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技师许晓蕾请问有故障码吗
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chen满没有
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技师许晓蕾电脑升级可以考虑一下
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chen满请问你遇到过这样的问题吗?电脑升级能否解决
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技师许晓蕾宝马车子当问题嗯排除还不好 就需要升级 有的时候就好了
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chen满发动机电脑从新编程吗?
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技师许晓蕾嗯嗯
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chen满我下午编程看看
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chen满请问还有其他可能吗
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技师许晓蕾您都说都排除了
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chen满前氧传感器有没关系
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技师许晓蕾有
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讴歌09款mdx行驶18万公里,发动机怠速哒哒哒较为异响严重,行驶过程中略加油至1200转车以上,车内异响声音变缓直至听不出来。驻车发动机略抖动,车身并不抖动,驻车加速异响并不消失,但行驶过程中异响从车内不太感觉出来。问题持续几个月了,不影响动力和油耗。 修车师傅拆下发动机附件皮带,哒哒哒异响未消失。热车时逐个拆下点火线圈,哒哒哒异响并未消失。因为感觉声音在油底壳处较为明显,打开油底壳后,检查轴瓦、曲轴和杠内无异常。油底壳油泥积碳较为严重,拆下已彻底清洗。 修车师傅怀疑是气门间隙过大或者正时链条过长,建议根据该款车型特点,需要拆下发动机和变速箱彻底肢解发动机检查故障(而不是在发动机舱内打开发动机上盖),并清洗积碳油泥,费用一万起底。暂未同意,装上油底壳开回家了。 问题来了,尽管发动机较为独特且保有量少,但车主反馈发动机异响较为普遍,该故障有没有所谓的通病?以上的发动机问题描述,大概有可能是什么毛病?未查出毛病的,能不能不予处置?要不要去4s店通过电脑故障码来辅助检测?如果检查气门间隙和正时链条,有没有必要把发动机整体抬到地上检修?如此手工费一下子上去了,修理厂也太喜欢修发动机了。 非常感谢!你好,这种情况的话机油只要不少机油泵压力正常这个把外置皮带拆掉如果还有异响的话用听诊器重点听下正时系统看是否链条或者张紧器挡板时间长了有间隙导致异响的。这个一般是正时系统或者气门发出的,轻微的可以先不用处理行驶没有任何影响的,严重的话只能拆开发动机换下这个车子不是很好更换空间比较小抬下来更换比较费事,正时套装问题把套装换上就可以了,费用不会那么高的
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发动机异响,冷启动响声大,怠速时明显,加油时还能轻些,是积碳重的原因吗根据你的描述 1.你的这个情况应该是因为积碳或者是皮带造成的声音 2.其次如果是打开机油盖就不响,应该是废弃管问题导致的 3.建议检查一下这几个方面看看
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11年欧歌MDX3.7行驶中发动机转速忽高忽低油门稳不住有点游车清洗节气门,怠速马达,还有检查火花塞,点火线圈,进气管,燃烧室积碳多不多
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讴歌MDX2010款,现在严重烧机油,1000km/0.8升。热车或者上坡时候发动机哒哒哒响。是不是因为进气门积碳严重引起的?可以清洗吗?根据分解检查情况进行针对性维修。按以一往经验,机油消耗过大的原因主要是活塞环,气门油封,个别的气缸壁也要进行镗缸修复,再加上大修包,油水,冷媒,辅料等,在4s店修估价在4万左右。至于加油哒哒响的问题,发司机修复后,加高标号燃油就可以明显缓解,不能'完全消除
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2010款讴歌MDX 3.7V6 烧机油大修更换了活塞环和活塞,大小瓦及各类密封件。(均原厂配件。)更换了气门油封,但未磨气门,气门按原位安装,并检查密封正常。同时,装车时更换了4个机脚胶(左右及后机脚为讴歌原厂件)前机脚为同零件编号的本田原厂件。 装车后发动机运行稳定,动力正常,怠速时指针稳定在700。 问题:冷车怠速1000以上时,车及方向盘无震感,热车怠速发动机有轻微震感,方向盘有明显震感你好,根据故障描述分析,重点检查下发动机仓的机座,建议清洗下节气门,喷油嘴,清洗后并匹配怠速。
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9 热车熄火后重新启动,加负荷时有三分钟敲缸,之后变好。怠速几分钟也不行,必须有负荷上转速后几分钟,敲缸声结束。发动机是可变气门的你好,根据你的描述,这种情况如果没有故障码的话,那就有三种原因:1:汽油品质的问题,2::燃油系统积碳造成,3:火花塞的问题,你只需要考虑这几个地方就行了。
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热车熄火后重新启动,加负荷时有三分钟敲缸,之后变好。怠速几分钟也不行,必须有负荷上转速后几分钟,敲缸声结束。发动机是可变气门的带有可变正时的,你用电脑读取故障代码,如果没有故障,建议清洗节气门,喷油嘴,以及进气道,这是发动机有积碳引起的爆震燃烧。
