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技师卢礼文你好，我是汽车大师专家技师-陈立，很高兴为你解答。 -
你好，麻烦你看看是怎么回事呢！座等
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技师卢礼文 -
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技师卢礼文 -
熄火后马上就能够打燃
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有时候打起就没有反应，我刚刚用试灯试了一下，马达信号线通了电，意思马达有问题是不是，但是为什么会是对是不对呢！
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技师卢礼文 -
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技师卢礼文 -
还有就是怠速稳定，但是油门在千三百转的时候一直稳不住，上下摆动
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数据感觉应该空气流量计坏了！但是不晓得这个车子数据标准是好多
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技师卢礼文 -
等下能够打燃了过后我就把数据发过来你看看嘛！
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技师卢礼文 -
好的
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技师卢礼文
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宝马523Li怠速不稳，踩一点点油门反而会熄火，拔掉空气流量计插头怠速要平稳定点。换过火花塞，点火线圈，空气流量计，清洗三元喷油嘴（拆），经过排除故障锁定，由于皮带断裂导致皮带把曲轴前油封搞坏导致漏气。更换曲轴前油封即可解决问题
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宝马523Li怠速不稳，踩一点点油门反而会熄火，拔掉空气流量计插头怠速要平稳定点。换过火花塞，点火线圈，空气流量计，清洗三元喷油嘴（拆），经过排查故障原因为皮带断了卷到曲轴前油封，更换曲轴前油封即可！
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宝马523Li怠速不稳，踩一点点油门反而会熄火，拔掉空气流量计插头怠速要平稳定点。换过火花塞，点火线圈，空气流量计，清洗三元喷油嘴（拆），步骤：根据提供的故障码和维修检测过程分析，判断故障原因可能是进气歧管存在漏气，或线路供电故障。检查进气歧管、检查发电机发电是否正常，系统有无相关的故障码。
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宝马m54发动机怠速熄火，行驶中起步偶尔转速会降低，然后忽然升高，感觉动力下降，偶尔有油门迟滞感觉，换了发动机罩盖，废气阀，清洗节气门喷油嘴和积碳，仍然没有解决发动机的重点故障特征是发动机怠速，熄火，车辆可能是汽油泵，包括怠速电机可能存在问题需要按照我的描述进行验证。
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你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了【车型：宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施：建议更换火花塞及点火线圈，清洗进气排气凸轮轴电磁阀；更换前氧传感器。
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早上着车，车抖动厉害，大喘气，像要熄火，又熄不了火，怠速不稳，一上一下的跳动，节气门，油路，喷油嘴都清洗过了，大小翻板也换了，还是没用这种故障原因较多 比如汽油油质不好 火花塞间隙过大 汽油泵压力过低 缸压不足都会造成这种故障 建议到修理厂找维修人员帮维修人员仔细检查一下。
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我的是E60宝马5系，跑了9万7千公里，清洗了节气门以后，第一次点火不踩油门就会熄火，然后还怠速抖动，油路都清洗过了
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您好 宝马525 早上启动的时候 怠速不稳 好像要熄火一样 严重的时候就会熄火 热会车就好了 喷油嘴 火花塞 节气门 都共换了 积碳清洗了 都没有解决 请问这是什么问题车辆的故障，根据车辆的实际情况，有可能是高压油泵损坏，造成了测量的问题出现简易检查确认一下。
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2011年宝马520N52发动机早晨启动着车熄火，多打几次能着 怠速不稳，过1分钟左右就正常了，检测没有故障码清洗了节气门喷油嘴进气门换了液压顶车辆故障建议先更换汽油滤芯，然后完成匹配工作之后再确认电子气门退出工作之后，车辆功能能否恢复正常，从而根据测试结果来确定是否有更多的可能故障位置，从而制定更直接的维修方案。
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宝马525n20发动机，三万公里，怠速九百转左右抖动严重，平时怠速不给油门的话偶尔抽动一下，没有故障码，数据流如下，换了原厂火花塞线圈，燃烧室清洗积碳，节气门也清洗了，故障依旧根据用户描述 检查发动机机械部分
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