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技师张雷群您好!有可能是下支臂及机爪垫,希望能帮到您。
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匿名网友下支臂撬棒撬了一下!感觉不太可能
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技师张雷群那您可以试一下急加油和急减油,还有就是检查发动机机爪。
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匿名网友机爪看着蛮新的我想多半不会!感觉是有个零件在过坑时左右晃有间隙
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技师张雷群过坑的时候更明显吗
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匿名网友是的
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匿名网友平路几乎不响
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技师张雷群减震器检查过没
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匿名网友防尘套坏了
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技师张雷群减震效果呢有没有以前好
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技师张雷群建议到修理厂检查一下减震器及减震上盖有没有松动
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匿名网友好的谢谢
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技师张雷群不用谢,如有问题欢迎继续提问,祝您生活愉快☺
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大师们早上好!买的二手车!新手练手用!这车在市区车贩手里购买当时在平路试驾没感觉到什么异常!买回来之后走带坑的路才发现过坑前轮有异响!前些天突然发现前面两轮突出车身的位置不对称!下面有图片!这是什么情况呢?可以整回来么?异响的问题换了方向拉杆外球头一对,悬挂球头一对,小连杆一对都没得到解决!声音像什么部件左右有间隙!两边晃荡的感觉!求指教!!!
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宏光S1.5H,2014年款,行驶81900公里,目前问题:左前轮起步有阻挡感,有节奏的那种声音,咯噔咯噔,打方向时候声音很响,跑起来之后感觉左前轮摆动。这个问题出现之前,是由于减震异响,更换了左右减震器、左右下支臂,异响还存在,又换了左右拉杆球头丶方向球头,并做了四轮定位,原本想异响解决了吧,四轮定位回来,就发现左轮跳动厉害没在意,又去换了稳定杆胶套,底盘异响没有了,找人解决左前轮问题,更换了车轮轴承,目前车轮问题依旧。冷车起步左前车轮异响,但跑时间长了就感觉好一点。特别是更换方向球头后打方向声音特别响。左前轮在静态不升起时用脚用力蹬明显有松旷感,右轮则没有,一坐进驾驶位明显听到咯吱一声,在以前没有的。大师请帮解决,我是否要再做四轮定位动平衡吗?师傅检查刹车分泵也没有松旷,但轻踩刹车吱吱响,刹车片也很厚。目前左前轮的问题因扰好久了,前两天也在汽车之家问了一个师傅,说刹车分泵检查,查了分泵无松旷。期待精修宏光S的大师您的帮助指导,谢谢!你好,朋友,按照你说的这种情况,静止状态下用脚蹬车轮有明显松旷感觉,肯定不正常。最好是去就近的修理厂将车轮举起来,用手晃动试试,这种情况,车轮轴承,刹车分泵,下支臂,拉杆球头,方向机。都可能造成有旷量。四轮定位也要重新检查一下
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14年买F35(宝马3系长轴)大概4万公里出现打方向异响。主要热车状态,大幅度打方向过弯或者在倒车时候慢慢打方向,感觉从车轮附会传来连续咯咯咯声,就某像齿轮拧塑料声音或者类似木门卡东西开合声音。 第1次去4S检查时候发现避震防尘套破裂换后没有解决跑会又开始响; 第2次去4S检查说连接方向机转向拉杆球头破裂漏油,更换之后还是响; 第3次去朋友专修店检查,用听诊器判断应该避震塔顶(止推轴承)有类似声音,判断换止推轴承自费原厂件换之后还没有解决。 期间拆装过6、7次避震检查。先后还换过弹簧底座刹车片卡簧分泵导向销等等。 这个现象就冷车时候,还有雨天时候基本不响,或者声音很小。热车时候声音在车内听非常清晰边打轮边发出来 来回折腾个月想请教各位到底哪里问题谢谢
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晚上好!师傅们!想请教师傅们一直困绕着我的一个用车问题!本人自用的07年经典马自达3 2.0手动车型!车龄虽然有点久,但自己一直保养得当!发动机功况还很好,但最近一年之长的时间有这样的一个问题未得到解决!就是车子在行经石头路及烂硬水泥地时,车子左前方底盘传来咯咯声!有碰撞拷击声!底盘好像松动散架似的!但去过几间汽车修理厂升起车子检查过所有有关悬挂件及胶件都无松动及损坏!什么方向机连杆,平衡杆,传动半轴,副车架等,都无明显损坏,很多师傅都没有检查到针对性问题!现在就是发动机脚胶有一只轻微损坏,另外波箱机脚没有检查到!所以一直困绕的问未得到解决比较纳闷,因为我比较注重车子驾驶质感!所以想诚心请问师傅们这种情况有几种可能性导致异响!注:过减速带没有这种声音!谢谢师傅们了!
