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技师蔡旺那不一定
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技师蔡旺要看数据流
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匿名网友要看空气流量传感器的?
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技师蔡旺对,我看下
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技师蔡旺故障码发过来
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匿名网友怠速下??
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匿名网友好
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技师蔡旺对,不可以开空调
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技师蔡旺水温正常
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技师蔡旺,90度
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匿名网友好
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匿名网友等一下
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技师蔡旺嗯
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匿名网友
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匿名网友,就这个系统状态过浓(1列)
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技师蔡旺稍等我看下
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技师蔡旺我需要看氧传感器的数据流和空流的
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匿名网友好
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技师蔡旺车有什么症状
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技师蔡旺现在
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技师蔡旺比如说加不上油之类的
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匿名网友油加的起来
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匿名网友没有
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技师蔡旺那看下数据流
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匿名网友就是故障灯亮了
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匿名网友好
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友不好意思啊
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匿名网友这3个是开了空调的
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技师蔡旺不可以开空调
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技师蔡旺不准
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匿名网友我把空调关了,拍
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技师蔡旺好
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技师蔡旺没有空气流量值吗
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技师蔡旺不看电压
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匿名网友
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匿名网友
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技师蔡旺数值看,空流数值挺大
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技师蔡旺看下氧传感器的
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技师蔡旺电压值
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技师蔡旺要波动
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技师蔡旺最大值和最小值
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匿名网友
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技师蔡旺氧传感器的
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技师蔡旺你发的不是
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匿名网友我们这个没有氧传感器的
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匿名网友看不到
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技师蔡旺那你都有什么
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技师蔡旺你的电脑是道通吧
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匿名网友对
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技师蔡旺都有什么
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匿名网友
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匿名网友就有这
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技师蔡旺还有呢
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技师蔡旺你全部拍个照片
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技师蔡旺我看看
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匿名网友好
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师蔡旺你再看看有没有氧传感器
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技师蔡旺我可看到了
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匿名网友那个数值是?
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匿名网友那个?
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技师蔡旺你得告诉我
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技师蔡旺你问我
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技师蔡旺氧传感器字样
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匿名网友那问题在那?
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技师蔡旺你不给我看数据流,我咋知道
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技师蔡旺我要看那个数值的变化
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匿名网友
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技师蔡旺你这样吧,别看了,你把前痒拆下来
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匿名网友好
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匿名网友拆下来干嘛?
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技师蔡旺看下黑不黑
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技师蔡旺我要看动态数据流
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技师蔡旺因为那个数值是变化的
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匿名网友不黑,黄色的
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技师蔡旺我要看波动幅度
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技师蔡旺最大值和最小值是多少
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技师蔡旺你确定?
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技师蔡旺混合气浓能黄色?
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技师蔡旺氧传感器的作用你知道不
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技师蔡旺你要综合分析,不要老想着换件
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技师蔡旺弄懂一个,以后就好弄了
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匿名网友那就请教了
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匿名网友一半黄的一半黑的。
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匿名网友
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技师蔡旺故障码能清掉吗
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匿名网友能
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技师蔡旺你把氧传感器用洁厕灵泡一下
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技师蔡旺车主加的什么油
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匿名网友好
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匿名网友中石油
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匿名网友92
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技师蔡旺多少号的
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匿名网友92号
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技师蔡旺先询问清楚,先不要换件
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匿名网友好
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技师蔡旺加点高号油试下
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技师蔡旺我觉着不是硬件的问题
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匿名网友接下来,然后咋办
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技师蔡旺你在看下空流的那个传感器上有没有脏东西
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技师蔡旺如果没有脏东西,让车主在跑一段时间试下
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技师蔡旺有可能是汽油导致的
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技师蔡旺如果是车辆的问题,大多数氧传感器会发黑
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匿名网友空流吹了的
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匿名网友哦
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匿名网友好
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技师蔡旺用啥吹得啊
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技师蔡旺可不能用气枪
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技师蔡旺用嘴吹
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技师蔡旺本来好的,别给吹坏了
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匿名网友这个知道
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技师蔡旺好的
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匿名网友这个故障码出来好几次了
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匿名网友跑跑就亮了
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技师蔡旺让他换油试
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技师蔡旺把这箱油烧没
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技师蔡旺如果还是这样,那就需要分析数据流,分析数据流后在研究换件
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技师蔡旺这也是对车主负责
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技师蔡旺一下子找到毛病,那不可能
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技师蔡旺在看下,进气管路有没有破损之类的,因为我发现流量偏高
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匿名网友好
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技师蔡旺怀疑有漏气的地方
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技师蔡旺在检查下火花塞燃烧程度
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匿名网友好
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技师蔡旺节省体力劳动就是读数据流,但是数据流也有撒谎的时候
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匿名网友好的
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技师蔡旺如果有什么问题,可以随时咨询
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匿名网友好的
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技师蔡旺感谢使用汽车大师问答服务!
