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技师张成林你好,钢压9~12为正常,汽油压力3.5就可以。
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特拉卡04年3.5T4自动挡故现象加速无力,上坡油踏到底发动机最高20转,点过线圈,高压线,火花塞,都换新的了燃油压力3.6bar缸回油正常,压8.9公斤,缸压差都在范围之内,正时已校对,电脑版正常,左列和右喷油嘴已对换,但是135缸火花塞还是燃烧不好对是黑色的还带走湿润现象,挂挡加油拍气管放炮,汽油味特别大,请专家指导,请了多位大师,走了几家修理厂,都修不好,我们修了几天,也是排出不了此车既没有故障码也没有数据流,混合气很浓,根据所述现象应该检查进气支管进气系统
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2009款瑞虎481大修发动机后,换了(活塞,活塞环,大小瓦,进排气气门,液压挺筒,正时皮带,水泵,机油泵,汽缸垫)加速发闷没力。发动机发抖有哒哒哒哒的声音,排气筒有突突声。第一次用原车缸盖1,2,4缸7个缸压3缸5个。然后把三缸卡凸轮轴的螺丝拎松点儿在卡子下面垫了铜皮(进气),缸压要高些4个缸压同样7个。力量会好一点点。但以为是缸盖问题所以第二次直接换了个缸盖总成上去。缸压一样7个多点,哒哒哒哒的声音还是有,排气筒依然有突突声。修理工都没办法了。三元催化不堵,油路清洗过,油压也够,火花塞,缸线工作正常,正时用专用工具对好的。请大师看看还有什么地方可以研究研究的。
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13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
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你好,我还是上次那个2011年雅阁2.0,室外早上冷启动不顺的问题。每天早上第一次启动,需要按住,要是4-5秒,才能发动。然后一天启动正常。放入常温的车库,也能正常启动。为了解决这个问题,上次去品牌汽修店检测。告诉我,2、3缸压不足,只有七个压。需要大修发动机才行。可是我又去另一家汽修店,对缸压进行了两次检测。(其中一次早上冷车发动检测)。却告诉我,四个缸的缸压,都是9个压以上,是正常。晕,现在搞不清是什么原因?检测结果不一样,是检测的方法不一样吗?现在这个车已经更换了水温传感器,进气压力传感器、空气流量传感器、60时安瓦尔塔电瓶、顶峰0w-30机油、汽油滤芯。进气道、进气支管、气门杆、三元催化,都已在回个月才拆下清洗过。启动马达,也拆下保养了一下。油压检测,维修工说是正常的,所以没有换汽油泵和汽油泄压阀。可是更换,这么多配件,问题依然存在,解决不了。请问还有什么方法解决这个问题?建议找一家有示波器的维修单位,观察一下车辆的高速can线的波形有没有异常现象。 另外,检测一下早上冷车启动的时候,发动机控制电脑是否控制了点火信号和喷油信号。 如果以上两个情况都正常,可以拔掉水温传感器实验一下,也不排除燃烧室积碳原因。
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林师傅,你好。刚才我向你咨询过。我的06年皇冠 排量3.0 行驶25万公里 前段时间耗机油大修了发动机 大修完以后不再消耗机油 缸压测量都在10-11之间 工作正常 燃烧也很好。上星期年审,尾气不过关,CO超标十倍多,其他数据正常。现在报2列短期燃油修正20%,2列2号传感器电压0.9v,后氧传感器左右对调故障依旧。大气压力显示90千帕。首先氧传感器是主要反应三元催化里面的尾气。左右对调完还是显示一样电压,那就考虑中段三元催化和排气岐管三元催化问题。短期燃油修正主要参考是空然比传感器,也就是前氧。也可以左右对调下电压正常在3.3伏左右浮动。一直高于低于3.3说明传感器有故障。具体可以检查一下前排气岐管三元催化有无杜塞和空气流量计数据是否正常,或者先清洗下看数据变化。排气管中段明显坏了可以考虑走其他车保险更换。
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你好大师,现在我经手一部10款1.5长城炫丽,情况是加油发闷,怠速不稳,抖动厉害,燃烧不好,排气直接冒黑烟,3元催化那段直接烧红,故障码是上游氧传感器,多缸失火。 汽油油压正常,缸压正常,更换了一个汽油格,火花塞,点火线圈,喷油嘴也清洗了,以及更换了进气压力传感器,曲轴位置传感器。目前故障还是没能解决,求大师指点迷津。前氧传感器到发动机电脑板插头线路通断,前后氧传感器的信号负和加速踏板3号针脚都经过发动机电脑板36号针脚(黑红)线,维修线束,测量汽油泵油压。
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大师你好 我的车是04款天籁350JM 3.5排量 VQ6缸发动机 ,最近发现从1000转到1500转发动机有噪音,转速发卡 有阻力不顺畅,2000转以上就轻多了,这毛病至今无法消除,我已拆开检查如下:1清洗节气门进气道更换新火花塞换空滤,2拆下三个排气三元催化器没有堵顺便用草酸清洗过,3电脑检测是分别断开每个缸检测正常,汽缸压力检测12公斤均为正常,4更换过135缸气门室密封胶垫,5我去日产4sS店用电脑检测所有数据一切正常没有检测出故障码,现在耗油量挺好高的百公里18升左右,现在是1500转以下感觉动力减弱 不少,转速到2000转以上动力才上来,同时杂音减少 许多,请你指教。
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09年科鲁兹,1.8L,2HO发动机,怠速比较平稳,DVVT异响同(冷车不响,热车90度以上越来越响,),冷车油压400ka,怠速水温80℃测量缸盖机油压力油压为130ka左右(维修站资料,油温注意是油温>80℃时,机油压力130ka)。水温慢慢上升油压慢慢下降。完全热车水温发108电子扇启动后,油压降至80ka。DVVT流量单向阀(缸体,发电机旁边)。拆了六角螺丝后测机油油压,和缸盖测得一致。 冷车清故障码,启动后不会马上出故障码,冷车无异响,等热车慢慢上到正常的温度后,DVVT异响。再运转几分钟后报故障码P0011,进气凸轮性能故障。测数据流凸轮数据,一个60%多,一个80%多,进气压力40-50(偏大) 维修的项目有,更换气缸垫,加了缸盖的流量控制阀(一个塑料中间带小孔的圆柱体,原来的没有了,不知道装过没有,发动机几年前在别处修过的),DVVT油路正常。(拆了DVVT电磁阀启动后测试,油路通畅,出油很多)。进排气电磁阀互换过。油底壳拆洗滤网,很脏。机油泵减压阀清洗过。故障没有排除。两个月前4S换过机油散热器总成。根据描述,需要检查机油压力,检查凸轮轴电磁阀,检查可变皮带轮。
