发电机工作原理

您好，线路图已经发过去。根据线路图找到故障原因，缺搭铁。搭铁线位置已经告知

您好，根据您的描述，x3的电池位于后备箱里面，此电池为AMG起停电瓶，更换以后一定是匹配

加热传感器主要检查线路和保险丝问题

超选4驱，拥有2H、4H、4HLC、4LLC四个挡位，在后两种模式下，中央限滑差速器LSD被锁定，为四轮提供均匀的驱动力。不过值得注意的是，4H模式下，正常情况下依然主要由后轮提供驱动力，但是根据四驱系统搜集的行车信息，前、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节，超选四驱系统的优势在于100公里时速内，可以在2H、4H挡位间随意切换，当处于4H位置时，它相当于一台全时四驱车型，可以提供更好的抓地力和驱动力，而处于2H位置时，纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善，这样驾驶者的选择余地就非常自由。至于4HLC和4LLC则用于不良非铺装路面，后者可以放大扭矩输出（以V73为例，4HLC和4LLC的扭矩输出为1:1.9），两种情况下前后轮的扭矩输出比固定为50：50。超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器（VCU），应付一般路况毫无问题，但如果长时间处于极端情况下，它的可靠性还是不如传统的纯机械齿轮分动箱。

此车发电机插头的三根线分别一个是长火，一个是钥匙门，还有一个是充电继电器的驱动信号线，检查线路如果长火和钥匙门都正常不虚接，充电继电器线路也正常，建议更换发电机。

你好，节温器是电控的，主要受发动机控制模块控制，12V电源，电脑控制控制线，节温器的开度通过发动机数据流是可以看到的

都换了那么多，考虑机油滤清器支架总成。

您好，根据您的故障描述，先测量一下雨刷间歇继电器的供电是否正常，还有雨刷开关的信号是否正常就可以检查出是哪里的故障，开关已经更换，但是故障依旧，所以故障范围在雨刷间歇继电器闪光，回答完毕

参照图文。

您好，鼓风机电阻就是一个串联电阻，通过控制不同搭铁的阻值来控制转速！

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：通过查询原厂维修手册，其工作原理如图所示 建议：原理参考资料 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

这种情况的话，我个人建议您换个方向机试一下。

你好它是用来控制车辆的怠速运转的它的原理是永磁步进电机

机油泵的原理是当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，从而带动从动齿轮作反方向的旋转，将机油从进油腔沿齿隙与泵壁送至出油腔。这样，进油腔处便形成低压而产生吸力，把油底壳内的机油吸进油腔

原理就是。电源线经过仪表的电瓶指示灯。然后到发电机的励磁线圈。当发电机发电的时候，励磁线圈和仪表接触的点电压降就是0伏，所以电瓶指示灯不亮。如果发电机不发电。这个点的电压就是12伏。就点亮电瓶指示灯。