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技师李学勤你好,我是汽车大师金牌技师-李科,很高兴为你解答。
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技师李学勤水够不够,空气是否排干净,节温器是否能正常打开呢??
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问题查了很久还是没用
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技师李学勤都查什么了,
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水够,全管道清洗了一遍
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节温器换了新的
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技师李学勤空气排完以后,能正常多长时间是暖风,这个间歇是多长时间呢!
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一报警下来打开车盖,风扇冷风,说是不循环
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技师李学勤如果节温器,水路,空气,水泵都没有问题,要考虑缸垫了,
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15分钟左右
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技师李学勤轻微冲床,造成的憋气,所以高温。
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他们说是冲缸,说有地方漏空气进去
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技师李学勤嗯
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技师李学勤就是所谓的冲床,缸垫可能有轻微冲了。
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那能解决吗?
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技师李学勤需要抬缸盖进行更换。可以解决的
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是不是经常蹭到底盘导致的?
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技师李学勤不是的
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技师李学勤是发动机缸盖和缸体中间的一个垫子
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修理厂的说要抬发动机下来,把什么缸垫磨一下
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技师李学勤平缸盖,换缸垫
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技师李学勤
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这个维修的费用大概是多少,我也不懂
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这个维修的费用大概是多少,我也不懂
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这个维修费用大概多少,我也不懂
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技师李学勤估计1500 左右,大概价格
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技师李学勤工时比较大,比较麻烦。
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和他们报给我的差不多,就是怕还是不能解决就糟心了
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这个是什么原因导致的呢?
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我以后也好注意
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技师李学勤以前缺水,或者温度高不注意,
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技师李学勤主要还是缺水,或者到一定温度后风扇不正常工作
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好的,谢谢
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技师李学勤不客气。
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可能是一直没加过防冻液
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修理厂的说水换出来全是土黄的
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谢谢了,这样心里有个底了,不懂怕又被坑了
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技师李学勤
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技师李学勤
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技师李学勤
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点不了头像
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技师李学勤
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技师李学勤
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福特蒙迪欧16年1.5T更换缸床垫之后启动一两分钟水温立马报警描述的故障已经排除了。其他的问题也详细回答了,有问题继续咨询
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福特蒙迪欧报障P0480。风扇转一下就停。就水温高了。建议更换冷却风扇
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有没有专修福特车的师傅!我这有个04年福特蒙迪欧2.0自动波!车子发动个20分钟!发动机温度特别高!仪表上水温也没报警!风扇也转!用解码器读水温也读不出使用专用电脑读取
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福特蒙迪欧 换好防冻液后低速风扇一直转,水温也不高总结,确定没有故障码,防冻液好好拍空气,空气可能性最大,再不行有可能巧了,发动机电脑版或者风扇控制模块故障了!!
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16款福特蒙迪欧1.5T,低速风扇常转。扇出来的还是冷风。无故障码。开着水温不高。检查一下跟换防冻液的时候排了空气吗?把管道空气排好。
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福特蒙迪欧,更换了水箱护罩,中冷漏水维修后加完冷却液启动水温上来后风扇一直转不停,水温不高没故障码这是什么问题电子扇凉风并长转说明冷却系统有空气没有排干净,建议按照我说的方法进行排空气。
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13款福特蒙迪欧1.5T的,着车行驶大概10分钟左右就会出现水温高温,下车检查实际温度并不高,进出水管温度正常,用X431清除后水温回复正常,车子可以正常行驶。初步怀疑是水温传感器报的故障,更换了。更换后还是报同样的故障“发动机水温温度高”接下来就报发动机温度过高【车型:蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180时尚型】你好,系统报水温高,而且还有水温高的故障码,先看故障码的快照数据里面当时的水温,进气冷却液温度,风扇工作情况,百叶窗的开度。通过这些数据分析当时是不是真正的温度高,而一些散热的执行器是否工作正常。希望我的回答能够帮到你,祝你生活愉快!
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14款福特蒙迪欧致胜,水温高,原地启动没一会仪表水温到底,电脑也到120多度,冷却风扇高速运转,但是吹出来的全是冷风,像水箱没有水一样,高温后持续发着车过几分钟水壶就会满出来加开锅根据您的故障描述以及进行分析,检查节温器是否有卡滞现象必要时更换和水箱内部是否有堵塞问题。
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13款福特蒙迪欧1.5T的,着车行驶大概10分钟左右就会出现水温高温,下车检查实际温度并不高,进出水管温度正常,用X431清除后水温回复正常,车子可以正常行驶。初步怀疑是水温传感器报的故障,更换了。更换后还是报同样的故障“发动机温度过高”你好,根据你的描述,发动机温度不高,哎而水温表报温度过高,这种情况有可能是水温传感器,线路虚接导致的。建议重新把发动机上面加装一根搭铁线试试看。
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福特蒙迪欧1.5T发动机大修后,正常着车,怠速磨合水温104度风扇就转,车主着急提车,行驶一两天后车主打电话说发动机高温了,爆表,带解码器去检查,发现不漏水,不缺水,当时着急,就忘了读取实际水温,清楚故障码,水温立刻回到正常中线了,开回厂里,又没出现水温高的情况,水温高没有缸盖传感器。目前只能路试除问题判断了。
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东风风行水温表上到最高点报警
车型:东风风行 车主抱怨:车辆做完事故修复后,水温表行驶不远,很快就到最高点出现报警声,出现故障之后,在不平的路面震荡一下马上,又回到正常的水温指示范围,之后又再慢慢上升到最高点出现报警声,在别的厂换
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发动机水温超过()℃,机组报警并自动停机。发动机温升过高的主要原因是冷却效果不良或者超负载运行所造成。A.85B.95C.80
发动机水温超过(),机组发出警报,自动停止。 发动机温度上升过高的主要原因是冷却效果不良或过载运转引起的。 A.85B.95C.80答复参考答复: b
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