-
技师刘勇
-
郎中是拿了个电脑弄了半天
-
郎中弄了老半天,好像匹配中遇到了问题
-
郎中最后跟我说弄好了
-
郎中但是出现了上述情况
-
技师刘勇
-
技师刘勇
-
郎中建议去4s店匹配一下哈,没啥影响吧
-
技师刘勇
-
郎中好的,谢谢
-
技师刘勇不客气,,后面有什么问题随时联系,谢谢你对汽车大师支持
-
07款马自达六2.3轿跑、早上冷车启动怠速忽高忽低一会就好,加速行驶中3千转以下有规律的顿挫感、越急加速顿挫感越明显,一股一股的,超过3千转就稳了、加速也有劲了。之前换过火花塞、清洗过发动机积碳、洗过节气门、油路、三元催化、喷油嘴,换过汽油泵总成、也调换过节气门总成试了没效果又换回来了。这个问题半年多了没解决。麻烦请教老师还有那里的问题?重点检查废气阀
-
大师们好!我的09年马自达6跑了6万5千公里左右前段时间行驶中出现怠速低死火现象,经过清洗气门更换机油,点火怠速提高到2200转行车中收油顿挫感十明显。轻点刹车反而感觉像轻踩油门一样车头往前冲一下。今天仪表盘上出现发动机故障信号。是什么原因?
-
2013-11-04 23:45 症状:冷车启动时,发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动,一会像快要死火的样子,转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门,转数一下子串上去。已经进行过一些处理,问题仍没有解决,包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外,机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在,没处理之前,严重时怠速掉下来后会死火,处理后不会死火了,但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候,热车打火是没有问题的。有没有人知道原因,20米送上,谢谢。
-
症状:冷车启动时,发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动,一会像快要死火的样子,转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门,转数一下子串上去。已经进行过一些处理,问题仍没有解决,包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外,机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在,没处理之前,严重时怠速掉下来后会死火,处理后不会死火了,但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候,热车打火是没有问题的。有没有人知道原因,
-
03款马自达6冷车启动时,发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动,一会像快要死火的样子,转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门,转数一下子串上去。已经进行过一些处理,问题仍没有解决,包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外,机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在,没处理之前,严重时怠速掉下来后会死火,处理后不会死火了,但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候,热车打火是没有问题的。有没有人知道原因,
-
马自达6自动挡行驶8万公里,大保养,清洗油路,节气门,喷油嘴都换了。但是一保养完就出现冷车怠速不稳,行驶中有顿的感觉。昨天还在路上打不着火。后来经过电脑故障排查是氧传感器的问题。我怕被忽悠,想问下是不是这样?
-
我的10年马自达6车,怠速时没事,就是挂D档行驶时会突然没动力,车剧烈震动,有时下一脚就会恢复动力,有时抖动厉害然后慢慢熄火。用电脑查了没毛病,换了火花塞,前氧,清洗节气门,喷油嘴,好了一段时间,后在中石化加油添加燃油宝后又好了一段时间。今天天热我一开空调又出现行驶中失去动力,踩油门几秒钟没动力,转速表也不动,过几秒又好了。
-
我的车是04年马自达6,目前27W公里,变速箱大修过。现在冷车怠速行驶会一窜一窜的,加油门又没出现这种问题,热车半个小时左右变正常。时不时加速无力(热车冷车都有动力正常和动力弱的情况),动力弱时给油转速爬升很慢甚至有时给油转速都不上去(动力正常时,转速爬升正常),而是发动机发闷(就像档位不匹配,者离合器适当过早想熄火的那种感觉),油耗也变高很多,比正常高出4个油左右。给我们这边的修理厂看,没看出问题,也没有故障码。清洗过积碳,节气门,油路,换了油泵。还是不行重点要检查一下碳罐,还有一个方面就是要检查一下燃油压力。
-
07款马自达6轿跑2.3,怠速开空调,行车开空调以后踩刹车减速或者刹停以后发动机,方向盘,档把大概5秒巨震一次,行车过程中松开油门后,转速反而突然猛的提高了一下然后又会跌下来,车辆点火启动后副驾方向的排气管有明显砰砰砰声,主驾排气管有轻微砰砰砰声.之前有技师建议更换4个火花塞,清洗节气门,这些弄完以后不开空调的话,除了排气轻微的砰砰砰声,偶尔松开油门以后转速突然提高一下以外,发动机,方向盘和档把不会出现这种震动!一开空调制冷以后,只要怠速,行车踩刹车减速,行车中突然停车,基本是5秒左右发动机巨震一下并有异响,请问这到底是什么问题?