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首先感谢诸位大师利用您宝贵的时间看看完我这篇帖子,万分感激,!还是老问题,车子前段时间出过事故,车头从助力泵向前全部损毁,左前轮悬变形,现在轮选进行了校正,基本已经维修完成,开出来之后,在路上行驶发现打方向有金属摩擦声,回去将车升起来,发现左前下悬直臂和弯臂两个球头完全贴死,无间隙,两球头间有明显摩擦痕迹。肉眼观察,左前轮与车门下边梁的距离是5.5厘米,右前轮与下边梁的距离是6.5厘米,左右前轮与下边梁距离相差1厘米,车子在拐弯大方向时有金属吃力的声音,在坑洼的路面方向正位,不动方向,车内能清楚听见中控台与车身摩擦的声音,坐下悬处有窟窿窟窿的声音,平衡杆胶套破裂未更换,左前直臂已更换,但直臂与弯臂球头仍然没有间隙,平路无任何声音,过沟过坎的时候左前轮也有窟窿窟窿的声音,修理厂技工师傅无法判断具体原因,不知道是元宝梁变形还是轮悬没有校正到位,还是悬挂有问题!去技术不错的一家四轮定位检查,一切数值正常。再次感谢您不惜宝贵时间看完我这篇贴,有知道原因或检查办法的大师能提出您宝贵的意见,谢谢诸位啦!
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我的车本田八代思域,2010年的车,行驶11万公里,在汽车大师上咨询过几次了,问题依然存在。我的车在1200~1500转的时候有共振,之前还伴随着嗡嗡声;转速在2700~3000转的时候也有共振,加油的声音比低转速的共振声音要大,过了我说的这两个区间共振消失,在我说的两个区间之间踩起油门有一点脚麻。一直以为是轴承产生的共振,更换轴承后响声解决,共振依然存在,近期还清洗了进气系统、三元催化,未解决,2013年10月左右更换过发动机右边的机脚胶,现在自己看机脚胶的外观完好,之间还是有3~4mm的间隙,在过那种路面不平的路面时,感觉发动机舱有哐哐咚咚的声音,自己判断是机脚胶的声音(不知道准确不),到修理厂去过几家,也在一个一个问题排除当中。自己现在也从几个方面在考虑:1、发动机机脚胶(现在机脚胶外观是好的,也有间隙。不知道是不是需要拆下来仔细检查,另外是不是其他几个机脚胶的问题有待检查)2、我看论坛里有的说是张紧轮和传动皮带的问题,自己不确定,待检查(自己的传动皮带看外面还是好的,没有裂纹,至今也没有换过)3、有没有可能和前避震的顶胶有关系4、波箱的胶垫的问题5、补充一点,我的发动机装了护板,现在也拆除,共振依然存在。真心希望有哪位大师能帮我解决这个问题,困然我很久,万分感谢,自己还是下定决心一定要找到问题,拜托各位大师。
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08年2.0天籁,17万公里,cvt变速箱,时速70有轻微嗡嗡响,非常轻微,时速90_110声音最高,过了110声音开始衰减,再快没试过,车前面有嗡嗡声音(感觉像是共振),方向盘有轻微振动,是间断的声音,不是连续的声音,速度越快频率越快,不确定是变速箱响还是前轮传动部位响,感觉像是右前部位传出来的声音,动平衡轮胎四轮定位都做了几次了,没效果,新换的变速箱油,问题依然存在,右前元宝梁撞过石头凹进去了一块,换过右前下支臂,师傅高速试过车,在异响速度区间变速箱挂空挡,响声也存在,求高手指教,先谢谢了,之前咨询过两个师傅说重点检查,右传动轴内球笼,和右过桥轴承,今天换了右前半轴总成,声音还是存在,我想知道是变速箱响还是传动部位响,今天高速试车,再异响的时候能听到左前轮胎橡胶跳动摩擦地面的那种声音,非常轻微,也可能是我神经质了,哈哈哈,来个负责任的师傅解答吧,非常感谢,主要是检查半轴,轮毂轴承有没有间隙。同时检查底盘有没有磨损的,变形移位的
