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技师许晓蕾您好。你的问题己收到,帮你分析下原因,稍后回复你。😊😊😊
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匿名网友好的,昨天您不上班,我等您一天了
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匿名网友昨天油底壳不好拿下,我们拆掉一边元宝梁,往下翘了一点就拿下来了,但是方向盘明显比原来重,做了4轮定位之后也是会有一点点不舒服,不像原来那么润滑了
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技师许晓蕾
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匿名网友原厂方向机油也换了
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匿名网友没打开
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匿名网友
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匿名网友
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技师许晓蕾
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匿名网友之前vtec换的原厂的总成
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技师许晓蕾
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匿名网友能,之前不能的时候3000断油,换好后最近可以上3000
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匿名网友过了几天又出现,昨天清理了凸轮轴传感器
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匿名网友我再测试几天看看
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匿名网友昨天为什么做测试不打开呢
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技师许晓蕾
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匿名网友有
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匿名网友上3000有劲
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匿名网友本来我以为好了,就怕后面又出现
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匿名网友故障码能消掉
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匿名网友我刚买的二手车,现在除了汽油滤芯没换,基本都换了,原先那个人保养的很一般,机油口往里看,有点油泥,换了vtec,开关,换了两次机油,其中也用清洗油怠速了一遍,清洗了凸轮轴滤网,油底壳滤网,
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匿名网友看了好多你的案例,很喜欢师傅你的细心与专业
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技师许晓蕾跑起来正常吗?
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匿名网友目前是正常的,消除故障码之后,处理完油路,目前暂无不正常,但喷油感觉闷闷的,不够顺畅,油耗有点高
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匿名网友正常时3000转之后感觉像变了一个车,非常有劲
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匿名网友昨天动作测试,vtec不打开说明什么?
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匿名网友
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾你好,可能条件未达到,油路堵塞
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师许晓蕾对于定位,最好对上原来的元宝梁标记
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技师许晓蕾这是那里
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匿名网友
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匿名网友
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技师许晓蕾最主要还是油路堵塞
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师许晓蕾节气门清洗了吗?
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匿名网友没有
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技师许晓蕾清洗的话,就需要匹配
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匿名网友怠速按照我说的,属于正常吗?
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技师许晓蕾一般情况冷车怠速高,属于正常
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匿名网友水温上来以后,怠速正常了
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匿名网友汽油滤芯需要更换吗?
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技师许晓蕾
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匿名网友我今天加油时,加了原厂的添加剂,希望能清理下油路
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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匿名网友换了汽油滤芯,能减少油耗吗?
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匿名网友能力什么的会好些吗?
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匿名网友我看原车主把机油搞成这样,汽油滤芯估计也该换换了,因为vtec等大保养刚弄完,暂时不换了,等5000公里之后再换汽油滤芯
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技师许晓蕾
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匿名网友
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匿名网友许师傅,我目前就三个情况,1,vtec,p2646,2,高速8.8,还好,怠速跟市区油耗有点高。3,拆过元宝梁右边螺丝,方向稍微有点重。
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匿名网友您看看结合我已经做过的,换过的,给点意见
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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匿名网友5w40的机油可以吧?
