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技师任德智你好,我是汽车大师专家技师-程琳,很高兴为你解答。
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匿名网友那当官电磁阀是拔出来的,不是读出来的。
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匿名网友碳罐。
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匿名网友这个有确定不会漏气。
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技师任德智老1.6速腾对吧,检查汽油压力,喷油嘴堵塞和进气漏气这几个地方,
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技师任德智如果都没有问题,看一下后氧的电压是否过低,
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匿名网友汽油压力四个多。
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技师任德智你看一下燃油修正
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匿名网友要电脑进哪个通道看后氧传感?
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技师任德智用OBD看,长期短期和氧传感器电压
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匿名网友
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技师任德智进气压力太高了,这车先清洗喷油嘴试试,然后出去跑,看看长期燃油修正能不能降下来
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匿名网友
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技师任德智长期超过5就会报码了
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匿名网友这个之前有清过油路。
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匿名网友这个故障码删掉,要跑很久才会亮。
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技师任德智后氧电压低,混合气确实稀
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技师任德智你在自己清洗喷油嘴试试,如果还是不行,需要上试验台看看是否雾化不良了
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技师任德智这车没有空流,进气压力这么高,混合气应该浓才对,
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技师任德智进气压力正常28,这车都达到50了,还需要看一下正时是否跳齿了,
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匿名网友好
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技师任德智嗯
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匿名网友这个会影响到熄火吗?它跑高速有时会熄火。
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技师任德智会的,混合气太稀,会熄火
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匿名网友师傅,你好,那喷油嘴喷油量太小,会影响吗?
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技师任德智会的,喷油不足或者雾化不好,会引起混合气过稀的
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匿名网友我就拿下来试感觉他喷油量很小。
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技师任德智对的,看数据流,就感觉喷油嘴不太对,因为进气压力已经很大了,混合气应该浓才对,油压也不低,不应该长期达到9个多
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匿名网友好的,谢谢,我明天拿新的喷油嘴装上去看一下。
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技师任德智好的不客气,对话结束之后评价技师平台给优惠卷,好评差评都有的,下次提问可以当钱用。
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匿名网友好
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技师任德智👌
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您好师傅,我们这有个20年1.2t速腾,更换了两个氧传感器,一根燃油蒸汽排放管带碳罐电磁阀的,现在还是报油箱排气系统高压流量不正确,氧传感器2变稀时信号延迟根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好老板按照我上面跟你描述的检查一下,我们这个管路蒸发排放管路有没有泄漏,还有节气门给他清洗一下,解决问题传感器检查一下,有没有损坏同步做一下维修 建议: 以上故障诊断是根据我 十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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混合气过稀 氧传感器电路故障根据描述的故障提示,故障报混合气过稀,报氧传感器故障。 我给您诊断思路是:氧传感器显示这个数据,一种可能是车辆混合气真正的过稀,还有一种可能是混合气不稀,传感器错误的检测,发送了一个过稀的错误信号。 建议:主要方法是找到漏点。然后根据部件原理,进行合理的维修。如果是油压过低,需要检查油泵,碳罐电磁阀,油管,油嘴。 如果在进气系统外表,喷化油器清洗剂,车辆会抖动,那么说明我们车间肯定有漏气的地方。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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2012年大众速腾报氧传感器故障,这是前氧还是后氧根据描述,报这个故障码,氧传感器2是后氧传感器有问题
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16年速腾1.6排量发动机,报故障氧传感器,换了还是报故障。根据描述,报怠速时混合气稀需要检查进气系统漏气以及废气阀漏气,然后再检查曲轴箱通风系统是否泄露。第二个故障码需要检查氧传感器以及三元催化器
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15年大众速腾报氧传感器故障,和混合气稀根据描述,需要检查一下碳罐电磁阀看了没有有没有长通,另外废气阀检查一下有没有漏气
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09年速腾1.8t报氧传感器故障是氧传感器坏了吗您好,根据您的描述分析,这是氧传感器故障导致的,更换即可!
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12年朗逸1.6总是报燃油质量有缺陷,报氧传感器33里面的氧传感器最高0.6v,喷清洗剂看下能不能到0.9v如果到不了,先换前氧传感器,另外检查排气歧管有没有漏气或者堵塞现象,然后清洗油路和积碳
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2015款1.0t福特福克斯,车主到店报修!检测发现亮故障灯,用431检测,报第一排氧传感器卡在过浓的位置! 检测低压油压6.8公斤!所以换了低压油泵和前氧传感器!换了后故障依旧!还是报过浓!检测碳罐阀正常,废气阀堵住故障依旧,机油里面没汽油味道!检测节气门前到涡轮增压这块不漏气! 请问高总监,这要从哪下手维修! 现在数据流氧传感器电压在0.76到0.81慢慢的跳动 低压油压4.6左右高压30你好,根据你的描述,结合这个车型。判断故障点还是在碳罐这块。按之前说的来确定碳罐与碳罐电磁阀。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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碳罐电磁阀或者碳罐,数据流怎么查看,或者通过数据流怎么判断碳罐和电磁阀是否损坏?碳罐无法通过电脑判断好坏,碳罐电磁阀可以做激活测试,测试的时候会听到哒哒哒的响声,并有震动,这并不能证明碳罐电磁阀损坏,还要用吹气的方法检查碳罐电磁阀,不工作的时候,吹气是吹不动的,如果能吹动就说明坏了
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请问P227000氧传感器2,气缸列1,信号过稀是什么原因引起的,有什么好的处理方法??根据你描述的故障现象,建议您先检查一下,燃烧室积碳,节气门积碳,火花塞,喷油嘴是否正常,若正常,检查后氧传感器。
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气缸列1怠速时系统过稀
气缸组1怠速时的稀燃系统主要是由于以下原因。喷油器堵塞;2.摄入过多;3.排气管泄漏;4.油气分离器废气阀阀皮软老化、开裂、泄漏。缸组1怠速时稀燃系统的含义,即一组发动机的空燃混合气偏稀。检查以下几点
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2020-05-04
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大众迈腾气缸列1混合气过稀什么原因
大众迈腾Bank 1混合气过稀的原因是发动机节气门脏,导致怠速时节气门位置卡死,导致发动机怠速运转不正常。清洗节气门即可解决故障。汽车气缸的工作原理是引导活塞在气缸内做直线往复运动。热能在空气发动机气
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2022-05-11
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迈腾气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀什么意思
如果迈腾Bank 1的燃油测量系统在怠速时太稀,发动机的节气门脏了,导致节气门在怠速时卡死,导致发动机在怠速时不能正常工作。清洗油门可以解决问题。汽车气缸的工作原理是引导活塞在气缸内做直线往复运动。热
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2022-05-11
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大众速腾气缸列1传感器1信号太低
1大众速腾Bank 1传感器1信号太低。速腾气缸组1传感器在排气管上。一旦混合气空燃比偏离理论空燃比,三元催化器对CO、HC、NOx的净化能力就会急剧下降。因此,在排气管中安装一个氧传感器,检测废气
汽修字典
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一汽大众迈腾(9X/3C)ESP系统电气基本设定方法
1 .方向角传感器G85的基本设定操作如下。 设定条件如下。 发动发动机。 在平坦路面上以小于20km/h的车速行驶一小段距离,行驶中,向右方向盘,方向盘返回后向左方向盘。 把手再次放回中间,车轮笔直
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2022-05-11
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