换了喷油嘴为什么还是缺缸

点火线圈，火花塞，喷油嘴，电脑，相关线路，建议去专业修理店进行逐个排除。

你好，根据您描述的情况。外围配件都接触过。这种情况就需要考虑缸盖垫。检查缸盖垫

额，我只说了一句你好……

您好根据您车的故障现象分析，那就不应该了，就这些原因啊，火花塞，点火线圈，点火线圈的控制线路，喷油嘴，高压油泵，气缸压力，三元催化器堵塞！4-6缸是在机舱外侧的也就是靠着机油滤芯这侧的，这个位置确定没有搞错了吧！挨着防火墙里面的是1-3-5缸！如果没有错，问题还是出来了现在！上面分析到的地方，在重新检查一遍，！！如果不是，问题还是在上面分析到的地方引起的，当然如果确定更换的火花塞，点火线圈，喷油嘴，高压油泵，安装与质量都没有问题，点火线圈的控制线路没有问题，那这种情况就是机械零部件也就是正时链条组件及发动机内部的机械零部件时间久了磨损老化间隙大了引起的！之前遇到过三元催化器堵塞的，还是拆掉看一下吧，不是太难拆的，拆掉看一下比较放心！看是否堵塞，如果堵塞了用草酸泡一下清洗一下，或者更换掉，还有油箱里面的油泵是否压力过高啊，压力过高也不行的，在者就是漏气，真空管道漏气，点火线圈套管是否漏气，喷油嘴密封是否密封不严等也检查一下，嗯，汽油箱里面的汽油蒸汽过大引起的，活性碳管堵塞，碳管电磁阀损坏，通风管道不畅引起的！现在用诊断电脑检测的燃油调整数据多少啊，启动着车以后怠速运转情况下，长期燃油调整数据多少？短期燃油调整数据多少？看一下！1，发动机在工作温度运行时，正常的“短期燃油调节”参数应在+10 % 和-10 % 之间，接近0 % 时最佳。 2，发动机在工作温度运行时，“长期燃油调节”参数应在+10% 和-10% 之间，接近0% 时最佳。4缸与6缸点火线圈到发动机电脑板的控制线路都检查一下，有没有异常的，看一下电脑板插头插针有没有腐蚀或者接触不良的！调表影响不到发动机控制系统的！按照我上面分析到的逐步在检修一下！不好意思，汽车大师平台有规定，不让客户与技师私自留下任何联系方式的，发现会封号处理的，请理解！有问题在汽车大师平台咨询就可以了！

建议首先检查点火和喷油线路，有无短路或接触不良，检查缸压，油压，正时，确保在规定值。

做一下喷油嘴互换 检查气缸压力，清除燃烧室积炭，检查更换损坏的点火线圈。

反应四缸缺火，我们考虑缺火思路有，1.火花塞有没有问题2.高压包有没有问题3.喷油嘴有没有问题4.汽油泵油路问题5.缸压问题经过指导可能是线路问题需要外援。已经转企业微信。

你好！根据你的描述，这个说明问题出现在2缸我建议你把2缸火花塞，喷油嘴，点火线圈和4缸对调实验一下，如果还是2缸，气缸压力正常，重点检查发动机控制单元和线路。

一缸是变速箱位置，三缸是中间，二刚是曲轴皮带盘位置，你要看一下是不是曲轴皮带盘位置的缸缺缸，还有就是检查喷油嘴堵塞没有

检查对换3缸4缸喷油嘴，清洗进气道，清洗气门积碳，检查3缸4缸气缸压力。

根据您的描述和故障码的提示，这个情况原因比较多，一般是，喷油嘴堵塞，喷油嘴的控制线路短路，断路，点火线圈损坏 火花塞损坏，缸线漏电，点火线圈相关线路短路 断路，发动机积炭过多 进气道漏气或者电脑板的问题。最好使用解码器，读取数据流看一下。检查是不是有漏气的地方 检查气门间隙，气缸压力。检查清除燃烧室积炭。更换老化的火花塞。可以做点火线圈，缸线互换。喷油嘴的清洗并互换来缩小故障范围。检查相关线路进行修复。必要时候检修或者更换电脑板。

P14AC故障。按照车架号码去4S店买个高压油泵。

根据沟通，请先排查排气系统，三元催化状态重点检查！

你好，通过您的现象描述来说，如果喷油嘴都没有电的话，您这个需要看看线路是否有断路的地方，电脑版是搭铁控制喷油嘴的，钥匙打开喷油嘴插头是有电的，没有就需要清理下线路。

你好，根据你的描述，既然你判断是喷油嘴不喷油所造成的缺岗的话，你就需要重点检查一下线路，线路没有问题的话就是电脑的问题。如果是因为外界原因，造成关闭喷油的话，你需要检查有没有点火和气缸压力。