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匿名网友我问了授权店客服跟车友会群主,还有我叔叔,得到的结论是可以用点稍微粘性的机油
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技师许晓蕾可以
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匿名网友那好,我抽空去再调一下方向机,如果以后还有问题,我再咨询您
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技师许晓蕾好的
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【本田08奥德赛】昨天更换了电磁阀的胶垫子(并冲洗了电磁阀),更换了发动机气门室盖垫,火花塞。然后打火以后几分钟以后出现了发动机故障灯,电脑检测p2647:机油压力开关电压过高,A摇臂执行器系统卡在开主要就是检查线路,看看是不是线路有短路?动过缸盖之后,主要是他可变正时这一块的控制线路有问题
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谢老师你好,我的车是08款的奥德赛,最近仪表出个故障灯,车还可以正常启动运行,就是油门到2800就开始卡顿就跟缺火一样一顿一顿的 上不去三千转,最后电脑检测VTEC可变气门生程机油压力开关电路电压过高主要就是缸盖后边的电磁阀,还有就是看看是不是线路哪地方有问题,线路确定没有问题的话就是更换那个电磁阀
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10年出厂的奥德赛2.4,故障灯突然亮起,但是车开着没什么反应,加速怠速都正常,就是东北冷启动在上会抖两下之后就正常,有时候跑一跑故障灯自己回熄灭,电脑检测好几次显示节气门位置传感器故障,能清掉故障码有时候几分钟又跳出来,有时候开几天才出来,更换了一个拆车件后,第二天故障灯又亮,电脑检测室节气门踏板位置传感器AB相关,然后清掉,晚上又亮了显示节气门传感器AB电压相关性错误,很头疼不知打具体是哪里的你好,根据故障描述分析,重点检查发动机电脑板的插头与端子是否在虚接,接触不良的情况,并检查节气门与油门踏板的工作情况。
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11年别克君威,发动不着车,点火发动机有反应感觉就像汽油泵坏了似的,但汽油泵是好的,火花塞也换了,燃油压力4个,和气缸压力测量为11个,感觉都正常,诊断电脑全系统扫描就一个故障码,如图所示,请问大师什么问题?如果火花塞有跳火,气缸压力也正常,喷油嘴又有喷油信号,加上汽油压力正常,排气没有堵塞,这样的条件是符合着车条件的。而这种条件下不能着车,唯一的可能就是喷油和点火的时间不在规定的上止点气缸,比如应该一缸点火的,到了2缸,应该2缸的,到了3缸。其次就是本来应该在上止点点火的,但是在排气的行程中才点火。这样就出现了火花塞有油,燃烧不了,同时也无法着车。 这是唯一的解释。那么对于这个情况,除了发动机电脑板问题以外,还有一种情况,就是曲轴或者凸轮轴的位置信号不准确了,其中有哪个信号法兰移位,但是电脑不能在规定的位置进行点火,还有就是之前说的,正时跳齿,但是正时如果跳齿,气缸压力会受影响。这一点我不确定,但是理论上会受到影响,本车气缸压力基本上没有受到影响,所以曲轴和凸轮轴位置信号是否有问题,这一点的可能性最大,发动机电脑板坏了的记录最小。建议用示波器测量波形
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我这是03年奥德赛,以前一点问题都没有,就是空调不知道怎么了突然坏了我去修理厂检查 打压测试也没漏 加完氟,空调也好用了,第二天我再启动就不好使了,我下午又去检查顺便换了一下机油,打压测试依然没问题,师傅说可能是压缩机轴承处有些泄漏得换,然后就把机油换了,加了点助力油,结果晚上我刚上国道虽然空调不制冷我就合计吹吹风也好,谁成想按钮一按,车子应该是熄火了 方向盘也转不动,突突两下,我看黄色那个发动机故障灯也亮了 电瓶灯跟着闪了两下就彻底熄火了,我把空调按钮关掉又能正常启动了,回家我把引擎盖子掀开,我发现车子启动时候,间歇性怠速高 我也不知道高不高听着声音就间歇性变大,大概隔一分钟左右吧。你好,根据你的描述,这种情况应该是压缩机已经彻底损坏了。在高速运转的过程中,打开压缩机以后。压缩机发生抱死。导致发动机熄火,这是需要更换压缩机总成的。
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05年奥德赛,22万公里,发动机怠速抖动,油耗高,市区百公里油耗14.8,电脑检测没有故障码,节气门清洗过,怠速马达清洗过,火花塞新的原厂,喷油嘴新的下线,爆震传感器新的品牌件,发动机清过积碳用的氢离子免拆清洗机洗的,后氧传感器换过拆车的,问题依旧存在,发动机一年前断过正时链板平衡轴的,已全部更换全新的一套原厂的,汽油活性炭罐检查过没有通正常,炭罐电磁阀也正常工作,火花塞拆出来看燃烧的很黑,尾气有点辣眼睛,缸压都有十斤以上,现在已有无从下手了,应该怎么处理?气门间隙小
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专家好,我是05年广本奥德赛rb1车主,至今已行驶36万公里,保养方面一直很重视!现在就一些问题请教专家,万望仔细一一作答,问题如下: 问题1:最近感觉车子动力有所下降(朋友都说是我心里作用,可是我的车,我心里清楚)。尤其在开空调后,越发的感觉到动力不足,踩油门转速上来了,速度上不来,不过深踩到4000转的时候,推背感还是很好,而且排气口声音好像变大,发动机声音也不对劲,电脑检测没有任何的故障码! 问题2:怠速抖动,怠速驾驶室共振,方向盘抖动。 问题3:行驶中,收油时车转速表突然降到1000转一下,又弹回1000,车子好像被什么拖住了,再次轻踩油门车子向前冲一下。 问题4:高速行驶时感觉车身不太稳定,有点晃!走不平的路方向盘往一边跑,, 维修记录:清洗过节气门、怠速马达、三元催化器,测过汽油压力(正常),更换过汽油滤清,火花塞是年后换的(在网上买的NGK铱铂金)。始终不见好转。。。 请教专家问题在哪,怎么修理,谢谢!
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车型:15款奥德赛(地球梦2.4) 目前公里数:17500公里 之前偶发问题:3000公里一会陆续出现过三四次打火困难的情况,但是第二次打火就好了所以没在意。 目前问题:最近自动起停功能最近一个月都没有启动过,开始以为水温不够,后通过golo(元征出的OBD盒子)查看水温曲线图发现水温正常,电瓶电压也正常,开始怀疑环境温度所致(北京目前环境温度0°上下)也没太在意。今日出现着车后灭车,然后再怎么也无法着车的情况,通过OBD检测故障码P2101节气门执行器控制马达电路范围/控制不良。4S救援说节气门脏了,肉眼看节气门轻微脏,清洗后回复正常,但是开起来加油非常不顺畅,开了1公里后怠速灭车,在打火正常启动,但是加油依旧不顺。 问题:1、节气门是否存在故障? 2、本田地球梦2.4发动机节气门是不是特别爱脏?
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本田奥德赛变速器:自动排量:2.4升行驶里程:200000公里购买时间:2008年6月问题描述:本田奥德赛 转速一到2800左右就 断油 车一抖一抖.永远上不到3000转,而且有故障灯一直亮的.什么原因没有这个装置的。 这种情况可能是供油不足。也可能是断火。如果汽油泵的压力不够 汽油泵损坏。 点火线圈或者是火花塞损坏 点火能量不够。三元催化堵塞。这些情况都会造成这种故障。所以最好是先用电脑检测一下故障代码是什么。然后根据故障代码维修。检查汽油泵 火花塞 点火线圈 三元催化 看是哪里出了问题。并且更换损坏的部件就可以解决了。
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03年的奥德赛,打不着火,或者打着之后怠速给油就熄火。换了火花塞和汽油滤芯也是一样的。自己买的那个测试的电脑说是ect传感器1输入电压过高。是什么问题?你好!车子故障现象需要检查下ect水温传感器及其线路是否有故障了,如水温传感器更换了还是有故障,连接汽车专用燃油压力表检测下车子燃油压力是否不足够正常了,希望能帮到你!
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