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技师杨继坤根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好老板通过你描述的问题来看,我们这个就是属于我们这个车辆了近期压力传感器出现的数据,所以导致的问题解决问题的话,我们可以更换一下,进气压力传感器解决这个故障现象 建议:建议更换进气,压力传感器解决问题 以上故障诊断是根据我十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师杨继坤你好
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C**天在
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C**天
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤咱这边是车主朋友还是修理厂同事
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C**天修理厂
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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C**天好嘞
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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我的哈佛h6绿静柴油版,在行驶途中,突然无故熄火,再等一会,又能打着开着正常。更换了柴油滤清器,跑了200多公里又无故熄火,这次搞了好久又能打着火,再开着正常,仪表盘没有任何故障码,电脑检测也没有故障码,个人感觉是断油熄火的。因为打火的时候刚开始打火是没有声气感觉油嘴不喷油,后来打久一点又可以有启动声气,再后来又能打着了,频繁的行驶熄火很大的安全隐患。网上查说可能是曲轴传感器问题,请问大师,这个问你好,一般行驶中突然熄火,需要考虑油规压力,问题有压力传感器故障,以及线路故障, 其次就是考虑熄火电磁阀,如果电磁阀突然断电会出现熄火症状,需要检查线路,熄火开关的电来自点火开关,所以在熄火是要观察仪表有无变化,点火开关接触不好也出出现这类故障,还有一点要注意,油箱的排气孔是不是堵了,工作时间长了,油箱会出现真空情况,导致熄火,往往停机过半小时左右,有能正常启动。
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长丰猎豹,打着一会故障灯亮了就自己熄火,打不着火,报曲轴传感器和凸轮轴传感器故障,用解码器清除了就能打着,一会又熄火了,反复这样情况,传感器都换过了,还是一样,正时都对的,熄火后怎么都打不着,要用解码器清除故障码就能打着,或者等自己灭也能打着
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长丰猎豹,打着一会故障灯亮了就自己熄火,打不着火,报曲轴传感器和凸轮轴传感器故障,用解码器清除了就能打着,一会又熄火了,传感器都换过了,还是一样,
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10年宝马530,今天客户去打火的时候就打不燃了!马达打起有反应,我们去检查了一下,把火花塞和节气门清洗了就能够打燃了!怠速很稳,燃会儿过后车子就自动熄火,熄火后马上能够打燃,燃了三分钟左右车子又会熄火,有时候熄火后马上打火马达没有点点反应,电瓶电量绝对充足,用电脑读故障码就是上传照片故障码,读变速箱数据流实际档位3档,这个是不是正常的?10年宝马530,今天客户去打火的时候就打不燃了!马达打起有反应,我们去检查了一下,把火花塞和节气门清洗了就能够打燃了!怠速很稳,燃会儿过后车子就自动熄火,熄火后马上能够打燃,燃了三分钟左右车子又会熄火,有时候熄火后马上打火马达没有点点反应,电瓶电量绝对充足,用电脑读故障码就是上传照片故障码,读变速箱数据流实际档位3档,这个是不是正常的? 这种情况首先要读取一下数据流看看曲轴位置传感器的信号有没有问题,再测一下汽油压力是否正常
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急,P0332转速传感器信号故障。打不着火才几个月的车,打着火了能用两三天。随时都不能正常启动。换了传感器还是不行。正常行驶的时候就不会熄火。怠速的时候能偶尔会熄火。
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P0332转速传感器信号故障。打不着火才几个月的车,打着火了能用两三天。随时都不能正常启动。换了传感器还是不行。正常行驶的时候就不会熄火。怠速的时候能偶尔会熄火。
