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技师尤作龙建议拆下汽油泵检查油箱的油脏不脏,你这个故障现象我分析是燃油油杂质造成。
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匿名网友新车1000多公里
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匿名网友一档起步肉,转速上去送离合器,马上降下来发动机颤抖,换二挡顿挫一下才能提速
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匿名网友师傅有什么办法解决吗?
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技师尤作龙我以前修过比亚迪新车2000公里左右,出现你上面描述的现象,刚开始跑还可以,跑一会杂质被汽油泵吸到滤网上车就抖动,把车熄火停一段时间杂质又落下去再起动又好一会。建议检查一下。
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问题描述 一、加满油的情况下,冷车启动正常,行驶中加油稍猛有问题描述 一、加满油的情况下,冷车启动正常,行驶中加油稍猛有时会出现声音发闷,加速无力的情况,总体感觉车动力不足,,行驶时间越长,感觉越明显。 二、在跑了约150公里的油耗后,冷车启动后行驶还是上述症状,但行驶约10公里或半小时后,会开始在行驶中出现断断续续的动力失去,挫车,好像油一下供不上了的样子,但又不像,车好像被拉住一样,踩油门没反应,一秒钟后“嘎登”一下车有有了动力,如此反复,频率越来越多,在此时,起步时一松离合,转速会极速下降,几乎灭火,油离配合艰难起步。情况越来越严重,最后起步后,车就是:“有动力---无动力---有动力”车一窜一窜的,直至灭火。再打着车,还是这样。 这样是什么情况,
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冷车启动一切正常 行驶一段距离后 怠速等红灯 再起步就熄火或怠速挪动时熄火 之前还伴有起步给油时 断油情况(此情况在发现变速箱缺油,添加之后有所好转,但还是轻微有点感觉)行驶中滑行一会,再给油 车子顿一下 也是像断油的感觉 这所有问题都是在车子放置一段时间后 这就是车子完全冷下来之后 再开动 会出现上述问题 ,在车水温完全上来后,没有任何问题,熄火再开都一切正常。(火花塞 汽油泵已换 节气门已清洗 喷油嘴用添加剂清洗了)根据你描述的故障情况没有故障代码显示就还是积碳和油路这一块的问题比较大,把氧传感器更换了,点火线圈检查是否有漏电的,进气歧管和三元催化清洗一下
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2019君越2.0t动力时好时差 刚启动时或者等红绿灯停一会再起步动力很好和平常无异 行驶途中的话刚开始动力很好就是如果松了油门或者踩了刹车之后感觉提速提不上去 踩油门有点抖 需要深踩油门会突然串出去 有时候深踩油门也不能恢复动力 这种情况是在其他加油站加了一箱油后发生的 去找了修车和4s店意思让我在开开 加98汽油现在又跑了三箱油 其中最近两次98汽油 动力相对比95好一点了 但是还是时好时坏 咨询一下什么问题 目前25000公里你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查清洗节气门及喷油嘴 更换一个汽油滤芯 希望能帮到您!祝你生活愉快
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年前在4S店做了常规保养并更换了皮带,在一次短行驶后倒车时突然出现发动机狂抖(好似要熄火一样),我立即熄火没发现自己操作不当,一会再打火又恢复正常。以为是火花塞不行又换了火花塞,再以后开始跑高速在速度达到100时隔一会就会出现一冲一冲的情况,并伴有吱一声异响。再跑下去问题越来越严重,跑高速在高速上跑一段几十公里里程后,在稍有坡度的情况下轻加油转速表会突然从1500左右窜到3000-4000转,发动机会出现怠速加油的轰油声音,速度反应迟缓。在高速上持续跑得越久,还会出现给油反应迟缓甚至没反应的情况,尤其当刹车后再给油一点反应都没,但在熄火再启动立即又恢复正常。以为油泵问题,但换后还是一样。以上情况在短行程中都不会出现问题。请教这是哪里出了问题?【车型:阳光 2011款 1.5XV CVT尊贵版】检查更换变速箱油,检查变速箱
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我有一辆05的凯越,20W公里,最近经常打不着火,需要给几脚油门才行。怠速不稳,启动后,不走车,打开空调,3秒后车会剧烈抖动至熄火状态。行车踩刹车,转速降至1000左右时很容易继续猛降导致熄火。正常行驶时会出现踩油门不给油,无动力,需要降档猛踩油门5秒钟以上或者重新启动来解决。加速时在不换挡的情况下偶尔会有顿挫感。仪表盘的后方有哒哒哒的声响。以上情况都是时好时坏。已经清洗了节气门,换了火花塞。没有效果。跪求解决思路。
