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技师罗伟鹰根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这个是发动机系统多缸失火的故障码。首先检查燃油压力和缸压力是否正常，正常的就拆下火花塞和点火线圈检查是否有烧灼损坏的，必要时先更换测试看。测量喷油嘴这些是否能够正常工作。怠速运转情况下看下是否有某个缸明显发抖的，可以通过断缸测试看。明显的就针对该缸工作不良进行诊断，检查火花塞点火和喷油嘴是否正常。 建议： 以上故障诊断是根据我 16年维修 品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
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技师罗伟鹰故障码图片发上来，都进行过哪些维修检查的 -
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技师罗伟鹰在吗 -
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技师罗伟鹰这个是发动机系统多缸失火的故障码。首先检查燃油压力和缸压力是否正常，正常的就拆下火花塞和点火线圈检查是否有烧灼损坏的，必要时先更换测试看 -
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技师罗伟鹰测量喷油嘴这些是否能够正常工作 -
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技师罗伟鹰怠速运转情况下看下是否有某个缸明显发抖的，可以通过断缸测试看。明显的就针对该缸工作不良进行诊断，检查火花塞点火和喷油嘴是否正常 -
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技师罗伟鹰老板您好！我是汽车4S店的技术总监罗师傅，还是未能解决的，加我企业微信升级包解决服务，我可以百分百帮助你解决该问题。 -
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技师罗伟鹰 -
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技师罗伟鹰哥们，都是修车人不容易，咱们都是为了生计奔波，问题结束后您帮忙点亮一个五星好评，万分感谢！
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昂科威报P0B0C故障和P0300缺火故障，P0B0C这个故障会不会间接性导致发动机缺火故障，发动机怠速运转都很正常如果多缸缺火，且发生在换档顿挫时，建议优先维修变速箱问题。
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07克莱斯勒300c排量3.5 也不报故障 发动机机爪垫刚已更换 还是发动机抖动 检测 火花塞 缸线都没事 就是怠速抖 加油门高转速就没事 不抖根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，你这个抖动一般还是发动机缺缸导致的， 建议：把左边的油嘴和高压包换到右边过来试一下，这样就可以断缸测试一下。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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2013款克莱斯勒300c，今年夏天换过一次变速箱油，到冬天的时候冷车打着后，挂NDS挡都会自动跳回P档，并且跳出发动机故障码，踩一脚油门后才能挂上档，冬天这个故障平凡，其他一切都正常。发动机故障码开一段时间后就没有了，如果冷车打着后不给脚油，还是挂不上档，故障码又跳出给你描述的情况来看，车子主要是更换的变速箱油粘度过高，导致冷车引起变速箱油压力不足，导致跳档，建议您重新更换，原装变速箱油，如果油品较脏，建议您对变速箱进行循环换油清洗
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13年克莱斯勒300C变速箱报故障P1B14，然后变速箱挂R档跟D档会变成P档检查一下P档锁拉线，在档杆右边水杯托附近一个亮的长方形槽下边。拉线没问题，就参考可能原因排查。
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13年牧马人故障码报P06Dd是什么原因P06DD - 两级机油泵卡滞低电位 工作原理 发动机油泵装有7个泵叶和一个运动元件，通过改变泵的排量连续进行调节，以维持规定的机油压力供应。 油泵有两个规定的操作压力级，由一个开/关电磁阀控制。 低压调节模式（电磁阀开）大约有200 kPa （29Psi）的压力，而高压调节模式 （电磁阀管）则由大约450 kPa （65Psi）的压力。 基于发动机工作条件、机油和冷却液温度、速度和负荷，传动系控制模块 （PCM）将泵在两个级别之间切换。 在最为典型的条件下，油泵将从高达约3000转/分的怠速转至低压模式下运转，并从低压模式切换至3000和4000转/分之间的高压模式。 发动机中的最大机油压力通过安全阀限制为1000千帕（145 psi）。 发动机主油道中的压力可由诊断设备通过机油压力传感器进行监控。 在任何工作条件下，发动机最小压力位41 kPa （6Psi） 。 任何低于此压力情况都可导致关键移动元件损坏。 当受监测时： 当发动机转速（RPM）超过校准值时，该监测器可根据机油温度运行。 机油温度过低时，驱动监测器所需的发动机转速也会很低（最小转速为1000 RPM）。 为评估双级油泵，完全预热发动机。 要运行双级油泵卡滞低（P06DD），以高于3500转/分的发动机转速驱动车辆。 设置条件： 动力控制模块（PCM）检测到机油压力低于低阈值达5.0秒。 单次行程故障。 可能原因 机油滤清器不正确发动机机械失效发动机油压力传感器双级油泵