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10年丰田凯美瑞故障报,系统状态过浓(1列)。请问是哪里问题以发动机数据看 空气流量计传感静态数据偏高,可以做下清洗或更换。氧传感器电压偏高需要更换。
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丰田凯美瑞,2006,2.4的,火花塞,高压包,空气流量,氧传感器都好的,节气门都洗了,喷油嘴也洗了,三元催化都洗了,还是没有解决问题!问题是一直报故障系统状态过浓,1列!故障点,第一是考虑空气流量计的问题,第二个就是测量一下燃油压力是否过高,第三把碳罐的那根管拔下来,怀疑汽油,进入了活性炭罐里面,第四个就是考虑可能是空燃比传感器的问题导致,错误的信号也会引发这种情况
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师傅!你好!07款丰田凯美瑞2.0之前显示系统过浓!氧传感器检测过浓!于是我换了个空气流量计!清洗了节气门喷油嘴!现在就成了一个情况!数据这样偏系属于正常吗?对于您说的这种情况来看,估计应该是跟这个空气流量计有一定的关系,如果数据没有增大就先不用管它,当然我们也要考虑,可能跟空燃比传感器有一定关系。
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09年丰田凯美瑞行驶了26公里,发动机故障灯和侧滑灯同时亮,故障码P0172系统状态过浓(1列)P0420三元催化器效率低于门限值(1列)更换了火花塞,前后氧传感器,空气汽量传感器,当时不亮跑了一段时间后故障灯又亮,也是相同故障。
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【汽修圈问题】08年,广汽丰田凯美瑞,2.4排量,油耗高,2元一公里,更换了前后氧传感,三元催化器,火咀,点火线圈,空气流量传感器,洗了积碳,油路,还是不行油耗大,这问题首先得确认这个客户是如何计算的,有时候客户自己计算的不是很准确的。作为维修人员也是要根据数据进行分析是否有问题,比如混合气的情况也就长短校值,或者是空燃比电压,这些正常问题应该不大的,再就是可以试车,跑一圈看看表显是多少,再就是用专检里的油耗数据进行读取,试车看行驶路程和消耗的油量。
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2012款的丰田凯美瑞电脑检测四缸偶发性失火,发动机出现频繁抖动,更换了火花塞、四缸点火线圈、前氧传感器、空气流量传感器,问题还是排除不了。保守情况可以测下缸压,在第四缸缸压正常情况下清洗下燃烧室积碳是可以解决问题的。在没有涉水过的缸压正常没有问题
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丰田凯美瑞不着车,我在网上看到和之前有咨询过你的那台车凯美瑞一样的情况,曲轴位置传感器没电压,点火信号线没电压,氧传感器有一根线没电压,检查到电脑板的线没问题。请问那台车修好了么?是什么坏了您好,根据您的描述以及现在的故障现象,现在这种电路故障就得需要测量,你现在测量了以后没办法继续进行,因为你现在思维已经混乱了,所以等你在稍微清净一点的时候再联系我。
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凯美瑞出现故障码:系统状态过浓(1列),还有个曲轴位置传感器“A”电路,但是能消除,很久才出来第一故障,在清就没有了,但是加油不起,偶尔熄火,有些抖动,长百分负20短百分正燃油修正数值,是不是很不正常,换了空气流量计还是一样,是什么故障??你好,发动机报系统过浓,建议检查氧传感器信号是否正常,检查燃油压力是否过高。检查碳罐电磁阀是否发卡,以及空气流量信号,水温信号,曲轴传感器信号。
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丰田凯美瑞,2.0排量。6年车。空挡状态下踩油门,转速回落有时候时间稍微长,下降的过程中有点停顿,会定格在某个转速一秒多才继续下降。行车发现的问题是,等红绿灯刹车刹停,挂回空挡,怠速会升到1000转。这个现象也是偶尔出现。节气门重新回味一下,然后处理一下发动机积碳清洗一下,油绿发动机。
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09年2,4凯美瑞故障码p0172系统状态过浓(1列)p0420三元催化器效率低于门限值(1列),怠速680转左右数据流:喷油量(气缸1)0、11ml喷油嘴(端囗)2、56与正常的车喷油量0、9ml和喷油嘴(端口)2.3ms显的偏高更换过火花塞,空气流量传感器,前后氧传感器,没有作用跑一段时间后故障灯又亮,显示同样故障码
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