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技师范卫东你好,这种情况是油路内部积炭过多,火花塞间隙过大,点火性能较差所导致的,到修理厂让维修人员帮你检查下,清洗油路内部积炭,并且更换新的火花塞就可以解决了,希望我的回答对你有所帮助
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我是吉利新帝豪 自动挡 目前行驶16000公里 现在的问题是 早晨发动车辆行车 刹车很好用 踩上去有力度 回馈力也好 踩上去也有硬度 这样行车 油门反馈度也好 也有力 不过行驶大概7.8公里时候 刹车就变得低而硬 行程貌似也变短了 尤其在走走停停的状态 那个行程短 控制起来很难受 感觉刹车有硬度的时候 油门也感觉踩着有深度 如果变短的话 油门踩着貌似也变得低 踩下去感觉快到低了 没哪种深度从我的经验来看,感觉有两个可能性了 第一就是这边的真空助力泵可能还是存在问题的,检查下单向阀那个密封性看看 第二就是发动机的工作性能有问题,毕竟您说刹车硬时,动力也有影响,那么说明发动机工况应该有问题,可以通过数据流来进行分析看看。
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新帝豪 之前咨询过 就是行驶中刹车会变软 好的时候踩下去一点就有制动力 软的时候 就踩下去深一些 才有制动力 排除总泵和真空助力器 已经换了三个了 还是没改善 隔夜刹车变硬 换完真空助力泵之后 已经没有这现象 单向阀也没有故障 现在还是时不时的刹车会变软 脚感不好 踩下去抬起回馈力差 还有一个现象 就是刹车硬的时候 油门也有力度 提速我顺畅 刹车软的时候 油门也软绵绵的需要更深踩油门得到加速度您好 您这种情况的话,从方向来看主要检查ABS泵就可以了,导致的刹车时好时坏,总泵更换过了,真空泵也没有问题,那么就可以考虑ABS泵本身内部是否有问题了。这种问题不能从表面直观的看出问题在哪里,可以按照维修的思路和方向,可以考虑直接更换,毕竟本身刹车系统也就这些部位的,别的都更换过了,刹车泵是好的,那么最大可能就是ABS泵了,建议进行重点检查。
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帝豪新车加速发动机劈里啪啦响,现在刚过磨合期还是那样,加油们顿挫厉害,我不是生手,开车六年了,不知什么时候,像被人推了一下,式者又像踩了急剎车,动力时好时坏,与开不开空调无关,有时三千转加油,车子都不想往前走,只听发动机嗡嗡嗡响,另外前两天圢着火走,加油门不好好走,松油门停的很快,就像是拉着手刹似的,走走停停,差不多有十几里的样子,又好了,烦死了,不知有哪位大神能指点迷津考虑是车辆发动机内部液压挺杆或者是正时链条发出的声响,具体还需要去4s检查一下,新车出现这种情况肯定是不正常的,建议你及时去4s检查维修
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2012年吉利帝豪自动挡 目前行驶9万公里!车子有时会空转 油门踩到两千多转才会走变速箱油也刚换 对了如果停在有点小坡的方法启动油门有时踩到两千转不走车多踩几下就正常了这是什么原因!有哪位大师能解答下!万分感谢 。不懂的大师就不要来回答根据故障问题分析,建议先让师傅用电脑检测变速箱系统,同时把变速箱油放出来看下是否脏污或者有铁屑,如果油液没有异常,应该需要维修变速箱更换钢带或者油泵这些配件了。
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问题描述 一、加满油的情况下,冷车启动正常,行驶中加油稍猛有时会出现声音发闷,加速无力的情况,总体感觉车动力不足,,行驶时间越长,感觉越明显。 二、在跑了约150公里的油耗后,冷车启动后行驶还是上述症状,但行驶约10公里或半小时后,会开始在行驶中出现断断续续的动力失去,挫车,好像油一下供不上了的样子,但又不像,车好像被拉住一样,踩油门没反应,一秒钟后“嘎登”一下车有有了动力,如此反复,频率越来越多,在此时,起步时一松离合,转速会极速下降,几乎灭火,油离配合艰难起步。情况越来越严重,最后起步后,车就是:“有动力---无动力---有动力”车一窜一窜的,直至灭火。再打着车,还是这样。