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讴歌MDX。 11款跑了九万。 调过节气门间隙后烧机油 发动机抖【车型:讴歌MDX 2011款 3.7 标准尊享运动版】你好,根据故障描述分析,建议重新调整进,排气门,按规定间隙调整,同时重点检查下点火线圈,喷油嘴的信号线,火花塞,PCⅴ阀,曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器。
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讴歌MDX,2010款,报发动机排放控制系统故障你好,根据故障描述分析,这个建议重点检查我上面所说的那几项。导致混合气过浓的原因有,有点火方面,如火花塞工作不良,点火线圈工作不良。燃油方面的话,重点检查下燃油压力。以及喷油嘴的雾化情况。进气的方面,重点检查进气管路是否积碳严重,可以先清理下进气管的积炭。包括节气门体,进气支管,进排气门积碳。最好测量下发动机的缸压。然后的需重点检查空气流量传感器,喷油嘴的雾化情况,燃油压力,活性碳罐电磁阀等。
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讴歌MDX 怠速无法学习完成你好,根据故障描述分析,首先按正规设置方法设置怠速,如学习完成不了,重点考虑节气门体故障,并检查节气门是否安装到位,有无漏气的状态。
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怎么判断喷油嘴脏了,清理积碳最好的方法
如何判断喷油嘴是否脏了?喷油嘴(Fuel Injector)是现代汽车燃油系统中起重要作用的部件之一。它的主要功能是将燃油以高压喷射到发动机气缸中,以促进燃烧。然而,长期的使用和低质量的燃油都可能导致
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发动机积碳多久清洗一次?
咱们有车友去4S店做大保养时,一般人家都会跟你说“车子该清洗积碳了”。但积碳到底该清洗哪些部位?不清洗会有什么影响?多久清洗一次?这些很多人可能还不是很清楚,今天咱就一次聊个明白。
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2022-02-25
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福特蒙迪欧发动机冷车怠速抖动
冷车怠速抖动,这个是是积碳多了造成的,最简单的处理就是清洗节气门,重新匹配,然后试车,查看故障问题是否消失。 故障没有消失要检查火花塞,火花塞间隙大了要更换,同时检查点火线圈有没有漏电的,漏电了也要更
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2021-05-14
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奔驰S级轿车车辆冷车发动机抖动发动机故障灯亮
车辆发动机冷车出现抖动,是由于发动机气缸内的混合气不均匀,造成的车辆抖动过浓,或者过稀的混合气都是会造成车辆的抖动。 发动机混合气不均匀,可能是由于车辆节气门过脏,发动机火花塞老化,气门积碳过多等原因
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2018-07-16
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12000公里需要清洗喷油嘴吗?
一万多公里是不需要清洗喷油嘴的,因为积碳是长期积累下来的,一万多公里,只要平时在正规加油站加油,喷油嘴处不会有积碳产生。一般行驶6万公里左右清洗喷油嘴。清洗喷油嘴的同时,清洗节气门。 如果是1.8L以
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汽车一抖动 就清理积碳?还应当检查这9个方面!
车和人一样,如果车身发生抖动,其实就代表您的车已经有问题了。一般车身抖动分为几种情况,不同的抖动代表着不同的问题来源,当然,很多时候车辆在行驶中的抖动并非由发动机引起,传动和底盘的很多部件也会导致车辆
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车子打不着火 4s说要做油路清洗
车子打不着火 4s说要做油路清洗难题:当你想启动车辆时,发现车子打不着火,这可能是一个令人沮丧和头疼的问题。如果你带着这个问题去找一家专业的汽车维修店,他们可能会建议你进行油路清洗。什么是油路清洗?油
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车开了没多久就“抖动不断”?不光是积碳,还应该检查这几项!
新车用了一段时间,有的车主会发现车身有些小抖动,却不知道哪里出了问题。“车身抖动”是一个信号,告诉车主车子已出现了问题。车身抖动看似小事,如果不注意检测,会引发大故障隐患。那么,车身抖动是由什么问题引
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2017-02-06
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怠速马达,怠速马达积碳过多症状
怠速马达,怠速马达积碳过多症状什么是怠速马达?怠速马达,也称为怠速控制阀(Idle Air Control Valve),是现代汽车发动机的重要部件之一。它的主要作用是控制发动机在空转时的怠速,保持发
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喷油嘴节气门多久清洗一次,喷油嘴节气门多久清洗一次 雅阁喷油嘴节气门作为引擎系统的重要组成部分,起到了调节燃油供应量和空气流量的作用。然而,随着汽车行驶里程的增加,喷油嘴节气门的积碳堆积问题逐渐显现。
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