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技师冯一峰方向盘间隙与什么形式的悬架没有关系,与方向机齿轮齿条的啮合间隙有关系。
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匿名网友大师,那就是说是每款车出厂时就设计好的么?一般不去做调整,还是说要想间隙小就调整,要大也可以调整
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技师冯一峰方向机间隙是可以调整的!方向机上有一个调整间隙的调整螺丝和调整块。
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技师冯一峰方向盘的自由行程是由方向机的间隙决定的!
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匿名网友我的意思是说一般没人去调?比如领驭这车
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技师冯一峰调整方向机齿轮齿条的啮合间隙就可以改变方向盘的自由行程。
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技师冯一峰领驭也可以调,一般的方向机都可以调
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技师冯一峰对!您说的对,现在修理工一般都不调,直接换方向机
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匿名网友一般方向不跑偏什么,需要调么?就是像四轮定位一样,有没有必要去搞搞
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技师冯一峰只要不跑偏,不磨胎,方向不重,就没有必要做四轮定位。
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技师冯一峰也没有必要调整方向机间隙
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技师冯一峰方向盘自由行程8-12度是正常的!
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匿名网友我就是前面两个轮胎内侧比外侧偏磨的多,换了新轮胎做了四轮定位,现在感觉方向轻了,心理作用还是什么,感觉自由间隙变大了,不知道是否是心理作用
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技师冯一峰这样就对了!轮胎磨内测是外倾角不对,方向会重点的!四轮定位调整对后方向是会轻点的!
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技师冯一峰方向轻了可能就感觉间隙大了!
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匿名网友不是说领驭这个车只能调前束么?还能弄外倾?当时不在场,不知道怎么弄得
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技师冯一峰可以左右移动副车架调整,和奥迪A6一样。
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技师冯一峰新帕萨特就不行了!
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匿名网友一般店里做四轮定位的不会给你做吧,听着好像大工程
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16版新款大众polo,今天出门一档起步时不注意右前车头撞到路边停着的雅阁右前轮上,雅阁车右翼板凹陷,右前轮向里偏,polo车右翼板凹陷,方向摆正时右前轮向外偏离四指左右,开车时方向盘要左打90度左右才觉得是正方向,初步看方向横拉杆弯曲,其他还没去检查,请问我的polo会不会悬挂系统都有问题了,该做些什么检查,修理下来大概多少钱,目前保险只出了交强险,在保险业务员询问我自己车要不要理赔时选择的只出交强险,这样的话还能不能再出商业险,在线急盼复需要更换拉杆并做个四轮定位,前保险杠和翼子板需要修复喷漆处理,维修费用在1000元左右,是可以走保险的,走自己的车损险
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底盘前轮部位异响!就好像有东西有间隙一样!金属声两边哐当!新换过两边悬挂球头及平衡小连杆、方向拉杆外球头!仍然未解决!打方向没有感到间隙!修理厂检查底盘橡胶件也判断不太是橡胶件的原因!求解!还有就是大脚油门在车内感觉嗡嗡类似共振声蛮大!
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丰田致炫2014款 炫动版1.5G 行驶里程125000公里 问题点:前几天走了一段很烂很多炮弹坑的路,方向盘严重异响,感觉震动过大有东西在敲方向盘,咚隆隆,咚隆隆的响 今天,昨天去维修厂检查,师傅说是悬挂平衡杆连接杆有空隙,立马通过正规渠道买来原厂件的平衡杆连接杆更换。更换后,走不平的路依然存在异响。走颠簸道路,方向盘震动感异响,着重检查两个方面,一方面是底盘悬挂系统主要有减震,球头和胶套另一个方面主要检查方向机总成以及方向管柱和十字轴。
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麻烦请教下,车子转弯转弯后方向盘自动回正不到位,大概差小半圈的样子,这个需要去修理吗?方向盘是液压助力的,悬挂是前双叉后多连杆。还有个问题就是新车开了半年不到6000公里感觉噪音比以前大了,而且过坑的时候也感觉颠的比原来严重,减震效果好像不如以前好了这是什么原因?
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有12年宝来,右前轮被撞,换了悬挂 转向拉杆 羊角 球头啥的,在修理的地方做了四轮定位 开了发现低速左右打方向接近打死的时候方向自动转到打死就跟吸过去一样 去了4S的技师说是前束没调 做了四轮定位还摘了方向盘 插上电脑不知调了什么 问也没说 后来发现方向盘向左打死的角度要比向右打死大 而且向左打死低速不回 向右打好一点 请问师傅们这问题怎么解决!
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有12年宝来,右前轮被撞,换了悬挂 转向拉杆 羊角 球头啥的,在修理的地方做了四轮定位 开了发现低速左右打方向接近打死的时候方向自动转到打死就跟吸过去一样 去了4S的技师说是前束没调 做了四轮定位还摘了方向盘 插上电脑不知调了什么 问也没说 后来发现方向盘向左打死的角度要比向右打死大 而且向左快打死的时候有一股吸力似的方向盘自动转死并且不回方向 向右打是好的 请问师傅们这是什么情况
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12年荣威950行驶90000公里了,感觉前悬架有一点松散,就换了原厂的平衡杆连接杆和平衡杆胶套,换后感觉整个车前悬架硬邦邦的,路上有一点不平,就会颠簸,没有以前过滤的那么好,直接从前面传递到方向盘,比没换还要差,路感太强,这是因为什么呢?求各位大师指点,谢谢了!
