是发动机故障灯亮了，2缸又失火了，会是哪里原因呢？【车型：酷威】现在多了一个故障码了什么情况首先排除点火，喷油，电控方面的问题，然后考虑机械方面。
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镗缸，镗缸必须要换活塞吗
镗缸，镗缸必须要换活塞吗？在汽车维修和发动机重建中，镗缸是一个常见的步骤。很多人会疑惑，镗缸必须要换活塞吗？这篇文章将带您深入了解镗缸和活塞之间的关系，以及是否一定需要更换活塞的原因。镗缸的作用镗缸是
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镗缸，镗缸后活塞环要加大吗镗缸是一种常见的汽车维修技术，用于修复汽车发动机缸套的磨损或损坏问题。在进行镗缸后，很多人都会有一个疑问，那就是镗缸后活塞环是否需要加大或更换？下面我们就来详细解答这个问题。
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您好，行驶中自动熄火，一般是几种情况： 第一是燃油系统供应不足，燃油泵损坏，燃油管道泄露，导致油压过低，喷油量不足，造成发动机抖动后，慢慢熄火； 第二是点火系统故障，点火线圈损坏，缸线漏电，火花塞跳火
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