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技师任德智你好,我是汽车大师专家技师-张江海,很高兴为你解答。
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车主9833825你好师傅
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技师任德智这是19年的车?
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车主9833825对
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技师任德智清洗节气门,更换火花塞,配合使用汽油添加剂
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车主9833825就是我们这现在零下二十八九度
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车主9833825今年第四个冬天了
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车主9833825前两年还真没有
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车主9833825就去年开始到了这个最低温度的时候有这个现象
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车主9833825就车停一宿了刚开出去的时候偶尔,热乎了就好了
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车主9833825有时候需要减速踩了刹车,然后再给油,车就像焖住了似的,转速一点反应没有,过一两秒突然一窜,
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车主9833825缓一脚再重新给油也会好
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车主9833825不知道算不算毛病
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技师任德智就是时间长了,发动机内部有积碳了,我建议有时间先清洗节气门。
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技师任德智暂时不处理也没有影响
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车主9833825有一次我在4s连过检测电脑,确实有节气门的故障码,他们说洗了就好了
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车主9833825是这个原因?
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车主9833825火花塞两万的时候就换了
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车主9833825机油一直040七千就换
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车主9833825反正就是最冷的时候有,一周前吧,我们这达到零下29度
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技师任德智是的,有时间去清洗节气门吧。
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技师任德智因为节气门有积碳,影响节气门的开度,影响发动机抖动
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技师任德智还有,最好配合使用汽油添加剂
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技师任德智也可以到外边修理店进行清洗节气门,这个清洗便宜,4s店能贵一些
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迈腾冬天冷车偶尔踩油门没反应迟滞或者不升档,水温上来后正常
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你好我开的是08年大众迈腾6AT变速箱,最近发现每天早晨,凉车行驶三到四档不换档,或者一直在三档或五档,加油不动,只有重新启动,挂倒档,以上情况,水温升起来以后,就好了,
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我的是14款2.0T迈腾,现在跑了3万公里了,早上室外温度在10度以上感觉水温上升的很慢,原地打火等待高怠速下去(一分钟左右)在进行热车,大概要跑上五公里水温才能上来到90度,但刚一上来如果停车等红绿灯的情况下水温还会往下下降一大格,去年冬天就有这种情况,天越冷掉的越多,反复1.2次然后就正常了,这是什么情况呢?
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大众迈腾2.0T发动机。发动机发着以后温度90多度风扇正常启动。但是。只要发动机怠速运转,风扇转起来就一直不停直到发动机的温度降得下水管温度成20多度了,还是停不下来,如果把油门控制到2000转,上下温度平衡一些风扇就停了,各位大师看什么原因?发动机刚大修完,水泵总成换二个,水道气也是排过的,缸床也没冲,水温传感器也换了,都不行。。求解。
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08年迈腾1.8T,冷车一切正常,水温上到正常温度后怠速不稳有缺缸的现象,行驶断火抽搐的现象严重,灭火再着车后排气筒冒黑烟,感觉就像点火线和火花塞的问题,但是点火线和火花塞都整体换了两拨了,更换后故障依旧。检查喷油头没有异常。电脑检测偶尔出来1.2.4缸失火,其他故障没有,新换的火花塞取出后变黑积炭严重(如图),检查机油有汽油味后怀疑高压油泵问题,更换高压油泵和机油后后故障稍有一点缓解,但是基本和原来差不多,请教这是什么原因。如果喷油嘴没问题,就检查空气流量计信号
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08年迈腾1.8T,冷车一切正常,水温上到正常温度后怠速不稳有缺缸的现象,行驶断火抽搐的现象严重,灭火再着车后排气筒冒黑烟,感觉就像点火线和火花塞的问题,但是点火线和火花塞都整体换了两拨了,更换后故障依旧。检查喷油头没有异常。电脑检测偶尔出来1.2.4缸失火,其他故障没有,新换的火花塞取出后变黑积炭严重(如图),检查机油有汽油味后怀疑高压油泵问题,更换高压油泵和机油后后故障稍有一点缓解,但是基本和原来差不多,请教这是什么原因。读进气量数据才行,应该还是有地方漏气
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您好,我刚买的三手车,2009款1.8T大众迈腾,6档手自一体,现在最大的问题就是油耗非常高,我加95的汽油,6.65元每升,加300块钱也就能跑260公里,综合油耗合到一块多。电脑显示屏显示的综合油耗是13.9L/100km,还在持续上升(刚买的时候是13.4L/100km)。起步或上坡时一踩油瞬时油耗高达49.9L/100km(极限了),水平路面,稍微一踩油瞬时油耗20~30L/100km。跑高速时定速巡航90,表显瞬时油耗12L/100km,只有下坡或者不踩油的时候表显瞬时油耗比较低。请问:这样的油耗是不是不正常,这种车的正常油耗水平大概是多少?如何才能降低油耗?(新换的机油和火花塞)现在已经检查过这个废气阀漏气了,这个是直接影响发动机燃烧的,也会直接影响油耗,先把这个更换了才行。
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1、09年的迈腾2.0T,目前18万多公里,车子正常行驶的时候有时会出现踩油没反应的情况,踩油门后转速上到大约1900转左右就上不去了,明显感觉车子处于无动力状态(有时候是车速上到90左右踩油就上不去了)。路边停车熄火过一会又恢复正常了 。换过油门踏板,但是没解决问题,还是会偶尔出现。我记得车子在11万公里多点就出现过这种情况,是什么问题? 问题2、近期跑一段高速或者有时有急加速的情况后,仪表上会出现PRDS档提示灯同时闪烁,然后无法换挡的情况,停车熄火以后又恢复正常,这又是什么情况?您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,档位闪烁就是变速箱系统有故障。同样,想知道具体什么部件有问题,也是要用解码仪读取故障码
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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问: 15款迈腾,目前行驶6000公里。之前过了一次积水路面,出来时车抖得厉害,但是没有熄火,跑一会就好了。目前出现两个毛病,一个就是有时刚发动车,特别是第二天早上刚开车踩油门会有口哨声,就是咻咻的声音,跑一会就好了。第二个问题就是挂S档深踩油门转速飚到7000转红线区还不换挡,还是S3档。并且发动机声音很大,就是那种空挡轰油门的声音。D档换挡正常,S档轻踩油门也能换挡到S4. 这两个毛病什么问题?【车型:迈腾】
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