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你好,我的车是加油门故障灯闪,跑着跑着自动熄火,检测故障码是P0300失火,熄火后不关钥匙在打打不着,把钥匙关了一打就着了,说不定拿一下就熄火了,点火线圈,火花塞,曲位传感器也换了!油泵,油滤,也换了还是不行!还是老样子你好,加油门故障灯闪且报失火故障,根据你发来的发动机数据流,进气温度传感器异常,偶尔显示负数,建议你更换这个传感器,它和进气压力传感器是同一个,在进气支管上装着的。
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08款宝马e90 启动挂倒挡熄火,不管是前进还是倒挡都一样,深踩几脚油门就能正常开,发动机没有故障码是前氧传感器,但是这个故障码一直存在的,之前都是正常开,昨天从网上看有人说换了前氧还报故障就升级一下电脑,结果我升级完后今天就出现挂挡熄火问题,08款宝马e90 启动挂倒挡熄火,不管是前进还是倒挡都一样,深踩几脚油门就能正常开,发动机没有故障码是前氧传感器,但是这个故障码一直存在的,之前都是正常开,昨天从网上看有人说换了前氧还报故障就升级一下电脑,结果我升级完后今天就出现挂挡熄火问题,【车型:宝马3系 2008款 320i 进取型】 根据你的描述有可能是软件有问题导致的,建议是去店里从新编一下。
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2010款科鲁兹,一周前水泵坏了导致发动机短时间超温,换水泵后水温正常,但发现出现以下故障:冷车打火启动正常,热车熄火后立即打火也正常,但热车熄火20-30分钟后打火启动困难,有时成功启动时发动机抖动,怠速转速非常低(500转),然后会熄火。试几次打火会正常启动,然后怠速和行驶途中一切正常。现在测试故障码为p0030氧传感器故障,超温前打火没任何问题,请问是什么故障?氧传感器方面故障码的话会影响到我们热车难启动的问题,而冷车不受影响,在热车的时候就参与工作起作用了。控制我们的喷油量的时间长短就是喷油脉宽,我们发动机高温以后的话,对发动机而言是有巨大的损伤的,这个严重的会造成气缸盖的密封垫密封不严,也就是我们所说的冲缸床垫,那种状态的话会导致我们的发动机的气缸压力,第一会导致密封不严,将会导致车辆热车难启动,这种的话,你可以观察一下我们的发动机的机油量以及当前的防冻液会不会在正常运行过程中不断的缺少如果有以上的存在的话,那么基本上就可以说我们钢盖密封垫有问题,那么就需要进行更换维修 而对于这个故障码来说就是说你这个故障码的存在的话,也就是说是三种可能,第1种就是氧传感器本身有问题,第2种就是氧传感器的加热的控制线路的话出现对地短路,第3种氧传感器的加热控制出现接触不良开路。而车辆抖动方面的话,可以重点再次确认一下这个地方就是说我们的气门室盖的PC v阀废气阀是不是有问题导致漏气。就是在我们点火线圈上方的一个一个气门室盖的一个带雪弗兰的车标的那个装饰盖扣开。旁边有个小孔,我们在怠速的时候去赌一下,看看有没有漏气的,有没有呲呲的响声,有没有吸手的感觉,漏气的。如果有这一块,将会导致车辆出现怠速不稳的一种现象。那么如果真的出现的话,就需要更换气门室盖总成来进行解决。同时由于发动机前期高温当前确认一下我们正常使用过程中。当前发动机有没有缺水?如果没有缺水的话,发动机方面没什么大的问题。我们发动机气缸盖的密封垫如果有问题的话,将会导致水进入机油里面,或者是我们机油里面有水以及缺水严重现象。而这种现象的话,如果存在的话,会导致发动机启动困难。重点确认一下我们发动机舱里面的冷却液缺不缺少不少。如果少了检查有没有泄露的,如果没有泄露,那么基本上可以判断就是发动机的缸盖垫儿密封不严导致问题。
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您好,请看故障码,车辆着火后热车后又熄火,然后需要学习离合器才能再次打火,打火有继电器达达响就无法打火,需要听之后一段时间才能打火,但着一会又会熄火,短期和长期燃油修正数据不动,氧传感器数据不动,质量空气流量传感器数据不跳动。如果根据故障记录来分析的话,主继电器不工作发动机电脑版内部的芯片就没有电,也不能正常工作,所以就可能出现你说的这些用电器没有数据。比如空气流量计和节气门位置传感器,它需要发动机控制单元里的芯片给它提供5伏电压,然后才能正常工作。在发动机内部,是有一个驱动芯片专门把电瓶电压转变为5伏电压的。这样分析,你说的这个现象也能解释得通。
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柴油车打着 10 秒又熄火,咋回事儿 柴油车打着 10 秒又熄火,这可让不少柴油车司机头疼。别着急,今天咱就来聊聊这事儿。 电路故障 这可能是电路出了问题。在行驶中,要是出现低压断电,那可就麻烦了,车
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