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技师高长振你好，我是汽车大师金牌技师-高长振，很高兴为你解答。 -
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技师高长振您好，按照您描述的这种情况，一般都是车辆积碳原因造成的这个故障表现，建议您去清洗一下，节气门和进气道积碳，然后匹配一下节气门
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15款别克英朗怠速有时候正常680，有时候水温上来了也到900，没有开空调的，车子抖动有点大，清洗节气门也没用他按照你的描述这种情况转速的高低是经过发动机电脑自动控制的，这个跟我们的发动机温度有关系，发动机水温上升到一定的时候我们的风扇会运转，风扇运转的时候发动机会提高怠速，也就是说你水温高的时候怠速为什么会高？也就是说这个并没有什么问题，而抖动比较严重的情况下，首先进入发动机电控系统里面，使用诊断仪，确认发动机里面有没有什么故障吗？有没有缺缸缺火的，如果没有的情况下。就可以正常的使用，放心使用后期观察或者是更换我们火花塞，以及加高标号高质量的正规的中国石化加油站的汽油来进行。我们开大灯踩刹车，怠速上面都会波动。高低取决于我们电脑版里面内部写好的程序控制的，外界有负载的时候就要提高怠速，防止车辆出现熄火。只要有用电器工作，他就会带速会提升，你挂档的时候他也会提升，踩刹车的时候它也会提升，开启空调的时候他也会提升，这都是正常的控制策略，并没有什么问题。只要没有出现怠速，忽高忽低的就没问题。而且真有问题，用电脑去读取故障码有问题的话一定会有故障吗？没有的话正常的按照我上面说的去走就可以了。
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形式过程中加油门怠速到2000以上后松油门，怠速下降到1500要卡顿几秒，慢慢才会降下来，降的很慢，2011款自动别克英朗，换了一个单向阀后的问题建议连接解码器匹配复位一下怠速值，再者匹配完成电脑也需要感应一下怠速数据
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别克英朗怠速高 刚启动的时候1000。过个三五分钟就下降到950 再开个几十公里还是950 后来到4S店去匹配一下，匹配过后降下来了。可是没过几天，但是我又高了节气门清洗+匹配可以重置怠速。类似于初始化。但是怠速会根据发电量的负载有所变化的。因为电瓶不是原厂的，所以充放电存在差异，这个差异被电流传感器检测到，从而影响怠速
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我的车是2011年别克英朗GT手自一体 1.6L 天气冷的时候 休息一夜 早晨启动车 转速表针 上下跳动 怠速不稳定 有一次还灭火了 启动车 车厢还有机油味道2011年别克英朗GT手自一体1.6发动机，天气冷的时候休息一夜早晨启动车转速表针上下跳动怠速不稳定，这个情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码，如果有故障代码的话，针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话，读取发动机数据，节气门开度，喷油嘴脉宽等，清洗进气系统节气门喷油嘴三元催化器积炭。还得检查一下气门是罩盖垫子是否渗漏机油，检查机油散热器。
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别克英朗18款的，是三缸发动机，现在行驶有一千多公里，我停车怠速的时候是800转，有时转速会自动升高到1000转又降下来，这是怎么回事，是哪里坏了吗？怠速的时候比以前噪音要大从描述应该是怠速马达响。属于正常现象。
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我的车是2016款别克英朗自动进取型，每天早上起动后，转速都是800-900，很少在1000转以上，就是一点火就是带怠速，而且很稳定，这样好不好？这个没问题，只要不抖动，放心用
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你好，我是2014.4月的别克英朗目前早上启动怠速不稳，熄火，抖动，热车了也有怠速不稳，但是不明显，感觉不到，，我这边进气门清理了，空气流量器换了，温控器换了，你好，建议测量低压燃油压力5.0-5.5bar，诊断仪读取高压3.5-4.5兆帕，空气流量计3.0，以上所有为怠速工况，再看问题
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别克英朗gt，感觉类似怠速不稳定抖动，更换了新的点火线圈火花塞，还是一样怠速不稳，就是一下大一下小这种很规律的怠速不稳，现在怎么办。电脑测试没有故障用专用电脑匹配后，出去跑跑。
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10别克英朗刚打火怠速不稳，容易灭火，踩油也灭火，过一分钟左右，转速上去又下来就好了是什么原因检查一下节气门脏了没有，脏了清洗一下，清洗了还是不行，检查一下水温感应塞还有油路，要到修理厂用电脑读一下故障码有没有，看看数据流都正常哇
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你好，车是别克英朗1，6GT，车跑了10000了公里车身现在在怠速的情况下车身发抖是什么原因？
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