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技师李培雄根据描述的故障提示 我给您诊断思路是同一侧一个喷油嘴有问题,三个缸都缺火,拆下喷油嘴,看喷油嘴雾化,会不会漏油, 建议,检查缸列二的三元催化会不会堵塞,检查气门和燃烧室积碳, 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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大师用户63b3ba
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技师李培雄机油里面有没有汽油味,
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技师李培雄读取缺火数据录个视频看看,
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大师用户63b3ba之前机油里有汽油味,换了高压油泵,汽油味有所减轻
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大师用户63b3ba换喷油嘴一开始是换了两个,喷油量太大,从排气管的氧传感器缝隙喷出来,然后换了三个新的
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技师李培雄火花塞拆下来,有没有明显汽油味?
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大师用户63b3ba现在机油里汽油味很重
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大师用户63b3ba换喷油嘴前有一点汽油味
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技师李培雄换了喷油嘴,还是2-6缸缺火严重?
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大师用户63b3ba是的
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大师用户63b3ba踩油门再松掉不严重的时候是2,6缸当前缺火会跑到十左右,严重的时候2,4,6都会跑到三四十
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技师李培雄读取缺火数据录个视频看看,
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大师用户63b3ba好
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大师用户63b3ba提示文件超过10m发不出来
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技师李培雄之前录的?
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大师用户63b3ba
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大师用户63b3ba这个是严重的时候
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大师用户63b3ba现录的
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技师李培雄现在火花塞拆下来,有没有明显汽油味?
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大师用户63b3ba
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大师用户63b3ba有
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大师用户63b3ba这个是不严重的时候
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大师用户63b3ba怠速缺火跟这个差不多
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大师用户63b3ba
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大师用户63b3ba拔下这根管246缺火就很严重,135不缺
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技师李培雄拔下来就漏气了,
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技师李培雄三个缸都有汽油味?
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技师李培雄三个缸同时缺火,拆下喷油嘴,看喷油嘴雾化,会不会漏油,
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大师用户63b3ba三个喷油嘴都换新的了
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技师李培雄新的不代表就没问题
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技师李培雄缸压多少个压?
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大师用户63b3ba旧的也是2,6缸缺火
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技师李培雄火花塞有明显的汽油,喷油过多,
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大师用户63b3ba应该不会这么巧又是这两个有问题
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技师李培雄混合气过浓也是油多
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技师李培雄同一侧一个喷油嘴有问题,三个缸都缺火,
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大师用户63b3ba除了喷油嘴还有没有其他的原因,明天一起拆下来看看
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技师李培雄缸压测了多少个压,
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技师李培雄检查缸列二的三元催化会不会堵塞,
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大师用户63b3ba十三个
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技师李培雄六个缸都一样?
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大师用户63b3ba测了246
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大师用户63b3ba一样
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技师李培雄1-3-5也测下看看,
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大师用户63b3ba正时的原因大吗
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技师李培雄没有正时的故障码
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大师用户63b3ba喷油嘴,缸压,三元
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大师用户63b3ba还有别的要检查吗
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技师李培雄气门和燃烧室积碳,