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08年捷达,无力最快跑120,下坡能到140怎么踩油门也上不去了,检查汽油压力正常,三元以拿掉,气门检查不漏气!现在电脑检测说什么1#缸内过稀,间断什么的,离合器信号不可信,这是新出来的,以前电脑检测没有这些,速度也上不去,修车师傅说换点火线圈,速度上不去和点火线圈有关系么?求大师解答
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求专业大师帮忙分析一下,我修了一辆雪铁C4L1.8,自动档故障现象:凉车着车怠速平稳,一分钟以后怠速严重斗动,急加速在回油门时,吸气支管会产生清脆敲击声音,有时节气门产生回气声,打开机油加油盖,怠速明显平稳,车热时关闭点火开关,发动机还能着1秒多钟。故障码:混合气过稀,某缸失火。火花塞,点火线圈,电子节气门,罩盖都换了,汽油压力4个压,喷油嘴测试正常,没有漏气,缸内和进气道积碳也清洗了,正时对两边没问题,气门也整了。都没好使求专业大师指点,二撸子手就别来了,谢谢先确定进气歧管正常,检查曲轴通风等真空管路,进气cvvt齿轮,cvvt电磁阀,观察发动机数据流:上氧传感器.水温,点火提前角等有异常!此故障少见难排,只能一一耐心排查!
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进气歧管绝对压力多少正常
你好,进气管绝对压力,根据地区海拔不同,汽车排量不同,也略有不同,第一,比如你在的地区,大气压力100,你的汽车在正常进气管密封好,气缸压力正常的情况下,真空度70那么,你这个车的进气绝对压力就是在3
专家讲堂
2022-04-13
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3bar是多少压力
3bar=300千帕(KPa)=30牛顿/平厘米=0.3MPa ,所3Bar=差30N/cm2。 什么是bar:是压强的单位,早先气象学中常用毫巴,改用等值的国际单位百帕 ,1帕=1N/㎡,在工程上仍
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2022-02-19
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3bar是多少压力
3bar=300千帕(KPa)=30牛顿/平厘米=0.3MPa ,所3Bar=差30N/cm2。 什么是bar:是压强的单位,早先气象学中常用毫巴,改用等值的国际单位百帕 ,1帕=1N/㎡,在工程上仍
专家讲堂
2022-03-14
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标准大气压是多少,标准大气压是多少帕
汽车领域中,标准大气压是一个重要的物理量。标准大气压指的是在海平面附近,空气的压强等于101.325千帕的状态。这个数值是由国际标准化组织在1982年通过的国际标准ISO 2533中规定的。标准大气压
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2023-05-14
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标准大气压力,标准大气压力是多少kpa
什么是标准大气压力?标准大气压力是多少kpa?在汽车领域中,了解标准大气压力对于汽车发动机的性能和工作效率至关重要。标准大气压力是指海平面上空气的压力,是国际通用的气压计量单位。那么,标准大气压力到底
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2023-08-31
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125磅等于多少斤,1磅是多少斤
在汽车领域中,我们常常需要转换不同的重量单位,例如英制和公制。其中,磅(pound)和斤(kilogram)就是两个常用的重量单位。那么,125磅等于多少斤,1磅又是多少斤呢?接下来,让我们一起来了解
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2023-05-14
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125磅等于多少斤,125磅等于多少斤斤
美国是英制国家,所以在美国商品中,通常会出现磅(pound,简写lb)和盎司(ounce,简写oz)作为重量单位。在汽车领域,磅(lb)常常被用来表示车辆的重量,而斤则是中国的重量单位。那么,125磅
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2023-05-14
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标准大气压是多少,标准大气压是多少pa初中物理
标准大气压是指海平面上的气压,具体数值为101.325kPa。在汽车领域中,标准大气压常常被用来计算气缸压力、进气量等相关参数。在燃油发动机中,气缸压力是一个重要的参数。对于四冲程发动机,一般情况下,
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2023-05-14
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缸压高是什么原因,缸压高是什么原因引起
发动机缸内压力高,是咋回事儿 咱河南话里,把“发动机缸内压力高”叫做“缸内压力大”。这“缸内压力大”可不是啥好事儿,它会让发动机出现不少问题。今儿个,咱就来聊聊这“缸内压力大”的原因,还有咋解决它。
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2024-06-21
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标准大气压是多少,标准大气压是多少兆帕
标准大气压是一个在汽车行业中经常出现的术语,指地球表面上海拔0米处的大气压强。标准大气压的数值为101.325千帕,也可以表达为1.01325巴或760毫米汞柱。在汽车行业中,标准大气压是一个十分重要
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2023-05-14