故障车辆:
三菱帕杰罗,搭载6G72发动机。车主反映车子大修过,之后空调压缩机就不工作了,冷凝器风扇不运转。
故障分析:
根据线路图,同时打开空调开关及鼓风机开关,找到空调压缩机离合器继电器和冷凝风扇继电器,摸起来,继电器均不工作。将它们拔下来,均检测到主电源电压而无控制端电压。
短接两个继电器的1-3脚,发现风扇及压缩机离合器工作正常。所以可以将范围锁定到二者的控制电源上。
根据线路图,两个继电器的电源均来自空调放大器的1脚,如果这里出问题就意味着其中之一:
1、空调放大器工作不正常,3、5脚没电或6、7脚接地不正常。
2、S1空调熔丝短路。
检查发现,空调熔丝S1已经烧断。
更换好S1熔丝,满以为故障解决,结果空调打开熔丝又烧断了。
从手套箱后面找到空调放大器,在熔丝座上插上试电笔,把插头拔掉,试电笔灯熄灭。这提示了一点很重要的信息:空调放大器以前的电路是完好的,短路点应在空调放大器以后线路及元件中。
空调放大器线束端插头1脚对地电阻为0Ω;
拔掉两个继电器,1脚对地电阻仍为0Ω。
冷却液温度控制开关正常,可能是控制单元内部发生了短路?
检查控制单元插头,被紧固在支架处,有几条线外皮破裂搭铁。绝缘包扎后重新试车,压缩机和风扇也依旧不工作,只是熔丝不再烧断了。
空调放大器1脚仍然没有12V电压。
但有一个故障单元没有排除,那就是之前的1脚搭铁,可能已经将空调放大器烧毁。
拆掉空调放大器,线路板没有烧痕;但是万用表测量1脚输出端的PNP功率三极管,已经烧坏(e-b极短路)。
故障排除:更换一只参数相近的PNP三极管后,压缩机及冷凝器均工作正常。
总结分析:
车子出现空调压缩机、冷凝器不工作,推测是大修期间损坏了开空调放大器线束皮,造成了1脚搭铁故障;PNP功率三极管短路烧坏,形成断路,造成了上述元件不工作。