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技师杨博如果多缸缺火,且发生在换档顿挫时,建议优先维修变速箱问题。
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技师杨博发一个铭牌
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S**s
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S**s
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S**s
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技师杨博如果缺火只发生在刚出故障时就会。
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S**s
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技师杨博那就先修变速箱,变速箱冲击大会导致缺火。缺火不会导致报P0B0C
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技师杨博另外可以看下缺火是不是四个缸都在缺,如果都缺更能说明是变速箱引起的缺火。
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S**s
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S**s
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S**s这个正常吗?一直是0
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技师杨博正常的
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技师杨博没删故障码可以看历史缺火数据
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技师杨博删掉故障码就只有再试车看
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S**s哦,要有故障的时候看是吧
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技师杨博没删故障码可以看历史缺火数据。
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技师杨博现在删故障码了吗?
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S**s
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S**s
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S**s
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S**s第一次是1缸和3缸,第二次是3和4
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技师杨博这样看没问题,一点点不影响
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S**s数值达到多少就是不正常
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技师杨博连续出现缺火才不对,历史缺火很快累计增加的是真有缺火
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技师杨博如果回答对您有帮助,麻烦在在问题结束后给上一个免费的5星好评,平台会送您优惠券,下次可以抵现金使用,。《可以点击我头像,加关注,后期有什么《养车、修车、用车》问题可以点我头像向我一对一图文咨询服务》
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07克莱斯勒300c排量3.5 也不报故障 发动机机爪垫刚已更换 还是发动机抖动 检测 火花塞 缸线都没事 就是怠速抖 加油门高转速就没事 不抖根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,你这个抖动一般还是发动机缺缸导致的, 建议:把左边的油嘴和高压包换到右边过来试一下,这样就可以断缸测试一下。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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2013款克莱斯勒300c,今年夏天换过一次变速箱油,到冬天的时候冷车打着后,挂NDS挡都会自动跳回P档,并且跳出发动机故障码,踩一脚油门后才能挂上档,冬天这个故障平凡,其他一切都正常。发动机故障码开一段时间后就没有了,如果冷车打着后不给脚油,还是挂不上档,故障码又跳出给你描述的情况来看,车子主要是更换的变速箱油粘度过高,导致冷车引起变速箱油压力不足,导致跳档,建议您重新更换,原装变速箱油,如果油品较脏,建议您对变速箱进行循环换油清洗
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13年克莱斯勒300C变速箱报故障P1B14,然后变速箱挂R档跟D档会变成P档检查一下P档锁拉线,在档杆右边水杯托附近一个亮的长方形槽下边。拉线没问题,就参考可能原因排查。
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别克昂科咸2,0Tp0300一00根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这个是发动机系统多缸失火的故障码。首先检查燃油压力和缸压力是否正常,正常的就拆下火花塞和点火线圈检查是否有烧灼损坏的,必要时先更换测试看。测量喷油嘴这些是否能够正常工作。怠速运转情况下看下是否有某个缸明显发抖的,可以通过断缸测试看。明显的就针对该缸工作不良进行诊断,检查火花塞点火和喷油嘴是否正常。 建议: 以上故障诊断是根据我 16年维修 品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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13年牧马人故障码报P06Dd是什么原因P06DD - 两级机油泵卡滞低电位 工作原理 发动机油泵装有7个泵叶和一个运动元件,通过改变泵的排量连续进行调节,以维持规定的机油压力供应。 油泵有两个规定的操作压力级,由一个开/关电磁阀控制。 低压调节模式(电磁阀开)大约有200 kPa (29Psi)的压力,而高压调节模式 (电磁阀管)则由大约450 kPa (65Psi)的压力。 基于发动机工作条件、机油和冷却液温度、速度和负荷,传动系控制模块 (PCM)将泵在两个级别之间切换。 在最为典型的条件下,油泵将从高达约3000转/分的怠速转至低压模式下运转,并从低压模式切换至3000和4000转/分之间的高压模式。 发动机中的最大机油压力通过安全阀限制为1000千帕(145 psi)。 发动机主油道中的压力可由诊断设备通过机油压力传感器进行监控。 在任何工作条件下,发动机最小压力位41 kPa (6Psi) 。 任何低于此压力情况都可导致关键移动元件损坏。 当受监测时: 当发动机转速(RPM)超过校准值时,该监测器可根据机油温度运行。 机油温度过低时,驱动监测器所需的发动机转速也会很低(最小转速为1000 RPM)。 为评估双级油泵,完全预热发动机。 要运行双级油泵卡滞低(P06DD),以高于3500转/分的发动机转速驱动车辆。 设置条件: 动力控制模块(PCM)检测到机油压力低于低阈值达5.0秒。 单次行程故障。 可能原因 机油滤清器不正确发动机机械失效发动机油压力传感器双级油泵
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克莱斯勒300C报C006A-49你好尊敬的用户!关于克莱斯勒报多轴加速度传感器故障,通过维修手册一个传感器在右侧地板下或者扶手箱下面希望能帮到你!为了避免app问答到时间结束都没能给你解决问题,你不妨先添加我的官方微信名片,这里有平台监管保障你的权益,可以无时间限制为你解答,如果以上解答能帮助到你并且对我的服务满意给个五星好评!谢谢!