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你好,我的车是14年2.0自吸君威,现在跑了5万公里,从3万公里出现加速无力,行驶中收油门顿挫,(不是在换挡瞬间收油门)高速120收油门也顿挫就想被人拽一下似的,主要是加速无力油耗加大,市区超车都费劲,行驶60-70在缓缓一直往下踩油门转速不上升,发动机吼,踩大半个油门或者地板油转速才拉到很高3000到4000转。可能加速无力油门踩的大油耗就高了,不深踩超不了车。原来稍微深一点就超了,感觉动力随叫随到,现在不行。4s也找不出原因,变速箱油换了,火花塞换了,三元催化洗了,节气门洗了,该洗的都洗了。还是没用,就这么一直将就着开到了5万公里。还有就是冷车启动偶尔感觉启动无力,启动无力时转速在一千,熄火从新启动就没有这个感觉,观察了下从新启动后转速在一千三左右,在往下降。着车后有异味,好像是汽油味好像又不是,说不出来的味道。偶尔的冷车启动有金属的咔啦咔啦声,一到两秒左右。你好,车辆加速无力,油耗增加,按照您说的更换的这个零部件,建议检查一下油路方面,清洗一下喷油嘴,更换新的汽油滤芯,检测一下汽油泵供油压力, 然后检查一下发动机正时有没有错齿或者是链条拉长的情况。 再就是考虑是不是自动变速箱内部摩擦片打滑导致的这种情况。 这个只是大概分析故障点 如果还是发动机这方面问题,具体检查还要结合发动机数据流判断,包括空气流量数据,长期和短期燃油修正数据,氧传感器数据,喷油脉宽~~
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你好,我的车是14年2.0自吸君威,现在跑了5万公里,从3万公里出现加速无力,行驶中收油门顿挫,(不是在换挡瞬间收油门)高速120收油门也顿挫就想被人拽一下似的,主要是加速无力油耗加大,市区超车都费劲,行驶60-70在缓缓一直往下踩油门转速不上升,发动机吼,踩大半个油门或者地板油转速才拉到很高3000到4000转。可能加速无力油门踩的大油耗就高了,不深踩超不了车。原来稍微深一点就超了,感觉动力随叫随到,现在不行。4s也找不出原因,变速箱油换了,火花塞换了,三元催化洗了,节气门洗了,该洗的都洗了。还是没用,就这么一直将就着开到了5万公里。还有就是冷车启动偶尔感觉启动无力,启动无力时转速在一千,熄火从新启动就没有这个感觉,观察了下从新启动后转速在一千三左右,在往下降。着车后有异味,好像是汽油味好像又不是,说不出来的味道。偶尔的冷车启动有金属的咔啦咔啦声,一到两秒左右。通过与车主沟通,车主同意拍到数据流后再次咨询。
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年前在4S店做了常规保养并更换了皮带,在一次短行驶后倒车时突然出现发动机狂抖(好似要熄火一样),我立即熄火没发现自己操作不当,一会再打火又恢复正常。以为是火花塞不行又换了火花塞,再以后开始跑高速在速度达到100时隔一会就会出现一冲一冲的情况,并伴有吱一声异响。再跑下去问题越来越严重,跑高速在高速上跑一段几十公里里程后,在稍有坡度的情况下轻加油转速表会突然从1500左右窜到3000-4000转,发动机会出现怠速加油的轰油声音,速度反应迟缓。在高速上持续跑得越久,还会出现给油反应迟缓甚至没反应的情况,尤其当刹车后再给油一点反应都没,但在熄火再启动立即又恢复正常。以为油泵问题,但换后还是一样。以上情况在短行程中都不会出现问题。请教这是哪里出了问题?可能是变速器过热导致的故障现象
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2010年A4L,行驶一段时间后(特别是堵车),在走走停停时,起步时踩油门车辆反映很迟缓,不踩油门基本不会走,踩轻了发动机闷响,然后感觉很吃力的慢慢的动起来,感觉没劲,转速表显示转速增加,然后突然往下掉,一个顿挫,EPC灯就亮,然后闪一下就熄灭,灯一熄灭转速增加车子就往前窜。但有时候这种情况干脆起不起来,直接熄火。只有起步深踩油门,车子会憋一下,往前冲。声音很闷,感觉很吃力,但是不会熄火。目前报的故障码是凸轮轴传感器插头。更换后还会出现这个问题,故障一样
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08款天籁2.5XL行驶中偶发性熄火,目前行驶了12万公里左右,问题描述; 1、冷起动行驶一切正常,能一把起动,车不抖动,但是启动后,尾气有很浓的汽油味。 2、行驶5分钟后,待水温升到正常时,在等红灯或是低速(怠速)跟车时,稍微一加油门会出现一下顿挫的情况(就象是油门没跟上来),怠速指针也会猛的往下一沉,然后又弹起来变正常,发动机要不就立即熄火,要不就是冲起来接着开,这个情况就只出现在水温刚到正常后的2分钟左右。然后车子行驶能一直正常,不会再出现上述问题(感觉水温热透了就没问题了),问题出现时车子无报故障码。您好,根据您的描述以及现在的故障现象这种情况的话,我给的建议是大致先去处理一下。他的这个。进气气管看有没有漏气,看有没有漏气。
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