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克莱斯勒300C报C006A-49你好尊敬的用户！关于克莱斯勒报多轴加速度传感器故障，通过维修手册一个传感器在右侧地板下或者扶手箱下面希望能帮到你！为了避免app问答到时间结束都没能给你解决问题，你不妨先添加我的官方微信名片，这里有平台监管保障你的权益，可以无时间限制为你解答，如果以上解答能帮助到你并且对我的服务满意给个五星好评！谢谢！
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克莱斯勒300c报故障吗P0303汽缸3缺火 P2308点火线圈3高压电路电离不足P2308-点火线圈3二次电路-电离不足工作原理 该诊断监测的目的旨在验证各笔式点火线圈是否实现了充分的点火。 装有保险丝的自动关闭（ASD）继电器输出电路为点火线圈的原绕组提供12伏。 动力控制模块（PCM）完成接地电路（低电位驱动器），以便能量建立起初级线圈的磁场。 PCM将打开低电位驱动器，使磁场崩溃为次级绕组并传输至火花塞。 PCM将确定火花正时，方法是通过各种传感器的输入监控发动机工作参数，然后计算适当的时刻以发起火花事件。 监测时机和设置条件 当受监测时： 当满足以下条件时，诊断程序会持续运行： 发动机运转。 设置条件： PCM检测到次级点火燃烧时间不正确或不存在。 默认操作： 故障灯在第一个诊断失败行程中点亮。 故障灯会在连续三次诊断通过行程中关闭。 可能原因 装有保险丝的ASD继电器输出电路开路或高电阻线圈3控制电路对地短路线圈3控制电路开路或电阻过大火花塞火花塞上的点火线圈3动力控制模块（PCM）
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怠速低，只有300转车子发动机问题，怠速低，这种情况检查车子发动机是否有缺缸的情况，检查车子发动机进气部位是否有漏气部位，检查节气门部位。
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克莱斯勒300C 仪表提示不在P档根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这种情况一般大多数都是档位开关的问题导致的，或者是档位开关上面缺少电源。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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05年克莱斯勒300无C，加拿大版，突然在P档挂不出来档，只能在p档
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别克昂科威P0101-00故障码
别克昂科威P0101-00故障码什么是别克昂科威P0101-00故障码故障码是汽车诊断系统用来识别车辆问题的一种标准化方法。别克昂科威P0101-00故障码是指发动机控制模块（ECM）检测到空气流量传
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2023-09-02
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别克昂科威打不着火，别克昂科威plus
别克昂科威打不着火，别克昂科威plus别克昂科威是别克汽车旗下一款备受瞩目的SUV车型。然而，最近有些车主反映他们的别克昂科威出现了打不着火的问题，这给他们的日常使用带来了一定的困扰。为了解决这个问题
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2023-08-24
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别克昂科拉空调不制热，别克昂科拉SUV价格及图片别克昂科拉空调不制热的原因如果您的别克昂科拉的空调不制热，可能是由于以下几个原因造成的。首先，空调制冷剂可能不足导致制冷效果不佳。其次，可能是空调系统中
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别克昂科威大灯是什么样的，别克昂科威怎么样值得买吗
别克昂科威大灯是什么样的(别克昂科威怎么样值得买吗) 别克昂科威是一款SUV车型，其大灯造型给人留下极为深刻的印象。那么，别克昂科威的大灯到底是什么样的呢？接下来，我将从灯具类型、亮度等方面为您
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2023-03-30
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别克昂科威启动后抖动怎么解决？
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2023-05-11
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别克昂科拉GX熄火后风扇一直转怎么回事？
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别克昂科拉空调风不冷，别克昂科拉suv价格及图片
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别克Envision和别克Envision昂科威是别克公司推出的两款SUV。它们都非常的受欢迎，备受消费者关注。那么接下来我们将从以下4个方面为大家详细分析：车型概述、外观内饰、动力配置、价格以及优势
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2023-05-11
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