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技师高长振你好,我是汽车大师金牌技师-朱东魁,很高兴为你解答。
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技师高长振混合气稀 说明油少气多 检查汽油滤芯及喷油嘴是否脏堵 油压是否正常 ,进气是否漏气
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匿名网友氧传感器也会有影响对吧
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技师高长振是的 氧传感器是调整修正喷油量的
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匿名网友解码器不能读数据流,但显示氧传感器不正常
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匿名网友这种情况是怎么回事
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技师高长振怎么显示的?
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匿名网友我读数据流,没有数据就显示说不正常
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匿名网友看图行就是一直线,不会动
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技师高长振解码器怎么会读不出数据流哪 是否电脑有问题
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技师高长振你用的什么电脑
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匿名网友元征
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匿名网友好像是
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匿名网友我想读数据流看看是不是氧传感有问题,就是没有数据
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技师高长振发动机只有一个混合气稀故障码?
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匿名网友还有,多缸失火
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匿名网友真空有问题,说什么机械故障
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匿名网友失火的话,一会是所有缸,一会又是123缸
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技师高长振火花塞 喷油嘴 都检查了吗?
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匿名网友火花塞换过
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匿名网友喷油嘴的话,拆开插头发动机抖动一样,没什么反应一样
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匿名网友拆开高压包插头也是,发动机抖动幅度一样,没什么变化
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技师高长振说明缸工作不好
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匿名网友只有拆的多才有明显变化
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技师高长振检修一下喷油压力
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技师高长振清洗一下喷油嘴
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匿名网友没有工具
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匿名网友只有清洗喷油嘴
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技师高长振没有工具就买啊 没有工具怎么检测维修
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匿名网友老板连万用表都是借的
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匿名网友只有一样一样的检查了
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技师高长振是的 一样样排除
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技师高长振重点检查油路及进气
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匿名网友真空管有气流声是不是漏气的
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技师高长振是的
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匿名网友进气漏的话只会燃油比过浓啊
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技师高长振进气管漏气 就会造成进气多 混合气偏稀
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技师高长振怎么会造成混合气浓 什么逻辑
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匿名网友真空漏气会不会造成混合气稀呢
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技师高长振会的
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匿名网友现在就是先检查油和气,然后才是碳罐电磁阀,空气计量,氧传感器
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技师高长振是的
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匿名网友还有没有别的原因待着怠速不稳
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匿名网友加速就好,一怠速就抖动
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技师高长振怠速不稳 节气门积碳清洗一下
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匿名网友发动车子喷洗过了
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技师高长振那问题不大 混合气偏稀也会造成怠速不稳
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匿名网友不过现在只是说失火
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匿名网友还有真空的机械故障
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技师高长振失火 就是缺缸 怠速肯定抖动
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匿名网友请问真空的机械故障哪有问题
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技师高长振具体的故障码
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匿名网友我看看
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匿名网友好像是17887
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匿名网友就是踩刹车挺硬,刹不了
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匿名网友缺缸跟混合比稀浓有关系吗
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技师高长振刹车硬 说明真空助力器效果差 有可能是进气歧管漏气造成的
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技师高长振缺缸 和混合气稀浓肯定有关系 进的气多 缸工作不良
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1.8T的老领驭,感觉动力弱,踩油门响应特别慢,油耗大,冬天有时候怠速冒烟严重,读取故障码混合气过稀乘法和加法都报,怠速D档抖动
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。根据客户故障描述,车主反应在发动机大修之前并没有失火现象,大修后才有的故障,怀疑是发动机装配问题,建议返厂重新修理,该注意的地方已发送到对话窗口
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵,喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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师傅,你好!13年的新帕萨特蓝驱版1.4t,里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警,当时过保了几百公里,我是女司机,平时都是我爸拿去修理厂修,但他认为抖动没事,我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次,并且他直接擦的,没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了,就又更换了4个火花塞,他把我车上火花塞(差不多5万公里我老公在4s店换的)取下来时问了我是不是用了燃油宝,我没用过,弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈,修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警,在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害,昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了,我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外,也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响,踩点油门就啾啾啾,感觉车身晃动越厉害响得频率也越快,开一段时间又听不到了。 以往:这车7万公里前我老公都在4s保养,我查记录换过轴向向心滚珠轴承,没别的大问题。给我后我们当地没有4s店,并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂,有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯,我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮,之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题,但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。建议进行车辆常规检查保养,具体什么故障需要根据实车数据流分析,并不是听别人说不用换就不用换,需要检查看看是否故障损坏
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09年帕萨特领驭1.8T怠速抖动?怠速的时候抖动,这个就要检查一下全车真空管有没有漏气的现象。用手把节气门捂住,看一下有没有熄火的现象。还有就是检查一下你这个节气门是不是过脏就会导致抖动
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帕萨特报p218700气缸列1,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀EA888发动机,出现燃油系统怠速转速系统过稀大部分情况是漏气造成的,重点检查一下碳罐电磁阀是不是长通,还有就是废气阀(油气分离器)是不是漏气,,必要是更换。
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新帕萨特p2187怠速时系统过稀缸组1您好,根据您得描述分析,车辆在怠速偶尔抖动,并且会经常出现熄火现象,故障码为怠速时系统过稀缸组1,因此判断为油泵控制器故障,需要换新!
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帕萨特故障码P2187 怠速时混合比过稀你好,根据你描述情况和故障码以及数据流分析,节气门后面有口气导致怠速混合气希,重点检查碳罐,废气阀,进气歧管,很高兴为你解答
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帕萨特领域怠速抖,换了全车的单向阀都没用堵节气门能熄火,就报节气门到增压器故障帕萨特领域怠速抖,换了全车的单向阀都没用堵节气门能熄火,就报节气门到增压器故障,读取数据流发现空气流量计数值很大,确定没有漏气的话。建议更换原厂空气流量计!
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大众帕萨特故障码p2187气缸列1,燃油测量系统:怠速转速时系统过稀如果废气阀也不漏,也没有进气系统漏气,水温传感器的温度也正常,汽油压力也正常,正常情况下怠速40bar,如果都正常,那你洗洗喷油嘴吧,
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怠速过稀是什么原因,怠速系统过稀
途观怠速时系统过稀,咋回事儿 各位老表,今天咱来聊聊途观怠速时系统过稀的事儿。你说这车子好好的,咋就怠速时系统过稀了呢?这可让人头疼啊!别着急,我来给大家分析分析。 进气系统漏气 进气系统漏气可是个大
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2024-07-12
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速腾故障码气缸过稀,大众速腾p0420气缸列1作用过低
速腾故障码解读:气缸过稀与P0420代码的秘密 大伙儿,今天咱们聊聊大众速腾的那些事儿,特别是当你的爱车亮起P0420故障码时,心里是不是咯噔一下?别担心,咱慢慢来解析这个神秘的代码,以及它背后的气缸
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2024-08-02
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奔驰故障码1缸2缸过稀,奔驰缸组1缸组2混合气过稀
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2024-08-08
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故障码p2177系统过稀关闭怠速,故障码p2187系统过稀
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2024-08-12
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帕萨特故障码P2187:怠速时系统太稀,如何解决? 面对帕萨特的P2187故障码,意味着您的爱车在怠速状态下,发动机的燃油混合比出现了问题——系统太稀。这不仅影响了车辆的性能,还可能引发一系列后续问题
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2024-07-31
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大众帕萨特p2187故障码解决方法,大众帕萨特报p2187故障码
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2024-07-11