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全新汉兰达是不是空气悬挂你好朋友,全新的汉兰达采用的并不是空气悬挂,这个还是前面的麦弗逊悬挂,后面的多连杆悬挂。 汉兰达的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了e型多连杆独立悬架。汉兰达这款车型在市场上的整体保有量还是非常大的,而且保值率比较高,发动机底盘,变速箱三大件的质量都比较可靠。
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你好大师我是去年的车,我现在感觉车开起来方向左右间隙不对,偏跑,方向不正等一系列问题,我去四轮定位,师傅说我的车放那里的时候右前轮外倾与人坐上车的数据不对,他说是是悬挂系统,但他不知到是什么,求大师帮忙解决
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有12年宝来,右前轮被撞,换了悬挂 转向拉杆 羊角 球头啥的,在修理的地方做了四轮定位 开了发现低速左右打方向接近打死的时候方向自动转到打死就跟吸过去一样 去了4S的技师说是前束没调 做了四轮定位还摘了方向盘 插上电脑不知调了什么 问也没说 后来发现方向盘向左打死的角度要比向右打死大 而且向左打死低速不回而且还是低速向左打方向接近打死的时候自动转到底 向右打好一点 请问师傅怎么解决
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麦弗逊式独立悬架,麦弗逊式独立悬架和多连杆哪个好
在汽车的悬架系统中,麦弗逊式独立悬架和多连杆悬架是常见的两种类型,它们各自具有不同的优缺点。在制定悬架系统时,要根据车型和使用场景来选择适合的悬架类型。麦弗逊式独立悬架常用于轿车和小型SUV等车型中。
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2023-05-22
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麦弗逊式独立悬架,麦弗逊式独立悬架和空气悬挂哪个好
麦弗逊式独立悬架、多连杆独立悬架和空气悬挂是汽车前后悬架系统中的三种常见形式。在选择时,需要了解每种类型的特点和优缺点,以确定哪种悬架类型适合自己的需求。麦弗逊式独立悬架是一种非常流行的前悬架类型。它
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2023-05-22
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凯迪拉克ct4前悬架是麦弗逊吗
凯迪拉克ct4的前悬挂采用双球节独立悬挂,而不是麦弗逊悬挂。这种悬挂是在麦弗逊悬挂基础上改进的,将L型调节臂改为连杆,与喇叭之间有两个连接点。凯迪拉克ct4是一款后驱b级车,轴距为2775mm,长47
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2022-05-11
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扭力梁、麦弗逊、双叉臂、多连杆,汽车悬架种类居然这么多!该如何挑选?
不少最近想买车的朋友问我:“大师,汽车悬架该怎么选?是不是独立悬架比非独立好?" 大师听到这类问题的时候很无语,悬架的种类实在太多,用独立与非独立划分实在太笼统,而且单纯的从悬架型式上来判断悬架好坏也
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2017-07-23
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麦弗逊式独立悬架,麦弗逊式独立悬架是什么
麦弗逊式独立悬架是汽车悬架系统中常见的一种。其名称来源于其发明者麦弗逊,广泛应用于现代汽车中。那么,麦弗逊式独立悬架到底是什么呢?1. 麦弗逊式独立悬架的组成麦弗逊式独立悬架由几个主要部分组成:首先,
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2023-04-12
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麦弗逊式独立悬架,麦弗逊式独立悬架是什么意思
麦弗逊式独立悬架(MacPherson Strut Suspension)是一种常见的汽车悬挂系统,广泛应用于前驱汽车、后驱汽车、四驱汽车以及跑车等各种类型的汽车中。麦弗逊悬架采用的是一种简单而有效的
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2023-05-22
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麦弗逊式独立悬架,麦弗逊式独立悬架的优缺点包括
麦弗逊式独立悬架是一种常见的汽车悬架系统,它通过连接车轮和车身的弹簧和减震器来保持车轮的接地性和平衡,使驾驶更加舒适,并提高了车辆的操控性和稳定性。麦弗逊式独立悬架的优缺点,决定了它是否适合使用在不同
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2023-05-22
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麦弗逊式独立悬架,麦弗逊式独立悬架优点
麦弗逊式独立悬架是汽车悬架系统中的一种常见设计,也称为麦弗逊悬挂系统,是目前大多数轿车都采用的悬架系统之一。这种悬架系统的主要优点包括:1.稳定性好麦弗逊式独立悬架可以提供良好的稳定性和驾驶感受,因为
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2023-05-22
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麦弗逊式独立悬架,麦弗逊式独立悬架有哪些优点
麦弗逊式独立悬架是一种常见的汽车悬架系统,被广泛应用于轿车、SUV和跑车等多种车型中。相对于其他类型的悬架系统,麦弗逊式独立悬架具有以下几个优点。首先,麦弗逊式独立悬架具有显著的重量优势。相对于传统的
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2023-05-22
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麦弗逊式独立悬架,麦弗逊式独立悬架工作原理
麦弗逊式独立悬架是一种常见的车辆悬架系统,广泛应用于现代汽车中。该悬架系统的设计利用了几何学原理和材料力学原理,实现了优秀的悬架性能和稳定性。下面将介绍麦弗逊式独立悬架的工作原理。麦弗逊式独立悬架由弹
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2023-05-22