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技师冯建华根据故障现象和故障码,这种情况需要更换偏心轴三件套,电脑坏没需要根据实际学习情况来判断。
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大师用户4GSDND
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大师用户4GSDND故障码2d43 车速度跑不上去
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技师冯建华
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大师用户4GSDND熄火再发动好了 然后码出来就不行了
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技师冯建华
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大师用户4GSDND修理工说 轴磨损不大 所以就只换了轴承和电机
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大师用户4GSDND不盖气门室盖 可以学习到最佳位置吗
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大师用户4GSDND明天准备重新拆开检查
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技师冯建华
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技师冯建华
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技师冯建华
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大师用户4GSDND没换马达之前故障码是停止工作 调校过于频繁 换了新马达出来这个故障码 是正常的吗
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技师冯建华
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大师用户4GSDND之前那个故障码能随便开 高速随便跑
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大师用户4GSDND现在根本跑不成了
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技师冯建华
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大师用户4GSDND那明天拆开 先学习 如果学习不过去 只能换新轴 试试看了吧
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大师用户4GSDND打开之后不盖气门室盖 能彻底调试好吗?还是得单独拆卸气门室盖调试偏心轴
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技师冯建华
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大师用户4GSDND这种情况如果把之前的坏的电机装上 会不会和以前一样速度能照常跑 有退出工作状态的故障码!不修他将就跑着
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技师冯建华
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大师用户4GSDND好的 谢谢
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技师冯建华客气了 有需要再联系
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12年宝马X5 n55发动机,偏心轴磨损这个程度,还能继续用吗根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。) 建议:(资料图也发 可以进行参考一下 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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8万公里的宝马X5发动机轴瓦有磨损还能继续开吗您好,我是您的专属精英技师,我们承诺 用心,细心,专心为您解答爱车问题。您好,8万公里的宝马X5发动机轴瓦有磨损肯定不能继续行驶了。因为这个曲轴瓦你都有磨损的话,继续行驶,那么会导致发动机内部的拉瓦啊,也就是说它的曲轴和大瓦小瓦,连杆全部损坏,那个时候他的维修费是特别高的。
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宝马X5 N52发动机 更换偏心轴 发动不了车 正时是专用工具对的 凸轮轴 进气 排气 两个轮都换了新的 两个调节器 换的新的 还是不着车08款宝马X5宝马X5 N52发动机 更换偏心轴 发动不了车 正时是专用工具对的 凸轮轴 进气 排气 两个轮都换了新的 两个调节器 换的新的 还是不着车。根据故障码是正时没有对好需要检查正时。还有就进气正时轮故障需要检查进气凸轮轴的第一道瓦盖有没有磨损,你也可以用电脑执行一下正时轮的清洗功能试试。
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宝马x5 e70 n55发动机 报空气质量过低,节气门后压力只有300hpa多,偏心轴角度180多,换了进气歧管垫,节气门垫,电脑垫,还是一样。
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师傅你们好,我的12年宝马X5。N55发动机老是亮发动机灯!拿电脑检测故障为,进气管绝对压力,可信度,压力过高! 有哪个师傅遇过到这故障?🙏🙏🙏
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问题很棘手,12年美规宝马X5,修理厂说是图一(传感器)与图二(偏心轴)磨损严重,把图三(电脑板)打坏了,说这三个一起换,而且风险很大,说电脑板编程如果失误,有可能会把电脑板打坏,求解决方案你好,根据情况。发动机电脑板可以先修复。
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李老师,你好,我目前人在中东迪拜,我的2011年美国生产的宝马X5,发动机为E70 N63 八缸的,启动时有两个问题,一个是有时候提示电池放电增大,而且故障黄灯一直会持续,。另一个是启动时显示发动机温度高,但启动后1分钟左右发动机温度提示就没有了,显示就会正常。会不会是电池亏电导致冷却系统零部件损坏?这个是水冷中冷器的水箱吧,熄火后这个地方感觉有工作震动,是不是这里导致的电池亏电。谢谢【车型:宝马X5】李老师,你好,我目前人在中东迪拜,我的2011年美国生产的宝马X5,发动机为E70 N63 八缸的,启动时有两个问题,一个是有时候提示电池放电增大,而且故障黄灯一直会持续,。另一个是启动时显示发动机温度高,但启动后1分钟左右发动机温度提示就没有了,显示就会正常。会不会是电池亏电导致冷却系统零部件损坏?这个是水冷中冷器的水箱吧,熄火后这个地方感觉有工作震动,是不是这里导致的电池亏电。谢谢。 这种情况电瓶亏电一是要检查一下有没有漏电的现象这个就是需要测一下休眠电流有没有问题,还有就是电瓶老化导致自放电提示亏电。发动机高温提示就需要用电脑诊断一下看看有没有什么相关的故障码,还有就是烧机油的话这个是要看一个保养周期烧多少机油的,要是安你当前的公里数的要是轻微的烧机油的话可以先更换废气阀试试,
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2010年的宝马X5,N55发动机故障灯亮,报0028A0 空气质量系统,可信度,进气系统中计算的空气质量不可信。发动机启动的时候怠速有时候会不稳,用烟雾检测进气系统没发现哪里漏气,请问这个是哪里出问题了?确保进气系统无泄漏,建议更换气门室盖总成
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12年宝马X5,N55发动机,之前报电子气门调节控制错误次数过多,做了电子气门磨合之后故障码不再出现,由于担心伺服电机再次出现问题,于是更换了新的伺服电机,结果出现故障码2D43——电子气门控制系统——调整范围,区域检测出现故障。反复做电子气门极限位置学习,电子气门磨合,都一样没有改变。在做位置学习时伺服电机有动作,但是电子气门磨合时,怠速运转时转速没有波动。查阅资料说是要换偏心轴,但是当时检查偏心轴只是齿轮位置有少许磨损,并不严重,按照我的想法,偏心轴位置传感器合并在伺服电机内部,这样一点点磨损应该不会有太大影响。希望大师指点一下,这种情况是不是要换偏心轴?伺服电机有没有初始安装位置?出现这种情况的根源是什么?更换电脑版,更换偏心轴,及滚针轴承。
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宝马X5,N52,E70,08年,停放一晚启动就熄火,连续启动2—3回就正常了,启动着了有点喘气,着一会就好了,没有任何故障码。我做过的维修有:编程,更换喷油嘴全部更换,火花塞全部更换,进气管道拆下看气门积炭几乎没有,停放一晚燃油压力正常!气门升程电机已经更换!偏心轴外观太大磨损,
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奔驰glk气囊灯没有故障码一直闪奔驰glk气囊灯没有故障码一直闪的原因和解决办法问题描述:奔驰glk气囊灯没有故障码,但仍然一直闪烁,让车主感到困扰。虽然没有故障码,但这并不意味着气囊系统没有问题。在
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2020-05-11