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技师邱自军出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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技师邱自军
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技师邱自军
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匿名网友好的
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匿名网友
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匿名网友看到吗?
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技师邱自军
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友我换了3个喷油嘴
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匿名网友234缸的
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技师邱自军还在加载
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匿名网友
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匿名网友在吗?
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技师邱自军在的
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技师邱自军视频还没加载出来。。。。。
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技师邱自军快了
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匿名网友看到吗?
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技师邱自军
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匿名网友
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技师邱自军
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匿名网友
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匿名网友车热看不到了
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技师邱自军
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匿名网友但是发动机斗啊
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技师邱自军热车空流再发一下
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匿名网友
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匿名网友
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技师邱自军节气门开度给我看
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匿名网友
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技师邱自军这车是不是动力不足
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匿名网友
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匿名网友不知道还没去跑
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技师邱自军现在去路试
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匿名网友刚刚修完
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匿名网友好的
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匿名网友冷车的看到吗?
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技师邱自军看到了
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技师邱自军你去路试一下,再开回来给我发信息
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匿名网友有没有问题
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技师邱自军冷车的,先不研究
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匿名网友我跑了高速回来了
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匿名网友跑得起来
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技师邱自军再读空流。增压压力,失火次数
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匿名网友也没亮灯
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师邱自军还抖不抖
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匿名网友有点抖
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技师邱自军看数据,空流大,增压不足。
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匿名网友我座在感觉屁股有时候抖一下
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匿名网友是什么问题
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技师邱自军空流坏了,增压管路可能漏气
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匿名网友在吗?
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匿名网友空流正常是多少
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技师邱自军2.2-2.6
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匿名网友还有没有吉他问题
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技师邱自军没有看到有其他问题了
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匿名网友增压管路漏气会不会引起的空流不准
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技师邱自军会
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匿名网友好的,谢谢了
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技师邱自军不客气
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匿名网友谢谢啦
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技师邱自军不客气
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10年别克君威2.0T发动机车来的时候就只有4缸失火,换了喷油嘴后报3....4缸是什么问题不客气,您先试一下看看先做到心中有数,然后如果说调换完之后,位置变变了一缸了。那就简单了,你可以把那个摔的那个喷油器二缸摔的那个,你可以装上去再验证试一下,万一它要是还能用对吧?那个问题可能也就解决了。如果装上去之后还是三缸。这个的话那就可以尝试一下。对这个三缸的燃烧室内的积碳做一下清理一下试试。如果还是一样,那就没办法了,那只能是拆发动机了。在拆之前的话,你测量一下缸压记录一下,每个气缸测量三次取平均值。然后在这个第3个气缸里面倒入一瓶盖的机油。然后空转一下,是那个机油能够均匀的铺满这个气缸壁。然后将缸压表接上去,然后去启动,看一下缸压是不是立刻上升达到8个以上。如果是的话,那就基本上就是缸筒跟活塞环之间密封不严了。如果没变化,那就说明他气门口存在漏气,气门存在漏气。到时候可以再做一下判断,判定一下是缸体下半部分的问题还是缸盖上半部分的问题。然后这种事情的话,如果真是这种情况,到时候可以跟客户再沟通一下解释一下,因为这个东西的话,你拆装外面的任何东西都不可能造成里面出现问题的。最多是赶巧了。
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09款奥迪a6l42.0t4缸缺缸用x431读故障码显示,多缸失火,还有就是4缸失火,以维修火花塞换了专用的没管用,点火线圈换了一个没管用,气缸压力也够,缸内有湿湿的汽油那么肯定喷油嘴也工作,还有气门室盖上的废气阀坏啦以换掉,可是问题依旧,故障依旧,正式也看啦是对的,求大神解决你好,根据你的描述,这种情况呢,已经排除了点火线圈和火花塞我建议你对掉喷油嘴试一下。看一下故障有没有转移。
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10年奥迪a6. 2.0t缸内直喷报检测到单缸或多缸失火,气缸禁用 ,气缸2三个故障,点火线圈,火花塞都换了没有用,也没漏气的地方,正时缸压都还好的,车子一直抖,断缸二缸也会工作,但是明显不如其他工作的好,求各位大神指点,今天拆掉了喷油嘴,看到二缸里面明显比较潮湿!