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大师用户63b3ba好的
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技师李培雄平台现在推出升级服务包解决,可以把手教你检查,不限时间,直到故障排除,没找到问题不收取任何费用,需要的话可以加我的企业微信。
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技师李培雄
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技师李培雄都是修车人不容易,咱们都是为了生计奔波,问题结束后您帮忙点亮一个五星好评,万分感谢
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昂科威报P0B0C故障和P0300缺火故障,P0B0C这个故障会不会间接性导致发动机缺火故障,发动机怠速运转都很正常如果多缸缺火,且发生在换档顿挫时,建议优先维修变速箱问题。
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07克莱斯勒300c排量3.5 也不报故障 发动机机爪垫刚已更换 还是发动机抖动 检测 火花塞 缸线都没事 就是怠速抖 加油门高转速就没事 不抖根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,你这个抖动一般还是发动机缺缸导致的, 建议:把左边的油嘴和高压包换到右边过来试一下,这样就可以断缸测试一下。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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2013款克莱斯勒300c,今年夏天换过一次变速箱油,到冬天的时候冷车打着后,挂NDS挡都会自动跳回P档,并且跳出发动机故障码,踩一脚油门后才能挂上档,冬天这个故障平凡,其他一切都正常。发动机故障码开一段时间后就没有了,如果冷车打着后不给脚油,还是挂不上档,故障码又跳出给你描述的情况来看,车子主要是更换的变速箱油粘度过高,导致冷车引起变速箱油压力不足,导致跳档,建议您重新更换,原装变速箱油,如果油品较脏,建议您对变速箱进行循环换油清洗
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13年克莱斯勒300C变速箱报故障P1B14,然后变速箱挂R档跟D档会变成P档检查一下P档锁拉线,在档杆右边水杯托附近一个亮的长方形槽下边。拉线没问题,就参考可能原因排查。
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别克昂科咸2,0Tp0300一00根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这个是发动机系统多缸失火的故障码。首先检查燃油压力和缸压力是否正常,正常的就拆下火花塞和点火线圈检查是否有烧灼损坏的,必要时先更换测试看。测量喷油嘴这些是否能够正常工作。怠速运转情况下看下是否有某个缸明显发抖的,可以通过断缸测试看。明显的就针对该缸工作不良进行诊断,检查火花塞点火和喷油嘴是否正常。 建议: 以上故障诊断是根据我 16年维修 品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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13年牧马人故障码报P06Dd是什么原因P06DD - 两级机油泵卡滞低电位 工作原理 发动机油泵装有7个泵叶和一个运动元件,通过改变泵的排量连续进行调节,以维持规定的机油压力供应。 油泵有两个规定的操作压力级,由一个开/关电磁阀控制。 低压调节模式(电磁阀开)大约有200 kPa (29Psi)的压力,而高压调节模式 (电磁阀管)则由大约450 kPa (65Psi)的压力。 基于发动机工作条件、机油和冷却液温度、速度和负荷,传动系控制模块 (PCM)将泵在两个级别之间切换。 在最为典型的条件下,油泵将从高达约3000转/分的怠速转至低压模式下运转,并从低压模式切换至3000和4000转/分之间的高压模式。 发动机中的最大机油压力通过安全阀限制为1000千帕(145 psi)。 发动机主油道中的压力可由诊断设备通过机油压力传感器进行监控。 在任何工作条件下,发动机最小压力位41 kPa (6Psi) 。 任何低于此压力情况都可导致关键移动元件损坏。 当受监测时: 当发动机转速(RPM)超过校准值时,该监测器可根据机油温度运行。 机油温度过低时,驱动监测器所需的发动机转速也会很低(最小转速为1000 RPM)。 为评估双级油泵,完全预热发动机。 要运行双级油泵卡滞低(P06DD),以高于3500转/分的发动机转速驱动车辆。 设置条件: 动力控制模块(PCM)检测到机油压力低于低阈值达5.0秒。 单次行程故障。 可能原因 机油滤清器不正确发动机机械失效发动机油压力传感器双级油泵
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克莱斯勒300C报C006A-49你好尊敬的用户!关于克莱斯勒报多轴加速度传感器故障,通过维修手册一个传感器在右侧地板下或者扶手箱下面希望能帮到你!为了避免app问答到时间结束都没能给你解决问题,你不妨先添加我的官方微信名片,这里有平台监管保障你的权益,可以无时间限制为你解答,如果以上解答能帮助到你并且对我的服务满意给个五星好评!谢谢!
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克莱斯勒300c报故障吗P0303汽缸3缺火 P2308点火线圈3高压电路电离不足P2308-点火线圈3二次电路-电离不足工作原理 该诊断监测的目的旨在验证各笔式点火线圈是否实现了充分的点火。 装有保险丝的自动关闭(ASD)继电器输出电路为点火线圈的原绕组提供12伏。 动力控制模块(PCM)完成接地电路(低电位驱动器),以便能量建立起初级线圈的磁场。 PCM将打开低电位驱动器,使磁场崩溃为次级绕组并传输至火花塞。 PCM将确定火花正时,方法是通过各种传感器的输入监控发动机工作参数,然后计算适当的时刻以发起火花事件。 监测时机和设置条件 当受监测时: 当满足以下条件时,诊断程序会持续运行: 发动机运转。 设置条件: PCM检测到次级点火燃烧时间不正确或不存在。 默认操作: 故障灯在第一个诊断失败行程中点亮。 故障灯会在连续三次诊断通过行程中关闭。 可能原因 装有保险丝的ASD继电器输出电路开路或高电阻线圈3控制电路对地短路线圈3控制电路开路或电阻过大火花塞火花塞上的点火线圈3动力控制模块(PCM)
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怠速低,只有300转车子发动机问题,怠速低,这种情况检查车子发动机是否有缺缸的情况,检查车子发动机进气部位是否有漏气部位,检查节气门部位。
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克莱斯勒300C 仪表提示不在P档根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这种情况一般大多数都是档位开关的问题导致的,或者是档位开关上面缺少电源。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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cb400一缸缺缸打不着火
Title: CB400一缸缺缸打不着火:解析和解决方法揭秘CB400一缸缺缸症状如果你是一个CB400摩托车的车主,可能会遇到一缸缺缸无法启动的状况。一缸缺缸是指发动机中的某一个气缸无法正常工作,这
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标题:别克GL8一直缺火故障码P0300别克GL8缺火故障码P0300的原因在汽车领域,别克GL8是一款备受瞩目的豪华MPV车型。然而,近期一些车主反映,他们的别克GL8出现了缺火问题,故障码显示为P
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本田cb400缺缸打不着火本田cb400缺缸打不着火是一种常见的汽车故障,其中缺缸是指汽车发动机在运行过程中,某个气缸无法正常工作。如果发动机缺缸,会导致汽车无法正常点火和燃烧燃料,造成无法启动的情况
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