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你好 我是吉利新帝豪 1.5cvt自动挡 现在行驶有一万四千公里了 最近出现 行驶中 刹车行程变短的情况 也就是 踩下去到有阻力刹停 这个行程变短了 刹车是有 也能刹的住 只不过脚感很不好 尤其在堵车的时候 跟车很累 踩重了点头 不好控制 刹车正常的时候 刹车行程相对较长 也能感受刹车踏板踩下去逐渐减速这个过程 脚感很舒服 也很好控制 还有个感觉就是 刹车行程变短的时候 踩刹车到底 貌似用点力量 踏板还能往下沉 如果刹车正常的情况下 刹车踏板踩到底 在用点力量 很难踩下去 感觉气儿很足 顶着 踩下去挺费劲的你好车主根据你的描述首先处理一下刹车泵回位销 这个销回位不好就会出现刹车点一点就来的快
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不到两年的吉利帝豪,刚买到手不到两个月,总里程才24000公里,在我手上开了4000公里了。刚到手,就发现这车行车时换挡挂挡时有被卡住的感觉,感觉有一个小口卡住,进不去,在空挡的位置稍稍停顿一下再挂挡就顺利多了,譬如说从三档挂到四档,或者从四档变到三档,本来就踩离合一拉或一推就完成的事,这车就偏要在空挡的位置停差不多一秒钟,不然它就好像门还没打开,挡住,进不去的感觉,用力也进不去,一定要停顿一下。出来就很轻。但不管是否打着发动机,只要车是停着不动的,换挡就非常顺畅,一点卡顿都没有。去4S店,说这车本来就这样子的。去维修厂看过,说离合行程合适,不高也不低。究竟是离合器的问题还是变速箱的问题呢?是要换变速箱油或离合器油吗?才不到两年,才24000公里。还是要调离合器分离行程?或者是变速箱同步器? 这个问题没解决,对上、下坡想快速降档或抢档是很不利的。毕竟,那时这动作是越快越好的。这个情况,先更换变速箱油,如果不行去看看离合器是否可以调整,如果不行直接需要更换离合器三件套。
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情况是这样的,今天更换脚垫,因为卖家没剪平,导致油门向卡住了一样,踩不下去,但能开,因为在市区没有感觉出来,出了市区才发现油门在往下踩踩不下去了,当时不清楚什么情况,所以反复的踩油门,还稍微用了点力,还是踩不下去,就回到卖脚垫的地方重新弄了一下但请问我反复的踩不下去,这样的情况行驶了十几二十分钟,对车有什么影响,对发动机有影响吗
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师傅你好,我的车是帝豪1.8cvvt自动挡,三年多3万公里,最近发现起步和低速时的加油提速很不顺畅,稍微轻踩油门,车就往前窜,再收油,就车抖顿挫,感觉油门踏板有个往前冲的开关点位似的,没有平顺的过度,而且位置比较高。如果深踩油门或者提速到40迈之后就没这种感觉了。上周把原厂火花塞换成NGK BKR6EIX-2272,也没有解决。另外,速度提起来后完全松油门,转速表也会保持在1300转,速度降到15迈左右的时候,转速会突然直接掉到900多转,之前没注意过,不知道是否正常。
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我的车是吉利帝豪14款俩厢手动时尚型!车行驶了有快三年了!跑了2.2万公里左右了!之前一直有行走时,挂二档卡顿生涩的现象,感觉问题不大没有管,最近发现挂一档也是生涩卡顿的现象,停下不走的时候挂挡都好好的,只要走起来,特别慢的速度也不行,挂一档,二档就生涩卡顿,不顺畅!其他档位都挺好,就一二档不行,请大师帮忙看看,怎么回事!不胜感激!第一次在汽车大师问问题,不知道描述的够不够详细!出现这个情况如果变速箱油油品下降的话也是会导致变速箱挂挡困难的,这个首先更换一下变速箱油,如果不行的话,就是离合器三件套的问题,需要检查更换
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