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技师罗海兵您好,这种情况有两方面原因,第一是由于火花塞的点火能量下降导致的,燃烧不彻底,就会导致混合气过浓,需要更换火花塞,即可恢复正常,第二是由于氧传感器积炭过多导致的,失去了对其的检测,需要拆下来进行清洁,确保信号可靠传输,即可恢复正常,汽修店都可以做, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全。谢谢。
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匿名网友油嘴,火花塞,点火线圈,换了,不行
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技师罗海兵氧传感器的信号检查了吗
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匿名网友
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技师罗海兵根据数据流说明燃烧还是不彻底,混合气偏浓
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技师罗海兵喷油量还是大
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匿名网友什么原因
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技师罗海兵这种情况需要检查一下点火和喷油信号是否正常,有无失火
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技师罗海兵使用led灯一个一个地进行检测
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匿名网友他的故障不是一直都存在的,只有偶尔会出现,
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技师罗海兵嗯
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技师罗海兵如果点火和喷油的线路,信号不良,就会出现这种情况
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匿名网友应该都是电脑控制的吧,线路我看了下,没有破损的
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技师罗海兵用来检测它的信号是否正常
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技师罗海兵线路非常好,但是信号不一定正常
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匿名网友那如果信号不正常的话就是电脑的问题???
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技师罗海兵如果线路都正常,就是电脑板问题
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匿名网友那就只能等到故障出现再量了
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技师罗海兵嗯
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匿名网友只有故障出现的时候会出现怠速抖动,排气管冒黑烟
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匿名网友然后过一会就好了,他不是一直都这样的
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技师罗海兵读取下进气压力传感器的数据正常怠速40
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匿名网友我的x431好想看不了
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匿名网友还有个现象,就是昨天晚上出现了那个故障,然后今天早上去接车的时候打着发现没有凉车高怠速,加油无力,加不上油
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匿名网友还有,我老感觉这个车的油门反应有点慢,起步急加速油门踩下去了感觉转速要等0.1秒才能上来
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技师罗海兵需要检查一下,空气流量传感器,信号是否正常
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匿名网友正常
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大众,迈腾p2188怠速时系统过浓,什么问题
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大众迈腾CC燃油测量系统 怠速转怠时系统过浓故障怎么处理你好,根据描述情况分析,建议把废气阀进气管拆掉堵上,如果短期燃油修正值正常了,就说高压泵损坏,需要更换,很高兴为你解答
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大众迈腾P2188气缸列1,燃油测量系统:怠速时系统过浓建议方案:怠速时系统过浓。就是发动机怠速过程中混合气比较浓。你到混合气浓的地方有很多。包括碳罐电磁阀,喷油器,燃油压力。进气流量等等,维修过程先简后繁,先从碳罐电磁阀入手。拔掉碳罐电磁阀的管子,用手堵住进气支管,此时读取。发动机001通道的第三区氧传感控制(缸组一)的数据。如果混合气能在正负3左右。跳动,表明混合气正常。更换电磁阀就可以。
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大众迈腾,怠速转速时系统过稀根据描述,需要检查废气阀,机油盖,机油尺,曲轴油封有没有漏气现象,然后再检查进气歧管以及碳罐电磁阀
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大众迈腾传感器故障,功能失效,气缸列1燃油侧量系统:怠速转速时系统过稀根据故障代码分析,怠速时燃油压力传感器故障,怠速时系统过稀,1.建议检查油气分离器是否损坏2.检查碳罐电磁阀是否常通故障损坏,读取故障车数据流节气门角度,喷油脉宽等进一步判断是否存在进气漏气故障,故障代码分析为进气漏气导致排放灯亮,以及检查燃油压力是否符合标准压力,
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大众迈腾故障码怠速控制转速
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大众迈腾燃油测量系统怠速时系统过浓静态
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大众迈腾清除故障码后就没怠速了根据故障码描述,图片儿中发动机的各项数值,检查废气阀是否有漏气,进气翻板是否打开,如果翻板打不开,进气量减小发动机检测到混合气有问题,进而调整进气量,喷油量。用电脑读取测量值进行标准值和实际值对比,然后检测故障源。
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大众迈腾12款气缸列1,燃油测量系统,怠速转速系统过浓高压油泵顶柱漏汽油,汽油进到发动机曲轴箱里面,机油里面有汽油,汽油被废气阀吸入到进气歧管里面,就会导致混合气浓
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大众迈腾报燃油测量系统怠速转速时系统过稀你好,根据你描述的问题,需要检查进气管后方是否有漏气的现象,希望对你有所帮助。
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制动系统故障问题灯时亮时灭是什么问题
可能是刹车片磨损严重。刹车片分为两种:带感应线的和不带感应线的。当刹车片磨损到极限位置时,感应线会自动接通电路,这时故障灯就会亮起。没有感应线的刹车片不会自动报警,但是“铁擦铁”的滋滋声会告诉你刹车片
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如果迈腾Bank 1的燃油测量系统在怠速时太稀,发动机的节气门脏了,导致节气门在怠速时卡死,导致发动机在怠速时不能正常工作。清洗油门可以解决问题。汽车气缸的工作原理是引导活塞在气缸内做直线往复运动。热
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发动机故障灯亮有很多种原因比如燃油品质不达标,汽车仪表盘上就亮起了发动机故障灯; 这一般是因为在不规范的加油站加了质量较差的汽油,导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分,发动机故障灯亮。这不会影响行车安
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