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技师高长振车主你好，车辆加油门发动机内部异响，考虑是链条或者是液压挺杆发出的声响。具体还需要去修理厂检查一下才能确定，车辆动力性时好时坏。你的车是不是自动变速箱，考虑是变速箱问题导致的，最好是去4s用电脑读取一下发动机和变速箱的故障码，根据故障码来具体判断分析故障点！ -
王身董是手动档的车
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王身董另外空调在开内循环下，开小档位时特臭，说不上是什么味道
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技师高长振是空调风道太脏或者是蒸发箱散发的气味。需要清洗一下风道和蒸发箱 -
王身董新车呀，应该不会吧
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王身董具体怎么清理呀
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技师高长振新车清洗一下空调风道，更换空调滤芯就可以，有专门的空调风道清洗剂 -
王身董手动变速箱能读出故障码不，如果读不出故障码作办
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技师高长振手动变速箱没有故障码，需要试车判断异响 -
王身董不一定能试出来，故障并不是每次都出现，
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16款新帝豪，开了5000公里。昨天晚上6点的样子，点燃发动机像哮喘一样，就出现轰轰轰，咚咚咚，哐哐哐的声音，发动机那一坨跳得特别厉害。以前声音都特别安静。也没开空调。 加油的时候动力时有时无，感觉就是顿挫，窜车。 售后说是进气电磁阀的问题，结果换了也没解决。并且发动机舱还漏了一路的水，不知道漏的是什么，看冷却液，机油，汽油都正常。也排除油品的问题。
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问题描述 一、加满油的情况下，冷车启动正常，行驶中加油稍猛有时会出现声音发闷，加速无力的情况，总体感觉车动力不足，，行驶时间越长，感觉越明显。 二、在跑了约150公里的油耗后，冷车启动后行驶还是上述症状，但行驶约10公里或半小时后，会开始在行驶中出现断断续续的动力失去，挫车，好像油一下供不上了的样子，但又不像，车好像被拉住一样，踩油门没反应，一秒钟后“嘎登”一下车有有了动力，如此反复，频率越来越多，在此时，起步时一松离合，转速会极速下降，几乎灭火，油离配合艰难起步。情况越来越严重，最后起步后，车就是：“有动力---无动力---有动力”车一窜一窜的，直至灭火。再打着车，还是这样。
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吉利帝豪手动挡，换挡松离合器顿挫，正常行驶送了油再加油顿挫，打开AC制冷就正常了，就不平顺，这是什么情况？节气门积碳多了，还有就是火花塞间隙大了，点火线圈有漏电情况，
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11年ec718 空燃比闭环控制自学习值超下线（中负荷区）换过喷油嘴，火花塞维修建议：P2178含义:混合气过浓,(首先看喷油脉宽是否比正常值小,氧传感器检测到尾气中氧离子少汽油多,闭环控制是ECU接收氧传感器的信号调节空比,,刚开始氧传感器反应的信号浓,电脑控制喷油脉宽减小,氧传感器再次反馈给电脑混合气还浓,电脑再次减喷油脉宽,氧传感器又再次反馈混合气浓,此时电脑内部预先存储的调整数据已经调到极限,没有办法调节,处于保护发动机,就点亮故障灯,报出故障码空然比闭环控制自学习值超下限主要原因有,汽油压力过高,回油管堵塞,喷油嘴滴油,碳罐电磁阀常开,油压调节器堵塞,油箱内部有压力,)P2187空然比闭环控制自学习值超上限(就是混合气过稀,正好相反)。 诊断步骤:用检测仪检测,故障码(P2178空燃比闭环控制自学习值超下限),清除故障码后,故障灯熄灭,故障灯又再次点亮,再读故障码,还是显示(P2178),根据故障码分析,中负荷混合气过浓造成的,混合气过浓的原因有:1,燃油系统油压过高2,喷油嘴密封不良泄露3,进气系统漏气4碳罐电磁阀常开5,ECU故障6,氧传感器故障7,进气压力传感器。1、测燃油压力怠速时245kpa急加速时310kpa都在正常范围之内。2、把喷油嘴拆下来,进行泄露测试,没有滴油现象,3、用动作测试对碳罐电磁阀进行动作测试,正常,没有卡死现象。4、观察数据流发现,刚启动着喷油脉宽显示2.9毫秒,怠速时显示.3毫秒,氧传感器信号电压在0.4-0.9V之间变化,10秒中显示也不少于6次,对比商品车,发现新车怠速喷油脉宽一直在2.8毫秒左右,问题找到了,氧传感器显示混合气一直浓,电脑就控制喷油宽减小,喷油主要信号来源于进气压力传感器,测量传感器有5V电压,更换新传感器后,再读数据流,还是显示2.3豪秒,那就只剩下电脑板了,就把商品车的电脑板换上以后,故障没有排除,最后没有办法就把燃油压力调节器拆下,发现滤网已经堵塞,清洗之后,喷油脉宽显示在2.7毫秒左右,一个星期之后对用户回访,用户表示故障灯没有点亮,故障排除。
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帝豪2016款1.3t cvt 在放开油门踏板的时候有一点顿挫感，这个正常吗？你好，这个轻微的顿挫感是都有的，这个是正常现象，可以放心使用的。
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帝豪1.3T，cvt车型，急加速会有顿挫感两三下的感觉。什么问题你好，加油门有顿挫感，有可能是火花塞点火性能不良导致发动机工作不稳定，建议检查火花塞，清洗喷油嘴，以及油路。