-
症状:冷车启动时,发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动,一会像快要死火的样子,转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门,转数一下子串上去。已经进行过一些处理,问题仍没有解决,包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外,机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在,没处理之前,严重时怠速掉下来后会死火,处理后不会死火了,但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候,热车打火是没有问题的。有没有人知道原因,谢谢。
-
车的怠速多少转正常,冷车怠速多少转正常
在汽车行驶过程中,怠速是车辆最基本的运行状态之一,因此,知道车辆的怠速转速范围对车主来说是非常必要的。但是,怠速转速并非固定不变的,它会受到多种因素的影响,这些因素包括发动机温度、行驶环境、车辆排放等
汽车知识
2023-04-22
-
怠速多少转正常,奇骏怠速多少转正常
怠速多少转正常,奇骏怠速多少转正常了解怠速转速的意义在汽车行驶过程中,发动机的怠速转速是一个关键指标。怠速转速指的是引擎在空档状态下,行驶车辆静止时的转速。它是测试发动机稳定性和迅速响应能力的重要依据
汽车知识
2023-10-19
-
比速T3冷车时散热风扇常转怎么回事?
比速T3冷车时散热风扇常转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:比速T3冷车时散热风扇常转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致比速T3
汽车故障
2023-12-20
-
比速T5冷车时散热风扇常转怎么回事?
比速T5冷车时散热风扇常转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:比速T5冷车时散热风扇常转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致比速T5
汽车故障
2023-12-20
-
怠速多少转正常,柴油车怠速多少转正常
怠速多少转正常在车辆运行过程中,怠速是指车辆在没有踩下油门踏板的情况下,发动机保持正常运转的转速。怠速转速的合理范围会受到多个因素的影响,包括车辆的类型、发动机技术、气温和海拔高度等等。柴油车怠速多少
汽车知识
2023-10-19
-
北汽银翔幻速S2冷车时散热风扇常转怎么解决?
北汽银翔幻速S2冷车时散热风扇常转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:北汽银翔幻速S2冷车时散热风扇常转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统
汽车故障
2023-12-20
-
DS 9冷车时散热风扇常转怎么解决?
DS 9冷车时散热风扇常转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:DS 9冷车时散热风扇常转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致DS 9
汽车故障
2023-12-20
-
热车后怠速1000转下不来
热车后转速高这个是需要检查一下节气门脏不脏。 节气门脏了积碳多了会影响的,需要把节气门拆下来。拉线节气门直接清洗包括怠速马达一起清洗了,然后装上去看还会不会怠速高,还是高就要更换怠速马达。 电子节气门
专家讲堂
2021-05-14
-
怠速多少转正常,摩托车怠速多少转正常
摩托车怠速多少转正常?了解一下摩托车怠速转速范围摩托车的怠速转速是指发动机在停车、闯关或长时间停留时的最低运行转速。了解怠速转速的正常范围对于保护摩托车的发动机和延长其寿命非常重要。一台摩托车的怠速转
汽车知识
2023-10-19
-
大众速腾冷车时散热风扇常转怎么解决?
大众速腾冷车时散热风扇常转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众速腾冷车时散热风扇常转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致大众速腾
汽车故障
2023-12-20