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技师王俊也就是说热车情况下问题就出现了？ -
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技师王俊从您的情况来看的话，有可能是刹车的真空度不够引起的问题，导致的原因可能是刹车真空泵上的单向阀出现问题了。走走停停踩刹车的频率变多了，所以刹车真空度不够 -
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匿名网友嗯 热车时候会多一些 感觉有时候车行驶越长时间 问题就越明显 -
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匿名网友现在有规律 就是停一晚上 早晨去开 前7.8公里没什么问题 然后 走走停停 就感觉那个刹车踏板 力度慢慢会减弱 就会慢慢变低变软行程感觉也变短了 -
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技师王俊检查下从真空泵那个单向阀看看 -
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技师王俊另外进行检测下进气系统的真空度有没有问题 -
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技师王俊这个4S店应该有检测的设备的 -
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匿名网友那个真空单向阀 如果工作不良 会引起 车感觉 行驶起来罢劲 感觉有拖拽感 -
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技师王俊这个的话，倒是不会。如果真空单向阀出现问题一般会导致刹车比较硬，但是不会影响到动力。 -
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技师王俊如果是刹车硬的情况下，同时伴有动力不好，那么可能是发动机这块的问题了 -
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技师王俊检查下发动机内部的真空度有没有问题，另外热车的时候检测下油压看看 -
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匿名网友噢 还有一个事 就是 我这车买来之后 发现停一天半之后 如果在启动车辆 我这个是一键启动 要踩刹车 可是刹车踏板就很硬 踩不下去 就跟熄火之后踩了好几脚刹车那样硬！我从4s店换完这个助力泵之后 就变成隔一夜早晨起来在启动 就很硬了 然后用力踩住刹车启动车辆 踏板有随着启动下沉了 -
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技师王俊这个说明真空没有了，泄漏了。 我估计您这个刹车真空系统还有问题 -
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技师王俊我说的那个单向阀到时检查看看，看下是不是双向导通了 -
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匿名网友我那个车 单向阀是在泵体上 管子上没有单向阀 -
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技师王俊那应该换掉了，您上面说更换了助力泵总成，那么这应该也换过了。那现在就需要检查下进气管的那头有没有问题了 -
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匿名网友按理说 隔夜 起码踩刹车会有 一脚或者两脚能踩下去 我也问了其它人 放了好几天也能踩下去一两脚 -
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技师王俊对的， -
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技师王俊正常是这样，所以我说这里真空漏掉了 -
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匿名网友这个保压的东西 是不是就是单向阀 起作用 -
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技师王俊是，因为这个单向阀是单向导通。 -
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技师王俊是只有一边通的 -
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匿名网友那为什么 刚开始没事 开了一段时间就不行了 不过有时候到单位 停几个小时 然后再去启动 可能又好了 可是 在开几公里又不行了 -
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技师王俊所以我说需要检查下进气系统的真空度看看，是不是这里面有问题 -
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技师王俊导致的真空度不够呢？ -
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技师王俊因为才16000公里，所以别的问题可能性应该不大 -
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技师王俊让4S店的维修师傅，检查下进气系统的真空度看看是否正常 -
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匿名网友噢 这个怎么检查呢 能告诉我一下流程么 因为 这事我找过他们多次 我给我试车 说没事 貌似是搪塞 -