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11年奥迪A6L2.0T,刚买的二手车,三缸失火,火花塞点火线圈高低压汽油泵上个车主都刚换的,检查发现3缸喷油嘴时不时不喷油,换了4个喷油嘴着车后平稳了失火问题解决了,新的问题,着了几分钟后自己突然立刻熄火,在打又着车了,2分钟后又熄火在就打不着了,没有任何故障吗,点火线圈有电点火,低压上油,喷油嘴也工作,往进气支管喷化清可以着车,想问下现在是高压油泵坏掉了还是高压油泵进油管堵了,如果高压油泵坏掉了会打不着车吗,我看测试低压油压6个压的你好,建议在多测量一下线路是否测量准确了的,高压泵除非卡死不出油,不然一般都不会导致启动不了这个原因,也不会换了喷油嘴他就坏了这么巧,建议多看看喷油嘴线路
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01年奥迪a6 1.8t自动 在修理厂刚换完正时皮带 涨紧轮,吊瓶洗发动机积碳,换转向机,换机油压力传感器和机油油位传感,原来的毛病都修好了,现在启动不爱着火,打着火也是抖几下熄火,轰油门会偶尔出现闷响嘭的一声在发动机方向,正时是3人对2遍了说没问题,测有3个缸压力低,低至压力2个,根据以上情况请大师给分析一下怎么解决,当然来修理厂时候车开着没这样都很正常。还有我没看到故障码,我是车主这问题影响我2天没提出车,我想请大师排忧,压力不足造成是肯定的,但是以上维修不应该造成活塞环和缸套还有气门损坏吧,正时,气门,缸套,环,应该就这4项能造成压力不足吧,请大师给想想问题。检查可变正时链条记号
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03年奥迪A6 1.8T自动,现在状况是凉车一切正常,怠速稳,加速正常顺畅,当行驶十几二十公里后,无论3、4、5档1500-1900转行驶,车咕咚咕咚一下,比如说定住油门转速表1900转,那么转速表会自动掉到1700转左右再上升回1900转,车也随着咕咚咕咚,加速2000转以上此种情况消失,变速箱很顺畅,搞不懂什么问题,火花塞四只原唱更换,高压线圈没有更换,因为怠速不抖,变速箱油没有更换,具体公里数不详,此车跑了21万,半年前买的二手车,不知点火线圈和变速箱油是否该更换,电脑测发动机传感器变速箱等无故障码,没有去4S店检测过,怕被黑,呵呵,求大师帮忙分析下
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03年奥迪A6 1.8T自动,现在状况是凉车一切正常,怠速稳,加速正常顺畅,当行驶十几二十公里后,无论3、4、5档1500-1900转行驶,车咕咚咕咚一下,比如说定住油门转速表1900转,那么转速表会自动掉到1700转左右再上升回1900转,车也随着咕咚咕咚,加速2000转以上此种情况消失,变速箱很顺畅,搞不懂什么问题,火花塞四只原唱更换,高压线圈没有更换,因为怠速不抖,变速箱油没有更换,具体公里数不详,此车跑了21万,半年前买的二手车,不知点火线圈和变速箱油是否该更换,电脑测发动机传感器变速箱等无故障码,没有去4S店检测过,怕被黑,呵呵,求大师帮忙分析下,做了多年生意,去年做生意因被骗赔的一塌糊涂,原来开的是12款宝马525,赔的没钱宝马都卖了,弄这么个老爷车当腿用,按照以前性格直接就4S店全面检查了,真是穷困潦倒,想找出原因找个小地鼓捣鼓捣省钱收拾下吧,点火线圈有没有必要从新换4只,这个涡轮发动机据说点火线圈很容易坏吧,导致点火压力热车不足,有这个说道吗?变速箱油对现在这个状况直接关系大吗,比如说凉车油比较凝,加速顺畅有润滑作用,热车油失效,没润滑作用才导致这个故障的?我只是猜测,请您帮忙分析下吧
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04年奥迪A6(2.4)冷车启动后,发动机抖动厉害,类似像哮喘,偶尔听见排气管放炮的声音,加油门没事,能加上去,也不抖动。松开油门发动机继续抖动,清洗过,节气门,喷油嘴,换了火花塞,高压线,高压包,汽油泵压力正常,机油用的马石油5W—40炫腾3000全合成机油,汽油一直加着95号。一直等水温表开始动了,发动机抖动能减轻一点,直到水温到了90度。发动机基本不抖了,偶尔能轻微抖动一下,排气管冷热车都有点刺鼻的味道,用电脑查过故障码,出现图片中的故障!如果发动机水温到了70度左右,发动机抖动略微减轻,再这期间拔下空气流量计插头,发动机立马就不抖动了,接着插上,发动机又开始抖,如果冷车的时候拔下来发动机照样抖,后来发现,只有水温提上来的时候拔下流量计插头,发动机就不抖了!如果不拔下来,发动机一直要到水温提到90度,发动机就不抖了。电脑一直没报故障灯,但是诊断仪检测着好几次有前氧传感器故障码,网上说氧传感器坏了,不好启动车,冒黑烟,油耗高,但是我的车冷车一下就启动了,也不冒黑烟,提速也没事很快。但是烟筒一直有刺鼻的味道,而且油耗有点偏高了,冷车抖动期间有一股没燃烧的汽油味,热车就消失了。用诊断仪查看动态数据流,显示水温表,空气流量计都正常,发动机进气系统也检查了,没有漏气的现象,冷车也不缺缸压。但是在诊断仪里面的就绪测试里面,检测到的氧传感器不正常,跟加热试氧传感器不正常!现在车子热车后怠速有时会在1200上,有时在1000上,如果挂个档,让发动机一吃力,转速立马就到了850!请各位大师帮忙分析一下到底哪里出了问题?如果问题解决了,加微信必有重谢!!!你好,师傅根据沟通初步判断就是进气系统存在漏气现象导致的,建议你重点检查漏气现象
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2009年奥迪A6 2.0t 报三缸失火你好,根据您的问题描述以及故障现象分析,通过故障码可以看出三缸缺缸,你可以将三缸和4缸正常的缸对调一下喷油嘴以及火花塞点火线圈,如果故障依旧重点检查一下机械部分,包括它的这个缸压,气门弹簧,以及摇臂是否正常。
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08年a6L,2.0t,凉车启动抖,缺缸,热车没,问题把4缸火花塞跟2缸对调,4缸点火线圈跟3缸对调一下,然后再出去试车。如果2缸了,那就是火花塞不好,如果3缸,那就换点火线圈。如果还是4缸,更换喷油嘴,并且进气歧管拆掉,气门积碳洗洗,缸内积碳也清洗一下。或者你量一下缸压,
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