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克莱斯勒300c报故障吗P0303汽缸3缺火 P2308点火线圈3高压电路电离不足P2308-点火线圈3二次电路-电离不足工作原理 该诊断监测的目的旨在验证各笔式点火线圈是否实现了充分的点火。 装有保险丝的自动关闭(ASD)继电器输出电路为点火线圈的原绕组提供12伏。 动力控制模块(PCM)完成接地电路(低电位驱动器),以便能量建立起初级线圈的磁场。 PCM将打开低电位驱动器,使磁场崩溃为次级绕组并传输至火花塞。 PCM将确定火花正时,方法是通过各种传感器的输入监控发动机工作参数,然后计算适当的时刻以发起火花事件。 监测时机和设置条件 当受监测时: 当满足以下条件时,诊断程序会持续运行: 发动机运转。 设置条件: PCM检测到次级点火燃烧时间不正确或不存在。 默认操作: 故障灯在第一个诊断失败行程中点亮。 故障灯会在连续三次诊断通过行程中关闭。 可能原因 装有保险丝的ASD继电器输出电路开路或高电阻线圈3控制电路对地短路线圈3控制电路开路或电阻过大火花塞火花塞上的点火线圈3动力控制模块(PCM)
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怠速低,只有300转车子发动机问题,怠速低,这种情况检查车子发动机是否有缺缸的情况,检查车子发动机进气部位是否有漏气部位,检查节气门部位。
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克莱斯勒300C 仪表提示不在P档根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这种情况一般大多数都是档位开关的问题导致的,或者是档位开关上面缺少电源。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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05年克莱斯勒300无C,加拿大版,突然在P档挂不出来档,只能在p档
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本田 故障码 U0416-68(0-0)
本田 故障码 U0416-68(0-0)本田 故障码 U0416-68(0-0) 是一种常见的汽车故障码,经常出现在本田品牌的车辆中。在汽车领域,了解和解决这种故障码对车主和汽车维修师来说非常重要。故
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海马M2档位显示0打不着火解决方法近期,一些车主反映海马M2在行驶过程中出现了档位显示为0无法打火的问题。这个问题不仅影响驾驶体验,还可能导致安全隐患。本文将为您介绍一些解决这个问题的方法,帮助您轻松
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原创案例丨17款迈锐宝XL缺缸故障
该案例由 技师/ 朱邦磊 提供 车型:17款迈锐宝XL 发动机型号:LFV 行驶里程:78645 故障描述:一辆行驶8万公里左右的迈锐宝XL进店检修故障灯亮,侧滑灯亮。 经检测故障码为 P0300检测
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发动机指针在0不动,发动机转速指针不动您的汽车在起动时,发现发动机指针停在0位置,而发动机转速指针没有任何动静?这种情况可能带来一些疑问和困惑。在这篇文章中,我们将探讨可能导致这种情况发生的原因以及可
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在市内行车,这些情况你一定不陌生,行人闯红灯;突然有行人在路口冒出;前面的车辆毫无征兆得突然变道;一辆车骑着线晃晃悠悠得左摇右摆,也不知道到底要往哪里走;有的司机占着快车道慢慢悠悠得晃悠;摩托车突然从
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