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技师吴汉得油压肯定会慢慢卸掉的，不可能保压长达几小时，我们测保压也只需半小时内控制在一吧内。我建议你再查查电能方面。 -
电瓶电压是足够的，大师你的意见是查火花塞点火情况吗？能影响到低温点火的会是什么问题呢？
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技师吴汉得低温下启动本来就会困难点，发动机处于冷态，进气，水温，油液，都是冷的，容易影响启动。但主要的方面还是启动时点火和喷油。你说已经换过喷油嘴，还会淹缸那喷油就没问题了。你现在就主要看启动电能就行了，测一下启动电压，启动电流，点火初级电压。这些在4S都能做的。 -
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技师吴汉得火花塞换过没有？ -
换喷嘴之前不淹缸，打火困难就算打七八次都不会淹缸，但是换了新喷嘴就开始淹缸了。电瓶电压是测过的没问题，如果电压低了会报警，上个月因为打火次数太多了电压低就报警了，电瓶是确认没问题了，火花塞也是新换的，高压包是集成的四个，这个倒没试，下次试试吧。
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现在是氧传感器 喷嘴 火花塞 低压汽油泵都换了，4s一直在油路上找问题，技师说要是电路上出问题了，马上就会出故障码，所以
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高压包上也有集成的芯片，所以技师一直没管电路
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技师吴汉得电流电压很好测量的，拿个感应钳几分钟就测出来了，电瓶好的，电压也有12伏多，但不一定电流够，启动的力量靠的是充足的电流，启动瞬间电流可达100多安。如果低了就启动不起来。我曾经修过一个5系，正极电桩松动导致点不着火的，只是送了没有脱落。 -
今天重新测了下油压，掉到3bar后就稳住了，一直保持在3bar，今天气温零下11度，一次启动成功，但是启动时间在十秒左右。电瓶电压是测过的，熄火后14.2V，启动瞬间没有测过，4s店尽然有没电流表。让4s直接用充电桩在车头供电启动试试就知道了，不用电瓶的电。还有如果是电流不够，应该越打火越不够吧，这车是必须一次打好久或者多打几次才行，而且打火的时候电机很有力量，没有转速变低的声音。
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技师吴汉得确定供电没问题的话你让他们帮你编程，让他们看看有没有冷启动特性的通函，编程DME。 -
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编程过了的，没效果，怀疑会不会是DME模块损坏了，好像这是bmw通病，4S技师说明天从试驾车上把燃油泵控制模块倒到我车上试试。
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这车反正是已经确定了只有温度低于零度以后开始受影响，温度越低影响越大。
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技师吴汉得不好意思，忙没看手机，宝马没这个通病，不然他就不敢做车了，既然他们一直在从油路着手，那肯定是有什么理由的，让他们继续弄，您放心既然新疆的车子启动没问题，那一定是你车子存在故障，有问题就能解决，有什么进展请告知我一声，我也会密切关切你的车子。 -
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技师吴汉得车子怎么样了？
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12年宝马318报油门踏板模块 踏板位置传感器信号1现在加不上油跑不起来根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和提供的故障代码分析，这行吗情况一般是油门踏板故障或者插头腐蚀松动接触不良导致。建议优先检查油门踏板插头连接状态是否正常。如果以上检查无异常需要测量油门踏板插头电压是否正常 建议：建议结合电路图执行测量，如果插头电压正常，建议更换油门踏板测试，祝用车愉快！ 以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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我这有一辆宝马3系 故障灯一亮车就跑不起来 故障码是 油门踏板模块踏板行程传感器 怎么解决？？
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宝马3系b48发动机车辆故障现象加不上油门车子没力，仪表显示防滑系统故障，传动系统故障，电脑检查油门踏板1信号电压高，油门踏板1电源对正极短路该车报加速踏板故障，建议对加速踏板进行测量并检查线路是否故障，查询电路图并发给
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宝马320加速踏板模块，踏板位置传感器，可信度：踏板位置传感器1和2之间存在同步故障15款宝马3系320Li宝马320加速踏板模块，踏板位置传感器，可信度：踏板位置传感器1和2之间存在同步故障。首先要确定油门踏板传感器有没有问题，还要检查一下线路有没有问题，要是都没有问题那就是发动机模块有问题了。
