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技师阎许这个很有可能是水箱出现堵塞,还有可能是缸垫冲了。
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技师阎许从以上两点进行检查和分析。
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匿名网友要是堵塞或者冲缸怎么办
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技师阎许堵塞水箱的话,那就很简单的,只需要更换水箱总成。缸垫的话就需要做大修。那怎么去判断?比如说缸垫冲了的话,第一个缸压会偏低,第二火花塞的颜色会发白。
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技师阎许你可以从这一点进行入手检查。
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匿名网友谢谢你,水温降下来了还可以开车吗?
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我的车是海南马自达323十年了,现在有个问题防冻液缺了我加上以后出现毛病,水温不正常跑车的时候水温就下去,开慢了或者怠速是水温就正常。请问怎么回事
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马自达6水温高,已进修理厂两次,没排查出问题!!! 之前在高速上水温高到差点爆表,结果检查是水管老化,换了新的,也换了节温器。但时隔2个月,最近几天开车,发现水温又时高时低不定时,偶尔,几乎每天都会出现。今天晚上发现驻车等红绿灯的时候,D档,水温逐渐就升高!有些时候当水温高的时候,你不理他,他1、2分钟就自己下来了。风扇没问题,换过水管、节温器,水箱应该是去年换的,水箱盖前天检查发现有裂缝,换了;但出修理厂又发现水温变高;年初的时候之前气缸盖烧坏,换过二手气缸盖!请问大神们,我应该怎么办?建议检查水温传感器,是否水温传感器损坏造成散热风扇运转不及时导致高温
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我得车是02年海南马自达ca7130,车子水箱滴答滴答漏水。打开水箱看不到水位开了20公里县县路,开了5公里市里。水温在中间上边一点点的位置,估计有100度了,加了点新防冻液,颜色不一样,一个是绿色一个是红色,水温正常了,又开了3公里,停车从副水箱流出一些水。别人说是次缸垫了,没敢开,今天凉车启动10分钟水温没到90度,风扇没开。几根水管都是热的,下边那根水管没有上边水管热,温度上去了防冻液又开始从主水箱往副水箱跑了,副水箱一会就满了,熄火凉车水又会缩回去一点点。打开水箱盖发动车子会从主水箱口往外顶水。车子刚换的新机油,车子现在震动比以前大声音也比以前大,这是咋回事?
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今天早上天气温度17度左右,开了十分钟车程,仪表显示一切正常,然而洗了半个小时车,车匙一直插在车上没取下来…洗完车后准备开车走时发现水温表升到最高,开车时候才五六十度。是节温器坏了吗还是什么问题…检查过水箱的水是充足的。到底那里出现问题?海马福美来三代
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马自达6开了24万公里,现在问题是怠速那边转速会上下波动下,之后水温会升高升到水温表最高那个,只要车开起来了水温又降下来,停下等红绿灯又会升高,问题就是升高然后又降下来,冷却液什么都换了。就是这次保养换了出光5-30全合成出现这个问题,最早都是用金美孚5-30都不会出现,我现在是怀疑是不是机油太稀了!出光530会比美孚530稀一点!你好,根据你描述的这种情况。水温升高和更换的发动机机油是没有任何关系的。动机机油稠和稀。是不影响水温的变化。根据你描述的这种情况。怠速的时候水温升高。走起来以后水温降低,这种情况是典型的水泵有问题。你不能在怠速的时候。水泵的叶轮循环不好。而造成这种情况。在行驶的过程当中,发动机负荷增大,发动机转速升高,发动机转速快以后,水泵可以循环。从而导致水温降下来。这种情况需要更换。水泵解决。在更换水泵之前。检查一下水箱冷凝器的散热器表面是否存在堵塞的现象。如果散热器片存在堵塞就会存在这种情况。如果散热器片不堵塞。更换水泵就可以解决。而水温高。发动机转速就会忽高忽低。这是正常的现象。现在首先要解决水温高的问题。
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我得车是02年海南马自达ca7130,车子水箱滴答滴答漏水。打开水箱看不到水位开了20公里县县路,开了5公里市里。水温在中间上边一点点的位置,估计有100度了,加了点新防冻液,颜色不一样,一个是绿色一个是红色,水温正常了,又开了3公里,停车从副水箱出来一些防冻液。别人说是次缸垫了,没敢开,前几天凉车启动10分钟水温没到90度,风扇没开。几根水管都是热的,下边那根水管没有上边水管热,凉车防冻液不往水箱口跑,温度上去了防冻液又开始从主水箱往副水箱跑了,副水箱一会就满了,熄火凉车水又会缩回去一点点。打开水箱盖发动车子会从主水箱口往外顶水。车子刚换的新机油,跑了连3公里不到。车子现在震动比以前大声音也比以前大,这是咋回事?有个朋友说是节温器坏了?不清楚。反正暖风一档二档风力很小,也不热,3.4档风大也热,今天跑了一会市里路,水直接从副水箱全跑出来了。主水箱水位刚刚能看到,上水管下水管都一样很热。跑热车机油颜色很淡,水温表正常,现在冷车热车马达都得响很长时间才能着火。
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我的车是02年海南马自达ca7130。车子跑50公里温度还没有到90度,我感觉应该是70或者80度左右,反正超过c了,水温跑几公里就稳定了,但是就是不到90度,暖风不热,怠速一千转,停车怠速一会90度,怠速立马降到七八百转,暖风热了,刚换的新水箱新防冻液,防冻液混合使用的,红色和绿色两种,刚换的缸垫子,刚清洗的节气门,现在怎么办?
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05年马自达6,2.0排量,开了13万多公里,上个月水箱坏了,换了一个,最近几天发现水温比较高,怠速时有时候发动机剧烈抖动,动力明显跟不上的情况,我以为是冷却液不足的问题,于是放完水从新加满冷却液,情况比之前好,但还是有水温高的问题,动力还是没以前足,还有就是在换冷却夜的时候打开水箱盖,喷出了大量的气,是在冷车状态下,请问这是什么原因?
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我的车是海南马自达ca7130。车子刚换的新水箱新防冻液,跑快速达不到90度,怠速可以达到90度,刚清洗的节气门,热车怠速太高了,很长时间怠速下不来正常转速,只要水温不到90度,转数一直在一千转,到90度转数就七八百转左右,偶尔上下浮动很大转速,浮动两三百转。没到90度之前暖风不热,现在开二三十公里温度都到不了90度,以前怠速几分钟就可以到90度,
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你好,我的经典马三半年了老是发现冷却液变少,最少时超过最低位置一厘米。因为刚开始我不懂,中间加过冷却液,也补充过纯净水,给几家修理厂检查找不出漏点,启动汽车打开水箱盖有气泡,水温也没有高过,修理厂判断是气缸垫冲了,我不怎么相信,可以怀疑是因为加过纯净水水箱盖密封圈老化而蒸发掉了吗?最近我自己买了冷却液自己加,大年三十那天也加了点,然后回老家开了将近一千公里高速,最近观察没有少什么。既然是缸垫冲了我还用了这么久的车,会不会是修理厂故意把问题扩大化。还有就是我感觉车子提速慢。谢谢首先确定火花塞燃烧后是否为白色,如果是白色需要更换缸垫,如果火花塞是黄色机油里也没有白色泡沫,建议先更换水箱盖试试。
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