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我的帝豪手动1.3T急加速到3000转左右顿挫感严重怎么回事您好这个情况有可能是某缸工作不良导致的加速顿搓，检查发动机系统有没有故障码，查看数据流失火情况，有失火的过检查火花塞高压点火线圈有没有漏电。8万公里没有更换火花塞的话可以先更换火花塞
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自动挡刹车快停的时候，有顿挫感根据你描述的这个自动变速箱在快刹车停的时候，这个感觉到刹车力度比较大。出现了顿挫感。这个需要把节气门清洗一下，有可能节气门有轻微的卡滞。导致的这个工作不顺畅也会有影响的。还有检查一下真空助力泵，还有真空管路，看一下有没有漏气，还有真空助力泵，看一下这个里面的膜片弹簧工作是否正常。着重把这几个部位检查一下。
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帝豪EC7在行驶中3档有轻微顿挫感是什么原因分析您好 顿挫的话一般来说有以下几种可能的 第一就是火花塞的点火性能不好引起的，导致的原因可能是火花塞间隙过大或点火线圈漏电引起的 第二就是汽油滤芯过滤不好引起的问题 建议从这两方面来进行检查和维修下看看 建议开到修理店做个详细的检查看看
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开着开着路码表针就指向零了，然后换挡加油就有顿挫感，继续往前开几公里或者几百米又好了，这是怎么回事？如果出现这个情况，指针表突然归零，而且车子有顿挫感，这说明是曲轴位置传感器有问题，这个需要用电脑先诊断一下。然后检查一下曲轴位置传感器。
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200万豪华跑车刚出加油站就“罢工” 托走一查车主气晕了
近日报道义乌的陈先生最近很心烦，自己花百万购买的敞篷跑车，刚刚开了不到一年，怀疑因为油品质量问题导致发动机出现故障，“躺”进了4S店。加油后没跑多远汽车就“罢工”了，到底怎么回事呢？7月1日8时左右，
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雪佛兰开拓者熄火后发动机嗡嗡响怎么解决？
雪佛兰开拓者熄火后发动机嗡嗡响的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：雪佛兰开拓者熄火后发动机嗡嗡响常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.电器问题20%的原因是电器问题导致雪佛兰开
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2023-12-06
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第八代凯美瑞到底怎么样？开了2年2.6万公里，听听真实车主怎么说
说起第八代凯美瑞，我想没几个媒体人有我更深刻、直接地了解这款车了。因为很多人评车试驾也就开了50-200公里。而作为真实车主我从2018年1月提车到现在，开了2年2.6万公里。它是我的生活用车，也是我
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13款crv停一天就打不着火
13款CRV停一天就打不着火CRV着火问题13款CRV停一天就打不着火是一个困扰众多CRV车主的问题。很多车主在停车一天后发现，CRV无法启动，遭遇了着火难题。这个问题不仅让人烦恼，也影响了车辆的正常
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比亚迪汉起步刹车异响
比亚迪汉起步刹车异响，车主群体急需解决！如果你是一位拥有比亚迪汉的车主，相信你经历过关于起步刹车异响的困扰。这个问题不仅令车主们感到烦恼，还对行车安全带来了潜在威胁。本文将从汽车技术角度深入探讨这一问
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2024-01-15
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有些异响你可以当没听见 但这7个异响你一定要消除
如果不是为了上班赶路，其实开车是一件愉快的事情。有时候车开久了，特别是那些2-3年的汽车，行走在不平的路上，加速行驶的时候，就会有奇奇怪怪的异响声。虽然车还在行驶，不过难免让人心烦，还担心这车是不是病
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手刹是不是应该“一拉到底”？不注意它 危险离你不远了！
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年底了小偷没钱回家 砸窗偷车不成他居然把这东西偷走
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开车时不同情况 该如何跟车？老司机都这样做！
这么好的天气，不出去逛逛，实在是对不起这大好时光。出游车流出现叠加，特别是景区道路拥堵现象严重。那么在拥堵的交通状况下，我们该如何巧妙跟车呢？一般来说，车速慢的时候与前车的距离可以近一点，如果车速逐渐
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车刚加满油就在高速“趴窝”了 拖走一查司机气晕了
前不久，两辆豪车在江苏南通一家中石化加油站加满油之后，开出加油站仅仅两百米就熄火了，怎么也打不着火，车主就纳闷了，我这车从来没出过什么问题啊，怎么一下子不动了呢？后来经过师傅抽样检查才发现宝马车所取油
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