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技师王俊这个有真空度检测压力表的，让维修师傅检测下是不是在正常的范围内 如果在正常的范围内，那么还是考虑单向阀那块是否存在问题，可能是新的，但是不能保证新的就没有问题，最好就在检查下 如果说真空度检测数据有问题，那么就需要检查下进气系统本身有没有漏气的地方了 -
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匿名网友我看了一下 那个单向阀 是连接在大力鼓上的出来一个嘴 然后接上真空管 那个真空管上没有单向阀 -
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技师王俊那个大力鼓也是换的新的是吗？ -
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技师王俊那别的话也没有东西了，只有检测下进气系统的真空度了 -
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匿名网友换了两个了 都是隔夜 刹车变硬 踩不动 -
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技师王俊你试下看看，防时熄火后，刹车可以踩几下 -
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技师王俊当时 -
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匿名网友就是我刚熄火后 能踩也下？ -
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技师王俊熄火后，能踩几下，变硬 -
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匿名网友4.5脚吧 -
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技师王俊4/5脚，那么说明进气系统的真空度应该没有问题，如果有问题的话不可能能踩到4/5脚才硬。 -
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技师王俊这个问题有点头疼了 -
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技师王俊从我的经验来看，感觉有两个可能性了 第一就是这边的真空助力泵可能还是存在问题的，检查下单向阀那个密封性看看 第二就是发动机的工作性能有问题，毕竟您说刹车硬时，动力也有影响，那么说明发动机工况应该有问题，可以通过数据流来进行分析看看 -
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匿名网友嗯 您说的我大概明白了 -
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匿名网友现在有个现象 就是我自己试出来的 就是着车N档原地打轮 左右打两下 然后再去踩那个刹车 就能感觉刹车力度增强 不知道这是为什么 -
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技师王俊
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你好 我是吉利新帝豪 1.5cvt自动挡 现在行驶有一万四千公里了 最近出现 行驶中 刹车行程变短的情况 也就是 踩下去到有阻力刹停 这个行程变短了 刹车是有 也能刹的住 只不过脚感很不好 尤其在堵车的时候 跟车很累 踩重了点头 不好控制 刹车正常的时候 刹车行程相对较长 也能感受刹车踏板踩下去逐渐减速这个过程 脚感很舒服 也很好控制 还有个感觉就是 刹车行程变短的时候 踩刹车到底 貌似用点力量 踏板还能往下沉 如果刹车正常的情况下 刹车踏板踩到底 在用点力量 很难踩下去 感觉气儿很足 顶着 踩下去挺费劲的你好车主根据你的描述首先处理一下刹车泵回位销 这个销回位不好就会出现刹车点一点就来的快
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新帝豪 之前咨询过 就是行驶中刹车会变软 好的时候踩下去一点就有制动力 软的时候 就踩下去深一些 才有制动力 排除总泵和真空助力器 已经换了三个了 还是没改善 隔夜刹车变硬 换完真空助力泵之后 已经没有这现象 单向阀也没有故障 现在还是时不时的刹车会变软 脚感不好 踩下去抬起回馈力差 还有一个现象 就是刹车硬的时候 油门也有力度 提速我顺畅 刹车软的时候 油门也软绵绵的需要更深踩油门得到加速度您好 您这种情况的话，从方向来看主要检查ABS泵就可以了，导致的刹车时好时坏，总泵更换过了，真空泵也没有问题，那么就可以考虑ABS泵本身内部是否有问题了。这种问题不能从表面直观的看出问题在哪里，可以按照维修的思路和方向，可以考虑直接更换，毕竟本身刹车系统也就这些部位的，别的都更换过了，刹车泵是好的，那么最大可能就是ABS泵了，建议进行重点检查。
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不到两年的吉利帝豪，刚买到手不到两个月，总里程才24000公里，在我手上开了4000公里了。刚到手，就发现这车行车时换挡挂挡时有被卡住的感觉，感觉有一个小口卡住，进不去，在空挡的位置稍稍停顿一下再挂挡就顺利多了，譬如说从三档挂到四档，或者从四档变到三档，本来就踩离合一拉或一推就完成的事，这车就偏要在空挡的位置停差不多一秒钟，不然它就好像门还没打开，挡住，进不去的感觉，用力也进不去，一定要停顿一下。出来就很轻。但不管是否打着发动机，只要车是停着不动的，换挡就非常顺畅，一点卡顿都没有。去4S店，说这车本来就这样子的。去维修厂看过，说离合行程合适，不高也不低。究竟是离合器的问题还是变速箱的问题呢？是要换变速箱油或离合器油吗？才不到两年，才24000公里。还是要调离合器分离行程？或者是变速箱同步器？ 这个问题没解决，对上、下坡想快速降档或抢档是很不利的。毕竟，那时这动作是越快越好的。这个情况，先更换变速箱油，如果不行去看看离合器是否可以调整，如果不行直接需要更换离合器三件套。
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