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2012款进口锐界尊锐版,10万公里大修,更换了涡轮增压(泄压阀异响严重,更换涡轮增压总成),前顶胶,小拉杆,平衡杆胶套,右前轮螺丝滑丝更换了轴承法兰盘(无法拆卸导致)、现在下雨天过减速带发动机下方会出现咯拉声(类似金属撞击声,方向盘有空隙开船的感觉),晴天一点声音都没有另一个问题是已经很久的问题,汽车是一键点火,有时候第一次会打不着火,发动机舱“嗒”的一声后就没反应了,但是车内电脑仪表盘全部点亮,松开刹车再打二次一般就打着了,也有过一两次打3-4下的,但是从第一次出现到现在一年多只出现过2次多次打火现象,还更换了气门室罩盖的密封圈,因为之前发现2-3缸缺火抖动,拔出火花塞后发现有机油渗漏,今天上午再次出现一次点火失败,这次汽车响了三声后发动机没打着、但是能听见类似风机或者启动马达仍然转动的声音,二次点火后启动正常。求助下雨天底盘异响和偶尔打火困难的问题,请专家给出维修建议和检察建议,谢谢。建议车辆参考上述分析建议检修起动机检查三元催化堵塞情况。检查底盘胶套球头包括螺丝固定情况
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我12款运动版福特致胜2.0T双离合,5W公里,行驶中不论低速还是高速的平路,方向盘都会发生共振,手握着发麻发震,底盘感觉有嗡嗡声;在过稍微不平的坑洼路面时更为明显,底盘感觉时刻在受到冲击,减震效果特别差像是车体直接和路面碰撞的感觉;车速上100以后就不敢再快,感觉车内噪音明显比以往大,方向盘抖动明显;另外平时上坡时慢速起步跟车感觉有丢油门的感觉,踩下去油门前半程偶尔会没任何响应,要再急踩一脚才有动力;另外怠速或行驶时开空调制冷时方向盘也会共振很明显,其它同型号车共振很小。本人注:(左右前减震和顶胶轴承,三个发动机减震胶,左右半轴,左右内外拉杆球头,四轮定位动平衡,换四个新胎和新轮毂,两个别人正常车上的轮毂轴承和羊角一套换上,前左右下肢臂都是全新更换过都无果),(另火花塞,皮带都换过新的,节气门也清洗过,更换了机油,刷了各种PCM动力版本无果)。 求各位大师能抽出您宝贵的时间帮帮我,如能找出问题修好将不胜感激,必以重谢!
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车子自去年四月事故中左前轮被撞击后,一年来使用过程实在艰难,车子一直不好开,坑洼路摇晃,开车如在水面划船,行驶时感觉不到轮胎运动,速度越高感觉方向越虚,偶尔急加速方向向右别,向右打方向偶尔发生过度转向、向左转向不足,高速上偶有一瞬间感觉方向盘下面是空的,极虚。偶尔急刹车感觉脚是直接踩在左侧的刹车盘上的很不舒服,日常行驶感觉方向盘下面的转向柱连接机构是斜着向右插下去连接方向机的,向左转向轻快,向右别劲且侧倾远大于向左时的侧倾,无任何异响无任何故障码,底盘多次检查无任何明确间隙,十分苦恼,一直找不到原因,去了无数修理厂,刷过无数次程序和初始化,咨询过无数师傅,做过无数次定位都无法解决问题(定位数据一直都没有明显问题),直到前两天才在一个修理厂内完全卸掉下护板彻底检查,发现元宝梁对角线前端向右移动了1公分多,左右平行线一致,(前后平行线未量)元宝梁后端螺丝孔位痕迹也有大概0.5毫米明显偏移(大概这就是感觉方向盘下面感觉是斜着插下去的原因,因为方向机是安装在元宝梁后端上的)。又测量了左右两边的轴距,左边比右边短0.7公分,左前轮与轮后壳之间的距离比右侧短0.7公分。 请问大师们,1、这种情况需要更换元宝梁吗?目前四轮定位数据都是正确的(但自我感觉有故障现象存在,这种硬件变形后的数据正确可能也不算正常),只要不碾过坑坑洼洼,平路方向也不跑偏。2、如果不更换,有没有办法解决,如何恢复?3、如果更换元宝梁,大梁是否需要校正?从内心来说不愿意做机仓完全掏空的大梁校正,怕后期安装恢复时,怕安装不到位出现问题或故障码。如果不校正大梁,用新元宝梁硬性安装上同时也借力恢复大梁原有状态可不可行,有没有什么后期隐患?4、更换元宝梁时,同时是不是需要更换方向机?!
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引起球头异响的原因,引起球头异响的原因有哪些
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2024-07-01
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2024-06-26
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机头比较响什么原因,机头很响是什么问题
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2024-07-01