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技师任德智请你仔细阅读以免发生不快。由于您这个单子在一分钟之内暂时没有技师接(可能技师繁忙)。为了不影响您的使用。由我来为您服务解答与思路(免费)。如果需要包解决随时可以加企业微信价格可以协商。(需要包解决请打出加企业微信)。如果对我有任何的不满意随时可以提出。我会改正。以及对我的思路不满意我可以为您联系一下繁忙的专修技师空出一些时间来为您提供思路(免费)
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匿名网友{"user_warning":"\u4e3a\u4e86\u907f\u514d\u9020\u6210\u4e0d\u5fc5\u8981\u7684\u635f\u5931\uff0c\u7981\u6b62\u52a0\u6280\u5e08\u79c1\u4eba\u5fae\u4fe1\uff0c\u5982\u9700\u5347\u7ea7\u670d\u52a1\uff0c\u8ba4\u51c6@\u5317\u4eac\u767e\u8f66\u5b9d \u5b98\u65b9\u6807\u8bc6\u7684\u4f01\u4e1a\u5fae\u4fe1\u3002","mechanic_warning":"\u79c1\u4e0b\u8054\u7cfb\u7528\u6237\uff0c\u53ef\u80fd\u968f\u65f6\u968f\u523b\u88ab\u7528\u6237\u9a9a\u6270\uff0c\u5e76\u9762\u4e34\u88ab\u6c38\u4e45\u5c01\u53f7"}
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技师任德智厂牌发一下
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技师任德智故障码发一下
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匿名网友我现在不在车边上
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匿名网友就是上次读出来是混合气过稀
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匿名网友乘法和加法都报
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技师任德智都维修啥了
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匿名网友但是发动机故障灯没有亮
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匿名网友氧气传感器换了
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技师任德智
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技师任德智
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匿名网友动力弱的厉害
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匿名网友油耗大
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匿名网友怠速抖动,冬天尾烟大
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匿名网友请问会不会是涡轮增压器有问题
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匿名网友上次有一个维修店摸着进气软管说涡轮增压器有问题
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技师任德智有可能的
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匿名网友涡轮增压出问题会导致混合气过稀?
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技师任德智
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技师任德智
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匿名网友对的对的
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技师任德智稍等10分钟大概分析一下
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技师任德智您好!根据您描述的1.8T帕萨特车型出现的问题,这里有几个可能的原因和相应的解决方案: 1. **动力弱和油门响应慢**: - **燃油系统问题**:检查燃油泵、燃油滤清器和喷油嘴是否工作正常,燃油供应不足或喷油嘴堵塞都可能导致动力下降。 - **进气系统问题**:检查空气滤清器是否堵塞,进气管道是否有漏气,涡轮增压器是否工作正常。 - **点火系统问题**:检查火花塞和点火线圈是否需要更换。 2. **油耗大**: - **发动机效率问题**:如果发动机燃烧效率下降,可能会导致油耗增加。检查是否有积碳,或者发动机是否需要大修。 - **传动系统问题**:检查变速箱油是否需要更换,或者变速箱是否有其他问题。 3. **冬天怠速冒烟严重**: - **燃烧不完全**:可能是由于燃油喷射系统或点火系统的问题导致燃烧不完全,产生大量未燃烧的燃油蒸气。 - **冷却系统问题**:检查冷却液是否足够,冷却系统是否有泄漏。 4. **混合气过稀乘法和加法故障码**: - **氧传感器问题**:氧传感器故障可能导致混合气比例失调,需要检查或更换。 - **空气流量计问题**:空气流量计故障也会影响混合气比例,需要检查或更换。 5. **怠速D档抖动**: - **发动机支撑问题**:检查发动机支撑是否损坏,导致发动机不稳定。 - **变速箱问题**:变速箱内部可能存在问题,需要专业检查。 建议您将车辆送到专业的汽车维修店进行详细检查和维修。维修技师会使用专业的诊断工具读取故障码,并根据故障码提供更准确的诊断和维修建议。希望这些信息对您有所帮助!
