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技师张孟伦做常规检查,油,火,缸压
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11年八代雅阁2.0。冷车着车困难,火花塞,点火线圈已经换过,节气门洗了,汽油格也换了,燃油压力阀也换了,奇怪的是刚换汽油格和压力阀的时候一切正常,第二天就又不行了,或者把油泵拆下来又装上就正常,第二天又不行,如果第二天启动前把油泵重新装一下就能正常启动。现在就差喷油嘴没洗了。还有就是水温表一般到中线就上不去,实际水温已经一百度了,更换水温传感器没用,拔掉水温传感器插头水温就到顶。所以特来请教一下各位师傅,谢谢这个只要观看发动机数据在冷车的时候,数据流的变化是否正常,短时间燃油修正多少
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我的车是09年的吉利远景,10万公里,天冷的时候,冷车启动困难,就突的一下,在就打不着了,要连续打5.6次才能起动,启动完了一切正常,换了汽油滤芯,水温感应器,火花塞,电瓶,机油,齿轮油。清洗了喷油嘴和节气门。修理工说我的喷油嘴有一个有点点渗油(用清洗剂试的)。今天气温17度,打火时怠速400-500转吧,一踩油门息火了,再打正常了,油泵检查完了,没问题。寻求大师给与解决
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吉利远景09年的,前面是天冷的时候无法启动,天热就完全没问题。换了,喷油嘴,油泵,氧传感器,启动马达,四个水温传感器,正时链条,点火线圈,缸线,火花塞就多了,进气压力传感器。现在情况有很大改善,早上基本能启动了,偶尔还出现。有时候去送小孩上学,水温没有完全到位,停车吃饭大概十分钟,又打不着了,不理他继续打几十下又启动了。不过每次点火都得钥匙完全关闭等十秒,再转回去等车自检完毕在尝试启动,一直点火的话只能听到马达转听不到点火声音。每次点火能听到发动机启动的轰鸣声但不能持续就熄灭了。水温现在也有问题,貌似是插头的问题,显示水温高了把传感器插头晃晃就又正常了。车只要启动了没发现有什么故障低温时车辆会出现各种故障,很多都是由于在低温下电子元件不能正常工作造成的。先按我跟你说的方法,测试一下。到时好或不好给个回复,谢谢。
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***5.0 请高手赐教~吉利远景,13年11月的车跑了7.5万公里 这几天冷车启动怠速忽高忽低,一踩油门在一松就容易灭火。几分钟后就正常了,只要正常了整天没没问题。每次开到修理部就看不出问题。节气门,喷油嘴,都已经清洗。水温传感器,汽油滤清器,火花塞,汽油泵,都换新的了。电脑显示无故障码,岗压也正常,昨天刚换了一个新节气门,怠速有点好转,波动没那么大了,还是有点偏低,
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奥迪a6l冷车启动困难,热车启动没事,中速抖动,报高压油泵压力低故障,更换高压油泵问题依旧,检查了油轨没问题,更换点火线圈没用,检查电压都没问题。清洗喷油嘴和进气道积碳都没用。水温传感器也没问题。车子在修理厂一直查不出问题。还有可能是哪的毛病,师傅说就剩燃油单向阀没换了你好,根据你的描述这种情况通常都是因为你吃的时候,喷油嘴有滴漏的现象,造成汽缸内部混合气过浓,导致冷车不好启动。你还要在冷车的时候读取一下高压泵的压力数据,看一下正不正常。
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还是老问题了,n20的14款320LI,气温低于五度时冷启动开始延时,已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样,温度越低启动越费力,零下十度以后一马达会打不着,要打好几次,冷启动延时的时间和温度成正比,只要发动机温度高于五度后启动完全正常,夏天启动也是完全正常,只有冬天出现。目前能换的都换完了,全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ,去年换了试试玩换,一冬天没解决,数据流技术部也读过,找不到有问题的地方,没有任何故障码。 试了下模拟温度,冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里,那完全打不着,说明喷油量在调节,目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓,但是加浓不够,但是供油的那一套都换完了,低压油泵开钥匙压力3.5bar,启动着以后5bar,高压油泵是新的,从试驾车上倒过来试的,没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油,高压油泵有压力和流量传感器,一旦流量过大或者过小都会报故障的,目前看流量是符合map
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金杯T30 双燃料cng 的,刚开始在南方温度高的时候一切正常,很好启动,后来来到北京一开始温度高早上启动没有问题,一打就着,怠速平稳,过几天降温零下五六度,早上启动后发动机怠速抖,感觉发动机上气不接下气似的,同时发动机抖动的时候仪表发动机故障灯和cng灯闪现一下,过一会水温上来后又一切正常,有时候热车正常后发动机故障灯亮,但发动机一切正常,再后来天气更冷,零下十多度,早上直接打不着火,前几天由于气温低打不着一直加油门打,最后打着了但是油门不能小,把发动机汽缸垫冲了,缸头拆下来变形了,直接换了个新发动机,今天早上天气零下8度,一着车还是老故障,故障码P0103,换一个进气压力传感器,故障依旧,求高手你好,故障码显示进气压力信号电压高,不排除插头,线束需接的可能,建议先在冷启动之前读取数据流,包括进气压力,不启动时显示的是大气压力,90左右,地区不同数据也会存在差异。水温数据与室外温度接近。另外,气缸压力,点火,喷油是否均正常。由于是双燃料,若只在启动时用油,油压,喷油嘴也需要检查下。
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1.6宝来,现在冷车启动怠速忽高忽低,拔开机油尺或机油盖怠速正常,有时感觉加不上油。更换过进气压力阀,废气阀,清洗了节气门,三元催化,水温传感器,空气流量传感 但还是没有效果。明天准备去4s店,想问一下去了以后重点让他检查什么?你好,根据你的描述和问诊的情况。有进气压力不可信的信号,这通常都是漏气所导致的。 我建议你更换废气阀
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您好 我的车是奔腾X80 每天早上冷启动时丟缸 回火 怠速不稳 必须要等水温达到40度左右的时候 重新启动一下才会正常 而且二次启动的时候必须要给油门才能启动 不给油就打不着车 在4S店能检了喷油嘴 火花塞 点火线圈 进器支管也拆开看了 基本没积碳 缸压也侧了 油压也侧了节气门也换件试了 节温器也试了 进气压力传感器也试了 ETR阀也清晰了这个毛病只有冬天出现 天气月冷症状越明显 现在是无从下手了根据您描述的情况,排除这些就只剩缸压和发动机电脑,缸压要是有问题,那就故障会一直存在。
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技师您好是这样的,一直有和很难解决的问题,热车挺一段时间后温度下降很多时启动困难,以为水温传感器是火花赛和点火线圈问题都更换过都不能解决问题,后来我拆下电子节气门反复彻底洗干净问题排除,跑了3000公里左右问题依旧,今天刚清洗过又好了。怀疑节气门齿轮或者怠速马达位置传感器有问题?启动发动机怠速很正常电脑检测也没有什么问题!打算换节气门总成请问技师与节气门又关系吗?
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