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本人开的是一辆宝马3系（2016款320Li时尚型），2016年7月购买，行驶了15800公里。现在有两个小问题，1.车放一晚，冷车启动之后10秒左右会从发动机仓传出嗡 嗡 嗡的声音，3、5声的样子，车子一动起来就好了。 短时间停放启动不会出现。 2.高速上120的时候感觉从底盘传到油门踏板有点躁动的感觉，不稳，不知是路面问题还是什么情况。 以上两个问题，麻烦师傅帮我解答下。
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老师您好，我的车是04款宝马318， 现在跑了13万公里左右，问题1，车第一次启动的时候明显能感觉到发动机在抖动，有快要熄火的感觉，好像一口气上不来。 问题2，从p档挂到D档，有明显往前冲一下， 问题3，车在等红绿灯时，档位在D档，五到十秒能从刹车踏板感到车有抖动，挂到N档，抖动会稍微轻一点或者感觉不到。 想请教应该怎么修？？？？ 是不是要换变速箱油？？？你好首先第一个问题建议你请洗节气门喷油嘴和气门积碳，第二个问题和第三个问题同理都是变速箱问题，建议更换变速箱油，清洗阀体。
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宝马318（E46底盘）车主，一年前在小修理部换的各种漏油胶套，气门室盖垫，电磁阀垫，油位传感器，空调皮带，张紧轮。（之前开的一切正常），暴操也无问题。换完后跑了500公里长途，到快要下高速时，突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标，但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后，下高速感觉不对劲了，低档位换档冲击很厉害，特别是三档换二档，二档换一档时，咯磴一下，车子像是猛踩刹车那样突然停顿，感觉很不舒服。但高档位又无任何问题，也能跑到一百多速度。后来几天，终于找到规律：车子重新启动后，感叹号消失，只要转速不超2000转，那个感叹号就不会出现，不管开多久，而且换档很平顺，没任何异常。但当转速一超过2000转，感叹号立即出现，而且换档立即感觉到有冲击（网上复制的文章，故障症状一模一样），后来自己买了远征技师盒子，查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码，网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习，清故障码，清掉了。清掉后又一切恢复正常了， 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标，现在不急加速能开个一周不出码，但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短，急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误，电脑进入跛行回家模式，可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了， 请问各位大师有这方面维修经验吗？检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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宝马E90凸轮轴传感器进气故障。已经换了Vanos齿轮和信号盘。和排气侧对掉电磁阀和传感器后还是报进气。传感器到电脑版的线检查过导通。正时检查过。我自己买的二手车。机油泵换过了。火花塞高压包。机油滤芯都是新的。启动困难。跑起来没力。希望有经验的技师给予指导。找了3个技师了。问题依然没解决。不懂得不要回答，不然直接差评05款宝马3系320i报凸轮轴传感器进气故障。已经更换了VANOS轮和信号盘，也已经和排气侧对掉了电磁阀和传感器后还是报进气，从传感器到发动机模块的线束检查正常。正时检查正常。此车是卖的二手车，机油泵也换过，点火线圈火花塞机油滤芯也换过，现在发动机启动困难，跑起来没力。车主也检查了相关的部位和更换了相关的配件，能造成报这个故障码还有就是油压和发动机模块。在和车主沟通的时候车主说之所以更换机油泵是因为机油泵泄压阀散了有一部分碎吕解进入了机油道，在查阅相关资料的时候发现，在缸体上有两个单向阀分别给进排气凸轮轴供油，考虑到有小部分铝屑进入到油压管路，同时也考虑到要是更换发动机模块需要编程老车在编程的时候容易把其他模块变死，所以建议是检查单向阀不行在更换发动机模块
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各位大师，我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展，情况是只要温度低于五度，过夜停放后冷启动就会出现延时，温度越低延时越长，零下十度后一次都无法成功启动，需要两三次，在启动的时候完全没反应，没有任何燃烧的迹象，不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速，我这是根本不着车，得一直打，打到可以听到缸内在燃烧了，但是是混合比不对突突两声之后，就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了，除了发动机和碳罐电磁阀之外，都换的新的，包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油，故障依旧，温度高于五度之后冷启动无任何问题，或者冷启动延时的时候只要着车了，哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码，汽油也排除了，跟试驾车一起去加油，试驾车没事，我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火，发现非常轻松，没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器，还是不行，非得拔了那个插头才行，请问该怎么处理？拔了这插头是不是进入了一个应急模式，高压油泵供油量会提高到最大？量控阀全开？量控阀和高压油泵集成到一体了，这玩意我也换过了啊。