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匿名网友好嘞好嘞,谢谢
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技师任德智麻烦用您挣大钱的手点个好评谢谢老板祝老板生意兴隆
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。根据客户故障描述,车主反应在发动机大修之前并没有失火现象,大修后才有的故障,怀疑是发动机装配问题,建议返厂重新修理,该注意的地方已发送到对话窗口
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵,喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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师傅,你好!13年的新帕萨特蓝驱版1.4t,里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警,当时过保了几百公里,我是女司机,平时都是我爸拿去修理厂修,但他认为抖动没事,我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次,并且他直接擦的,没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了,就又更换了4个火花塞,他把我车上火花塞(差不多5万公里我老公在4s店换的)取下来时问了我是不是用了燃油宝,我没用过,弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈,修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警,在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害,昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了,我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外,也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响,踩点油门就啾啾啾,感觉车身晃动越厉害响得频率也越快,开一段时间又听不到了。 以往:这车7万公里前我老公都在4s保养,我查记录换过轴向向心滚珠轴承,没别的大问题。给我后我们当地没有4s店,并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂,有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯,我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮,之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题,但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。建议进行车辆常规检查保养,具体什么故障需要根据实车数据流分析,并不是听别人说不用换就不用换,需要检查看看是否故障损坏
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09年帕萨特领驭1.8T怠速抖动?怠速的时候抖动,这个就要检查一下全车真空管有没有漏气的现象。用手把节气门捂住,看一下有没有熄火的现象。还有就是检查一下你这个节气门是不是过脏就会导致抖动
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帕萨特报p218700气缸列1,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀EA888发动机,出现燃油系统怠速转速系统过稀大部分情况是漏气造成的,重点检查一下碳罐电磁阀是不是长通,还有就是废气阀(油气分离器)是不是漏气,,必要是更换。
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新帕萨特p2187怠速时系统过稀缸组1您好,根据您得描述分析,车辆在怠速偶尔抖动,并且会经常出现熄火现象,故障码为怠速时系统过稀缸组1,因此判断为油泵控制器故障,需要换新!
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帕萨特故障码P2187 怠速时混合比过稀你好,根据你描述情况和故障码以及数据流分析,节气门后面有口气导致怠速混合气希,重点检查碳罐,废气阀,进气歧管,很高兴为你解答
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帕萨特领域怠速抖,换了全车的单向阀都没用堵节气门能熄火,就报节气门到增压器故障帕萨特领域怠速抖,换了全车的单向阀都没用堵节气门能熄火,就报节气门到增压器故障,读取数据流发现空气流量计数值很大,确定没有漏气的话。建议更换原厂空气流量计!
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大众帕萨特故障码p2187气缸列1,燃油测量系统:怠速转速时系统过稀如果废气阀也不漏,也没有进气系统漏气,水温传感器的温度也正常,汽油压力也正常,正常情况下怠速40bar,如果都正常,那你洗洗喷油嘴吧,
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16年新帕萨特第三代EA888怠速抖动,着车时机油盖吸力特别大,没有故障码,开车一切正常,是不是气门室盖上的废弃阀坏了怠速抖动的话,也不一定是废气阀哦,你那个发动机积碳和节气门都清洗过没有了,这个需要用表测量的,吸力大的话,机油盖一般都很难打开,你这个也不一定是坏了
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帕萨特领驭1.8t,帕萨特领驭1.8t油耗
帕萨特领驭1.8t是一款以动力性能著称的中型豪华轿车,其搭载的1.8T涡轮增压发动机可以提供非常强劲的动力输出,成为该车的一大亮点。然而,油耗问题也是用户普遍关心的一个问题,在此我们来详细探讨一下帕萨
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2023-05-13
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帕萨特新领域,帕萨特新领驭1.8T帕萨特新领域:给你带来无限驾驶乐趣作为一款顶级豪华轿车,帕萨特一直以来都以其稳定性和驾驶舒适性而闻名。如今,帕萨特全新推出的1.8T车型更是给驾驶者带来了全新的驾驶乐
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2023-08-31
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帕萨特领驭1.8t,帕萨特领驭1.8t和2.0哪个好
帕萨特领驭1.8t和2.0分别是大众汽车公司推出的两种车型。这两种车型在发动机排量方面存在一些差异,因此在性能、油耗、安全性等方面存在一些不同。那么这两款车型哪个更好呢?我们可以从以下几方面来分析。首
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2023-05-13
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2023-12-27
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2023-12-14
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2023-04-14
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2023-12-14
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2023-12-21