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我的是宝马3系318我的是宝马3系318【车型：宝马3系 2009款 318i 进取型】 有什么问题吗。
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胎压出现BAR一定是因为胎压过低，轮胎气压传感器一个多少钱
在汽车领域，胎压出现BAR往往代表着轮胎气压过低。这是因为轮胎气压传感器是通过测量轮胎内部的气压来检测胎压的。一般来说，当轮胎内气压低于建议的压力范围时，胎压指数将显示为BAR。但是，胎压出现BAR并
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小汽车水温表的温度多少为正常
小汽车水温表是每辆汽车上必不可少的仪表之一。它负责显示发动机冷却液的温度，从而帮助驾驶者了解发动机的工作状态。而正确的了解车辆的运行状态，也是保证安全行驶的重要条件之一。那么，小汽车水温表温度多少才算
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2023-04-25
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胎压出现BAR一定是因为胎压过低，充气压力表怎么看
胎压出现BAR一定是因为胎压过低，这是汽车领域的一个基本常识。那么，胎压过低对汽车有什么影响呢？首先，胎压过低会导致轮胎磨损加剧，因为过低的胎压会使轮胎和地面的接触面积增大，摩擦力也增大，轮胎因此而磨
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2023-05-04
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胎压出现BAR一定是因为胎压过低，胎压出现bar一定是因为胎压过低正确吗
胎压是指轮胎内气体的压力，对于汽车来说，胎压的大小将直接影响到车辆的稳定性、舒适性以及安全性。因此，保持适当的胎压是每个车主都必须注意的问题。关于胎压的单位，一般情况下我们会使用psi（pounds
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2023-04-07
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胎压出现BAR一定是因为胎压过低，胎压出现bar一定是因为胎压过低正确吗
在汽车行驶中，胎压是至关重要的因素之一。胎压过低会导致轮胎磨损加剧，胎面过热，车辆操控性下降，最严重的情况下还可能导致爆胎。因此每辆车都配备了胎压检测系统，当胎压异常时会发出警示，大部分车辆会显示胎
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2023-04-04
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水温表，水温表怎样显示才是正常
水温表，水温表怎样显示才是正常什么是水温表汽车水温表，也被称为冷却液温度计，是汽车仪表盘上的一个重要指示器。它用于测量发动机冷却液的温度，并将这一信息反馈给驾驶员。水温表的显示范围通常为冷、正常和过热
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2023-08-08
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冬季油耗高怎么办？你可能是忽略了这个问题！
很多车友反映冬季的油耗总会高上那么一点，原因是什么呢？可能导致油耗高的原因有很多种，但是其中有一小点，车主需要注意！这点车主自己就能解决，而且非常好解决。 油耗增加跟环境温度有直接或间接的关系，因为
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2018-02-17
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汽车空调高低压管温度查不多，汽车空调高低压管怎么分
在汽车空调系统中，高低压管的温度是非常关键的指标，其记录了压缩机运转的状态和空调系统的高低压力值。一般来说，高低压管温度不同有可能是正常现象，也有可能是异常现象，下面我们将从正常和异常两个方面考虑分析
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胎压出现BAR一定是因为胎压过低，胎压多少正常
近年来，汽车的胎压监测系统已经越来越普及，很多车主会收到一个不太常见的警告提示：胎压出现BAR。那么，这个警告提示意味着什么呢？如何判断胎压是否正常呢？首先，我们需要了解什么是BAR。BAR是压力单位
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胎压出现BAR一定是因为胎压过低，胎压低是什么原因造成的
胎压出现BAR一定是因为胎压过低，而胎压低的原因主要有三个。 首先，胎压低可能是因为胎面里嵌入了尖锐的物体，例如钉子、玻璃碎片等，导致气体从轮胎里泄漏。此时可以通过查看轮胎表面或使用胎压计等工具进行
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2023-04-04
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